[發明專利]可變槳距風扇槳距范圍限制器

有效

• 申請號: 201610743520.0
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN106481459B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: D.A.尼爾加思;B.W.米勒
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C9/20
• 分類號: F02C9/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 嚴志軍,肖日松

技術領域

本主題大體上涉及用于燃氣渦輪發動機的可變槳距風扇，或更具體而言，涉及具有槳距范圍限制器的用于燃氣渦輪發動機的可變槳距風扇。

背景技術

燃氣渦輪發動機大體上包括與彼此流動連通布置的風扇和核心。此外，燃氣渦輪發動機的核心大體上以依次流動的方式包括壓縮機區段、燃燒區段、渦輪區段、和排氣區段。在操作中，將空氣流從風扇提供至壓縮機區段的進口，在此，一個或更多個軸向壓縮機逐漸地壓縮空氣，直到其到達燃燒區段。燃料在燃燒區段內與壓縮空氣混合且燃燒，以提供燃燒氣體。燃燒氣體被從燃燒區段發送至渦輪區段。穿過渦輪區段的燃燒氣體流驅動壓縮機區段，且然后穿過排氣區段例如被發送至大氣。在具體構造中，渦輪區段通過沿燃氣渦輪發動機的軸向方向延伸的一個或更多個軸而機械地聯接于壓縮機區段。

該風扇包括多個葉片，該多個葉片具有比燃氣渦輪發動機的核心大的半徑。該風扇和多個葉片還可機械地聯接于一個或更多個軸中的一個，使得它們與渦輪一同旋轉。多個葉片的旋轉生成用于燃氣渦輪發動機的推力，且對核心的壓縮機區段提供空氣流。

對于至少一些燃氣渦輪發動機而言，該風扇是可變槳距風扇。通過圍繞相應的槳距軸線旋轉葉片改變風扇葉片的槳距以進一步提高燃氣渦輪發動機的性能可能是合乎需要的。例如，用于改變葉片槳距的首要原因是基于飛行器的當前空氣速度和發動機的功率水平調節葉片的攻角以用于最佳性能。備選地，風扇葉片的槳距可用于使空氣反向，從而繞過發動機的核心，因此提供反向推力以空氣動力地制動著陸中的飛行器。

通常以與多個風扇葉片可操作連通的方式提供促動部件，以改變該多個風扇葉片的槳距?？赏ㄟ^例如液壓或電動系統對促動部件供能。然而，如果促動部件的功率系統故障，則多個風扇葉片可能從用于生成向前推力的槳距范圍旋轉至生成反向推力的槳距范圍。如果這在向前飛行期間發生，則可發生損傷。

因此，如下促動部件將是有用的，該促動部件具有在合適位置的一個或更多個安全機構，以阻止多個風扇葉片在系統故障事件中從用于生成向前推力的槳距范圍旋轉至用于生產反向推力的槳距范圍。更具體而言，如下促動部件將是特別有益的，該促動部件具有在合適位置的一個或更多個安全機構，以阻止多個風扇葉片從用于生成向前推力的槳距范圍旋轉至用于生成反向推力的槳距范圍，其可與促動部件的功率系統無關地阻止此種旋轉。

發明內容

本發明的方面和優點將在下列描述中部分地闡述，或可從描述變得明顯，或通過本發明的實施而習得。

在本公開的一個示范實施例中，提供用于燃氣渦輪發動機的可變槳距風扇。該可變槳距風扇包括多個風扇葉片，該風扇葉片可旋轉地聯接于盤，多個風扇葉片中的各個限定槳距。該可變槳距風扇還包括促動組件，該促動組件用于改變多個風扇葉片中的各個的槳距。該促動組件包括促動部件和銷，該促動部件可操作地連接于多個風扇葉片中的至少一個且限定通路。該銷能夠在第一位置和第二位置之間移動，在該第一位置中，該銷至少部分地定位在限定在促動部件中的通路中。當處于第一位置時，該銷阻擋促動部件相對于銷超出由通路限定的范圍的移動。促動部件還包括縮回系統，該縮回系統用于選擇性地接合銷，且使該銷從第一位置移動至第二位置。

在本公開的另一示范實施例中，提供用于燃氣渦輪發動機的可變槳距風扇。該可變槳距風扇包括可旋轉地聯接于盤的多個風扇葉片，該多個風扇葉片中的各個限定第一槳距范圍和第二槳距范圍。該可變槳距風扇還包括促動組件，該促動組件用于改變多個風扇葉片的槳距。該促動組件包括促動部件，該促動部件可操作地連接于多個風扇葉片中的至少一個。該促動部件限定與第一槳距范圍對應的第一運動范圍和與第二槳距范圍對應的第二運動范圍。該促動部件還限定通路。該促動部件還包括銷，該銷能夠在第一位置和第二位置之間移動，在該第一位置中，該銷至少部分地定位在限定在促動部件中的通路中。當該銷處于第一位置時，該銷阻擋促動部件離開第二運動范圍。促動部件還包括縮回系統，該縮回系統用于選擇性地接合銷，且使該銷從第一位置移動至第二位置。

技術方案1：一種用于燃氣渦輪發動機的可變槳距風扇，所述可變槳距風扇包括：

多個風扇葉片，其可旋轉地聯接于盤，所述多個風扇葉片中的各個限定槳距；和

促動組件，其用于改變所述多個風扇葉片中的各個的槳距，所述促動組件包括：

促動部件，其可操作地連接于所述多個風扇葉片中的至少一個且限定通路；和