[發(fā)明專(zhuān)利]一種多路閥、液壓系統(tǒng)及平地機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610750264.8
• 申請(qǐng)日: 2016-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107781251A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁幫修;姜洪;范楊;張曉磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州徐工筑路機(jī)械有限公司;圣邦集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/06
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/06;F15B13/01;E02F3/85
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種多路閥，其特征在于，包括：串聯(lián)設(shè)置在液壓系統(tǒng)供油油路上且與多個(gè)執(zhí)行元件對(duì)應(yīng)的控制閥聯(lián)，每個(gè)所述控制閥聯(lián)中均設(shè)有補(bǔ)償元件(3)，所述補(bǔ)償元件(3)的控制端能夠引入各個(gè)子系統(tǒng)中所述執(zhí)行元件的最大負(fù)載壓力，且各個(gè)所述補(bǔ)償元件(3)的控制端相互連通，能夠根據(jù)所述補(bǔ)償元件(3)所在子系統(tǒng)的負(fù)載壓力與所述最大負(fù)載壓力比較的結(jié)果，對(duì)所述補(bǔ)償元件(3)所在子系統(tǒng)的供油量進(jìn)行調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路閥，其特征在于，每個(gè)所述控制閥聯(lián)還包括控制所述執(zhí)行元件動(dòng)作的主閥，所述補(bǔ)償元件(3)沿著進(jìn)油油路設(shè)在所述主閥的下游。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路閥，其特征在于，所述補(bǔ)償元件(3)為兩位兩通比例液控閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多路閥，其特征在于，所述補(bǔ)償元件(3)具有進(jìn)油口(3-1)、出油口(3-2)、第一控制油口(3-3)和第二控制油口(3-4)，所述進(jìn)油口(3-1)與所述第一控制油口(3-3)連通，所述出油口(3-2)與所述第二控制油口(3-4)連通，且所述出油口(3-2)能夠在所述執(zhí)行元件動(dòng)作時(shí)與執(zhí)行元件的進(jìn)油油路連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多路閥，其特征在于，各個(gè)所述補(bǔ)償元件(3)的第二控制油口(3-4)相互連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路閥，其特征在于，每個(gè)所述控制閥聯(lián)還包括雙向液壓鎖，用于在所述主閥處于中位時(shí)對(duì)所述執(zhí)行元件進(jìn)行鎖止。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多路閥，其特征在于，多個(gè)所述控制閥聯(lián)中的至少一個(gè)控制閥聯(lián)中的主閥具有浮動(dòng)功能位，所述浮動(dòng)功能位的進(jìn)油油道上設(shè)有第一阻尼(8)，能夠阻止所述補(bǔ)償元件(3)出口的液壓油提供給所述執(zhí)行元件，并通過(guò)所述補(bǔ)償元件(3)出口的液壓油打開(kāi)所述雙向液壓鎖。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多路閥，其特征在于，所述主閥的工作位和/或浮動(dòng)功能位的進(jìn)油油道上設(shè)有第二阻尼(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路閥，其特征在于，各個(gè)所述補(bǔ)償元件(3)的控制端均與負(fù)載敏感油口(LS)連通，用于將所述最大負(fù)載壓力引至各個(gè)所述補(bǔ)償元件(3)的控制端。

10.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1～9任一所述的多路閥。

11.一種平地機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求10所述的液壓系統(tǒng)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的平地機(jī)，其特征在于，所述多路閥中的一個(gè)控制閥聯(lián)具有浮動(dòng)功能，具有浮動(dòng)功能的所述控制閥聯(lián)與鏟刀升降執(zhí)行元件連接。