[發明專利]一種管件自動進出料機構

有效

• 申請號: 201610727286.2
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN106312799B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 陳榮發
• 申請（專利權）人: 寧波福士汽車部件有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B41/06;B24B5/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 王樹鏞

1.一種管件自動進出料機構，它包括一機架（1），機架（1）的上表面從左往右向下傾斜，機架（1）的內部為空腔（101），機架（1）的上表面上設置有一前后方向延伸的凹槽（102），凹槽（102）的寬度大于待加工管件的直徑，凹槽（102）的左側壁的上邊沿設置有豎直向上延伸的擋板部（103），凹槽（102）內設置有一可活動的壓板（13），其特征在于：所述空腔（101）內設置有一第一頂桿（2）、一第一導向套（3）、一第二頂桿（4）、一第二導向套（5）、一第一氣缸（6）、一第一連桿（7）、一L形桿（8）、一第二連桿（9）、一滑桿（10）、一滑塊（11）、一第三頂桿（12）和一推板（14）；第一氣缸（6）設置在空腔（101）的底部，第一氣缸（6）的活塞桿豎直向上設置，推板（14）位于第一氣缸（6）的上方且水平設置，第一氣缸（6）的活塞桿與推板（14）的下表面的中心位置相連接；凹槽（102）的底部設置有一第一通孔（104），第一通孔（104）的軸線與凹槽（102）的右側壁的間距等于待加工管件的半徑，第一導向套（3）豎直設置且與機架（1）相固定，第一導向套（3）與第一通孔（104）相連通且同軸線設置，第一頂桿（2）活動設置在第一導向套（3）內，第一頂桿（2）的下端與推板（14）固定連接；滑桿（10）與機架（1）相固定且水平設置，滑桿（10）位于凹槽（102）的左側且沿凹槽（102）的寬度方向延伸，滑塊（11）與滑桿（10）滑動連接，L形桿（8）豎直設置且L形桿（8）的轉角位置與機架（1）通過水平鉸接軸相鉸接，L形桿（8）包括相互垂直的第一桿段（801）和第二桿段（802），第一連桿（7）的上端與L形桿（8）的第一桿段（801）通過水平鉸接軸相鉸接，第一連桿（7）的下端與推板（14）通過水平鉸接軸相鉸接，第二連桿（9）的左端與L形桿（8）的第二桿段（802）通過水平鉸接軸相鉸接，第二連桿（9）的右端與滑塊（11）通過水平鉸接軸相鉸接，第三頂桿（12）與滑桿（10）相平行，第三頂桿（12）的左端與滑塊（11）相連接，第三頂桿（12）的右端貫穿凹槽（102）的左側壁與壓板（13）相連接；當第一連桿（7）向上移動時，第一連桿（7）帶動L形桿（8）逆時針轉動，使得L形桿（8）帶動第二連桿（9）向左移動，當第一連桿（7）向下移動時，第一連桿（7）帶動轉盤（8）順時針轉動，使得轉盤（8）帶動第二連桿（9）向右移動；機架（1）的上表面的位于凹槽（102）左側的區域設置有一第二通孔（105），第二通孔（105）的軸線與擋板部（103）的間距等于待加工管件的半徑，第二導向套（5）豎直設置且與機架（1）相固定，第二導向套（5）與第二通孔（105）相連通且同軸線設置，第二頂桿（4）活動設置在第二導向套（5）內，第二導向套（5）的內壁上設置有豎直方向延伸的滑槽（501），滑槽（501）的下端封閉，第二頂桿（4）的外壁上固定設置有限位塊（401），限位塊（401）滑動設置在滑槽（501）內，第二頂桿（4）的下端位于推板（14）的上方；當第一氣缸（6）處于回縮狀態時，第一頂桿（2）的上端位于第一通孔（104）內，第二頂桿（4）的上端位于第二通孔（105）內，壓板（13）與凹槽（102）的右側壁的間距與待加工管件的直徑相等；當第一氣缸（6）處于伸出狀態時，第一頂桿（2）的上端向上伸出于第一通孔（104），第二頂桿（4）的上端向上伸出于第二通孔（105），壓板（13）貼近凹槽（102）的左側壁。

2.根據權利要求1所述的一種管件自動進出料機構，其特征在于：所述的壓板（13）由橡膠材料制成。

3.根據權利要求1所述的一種管件自動進出料機構，其特征在于：所述的滑槽（501）有兩條且相對于第二導向套（5）的軸線對稱設置，兩條滑槽（501）的下端均封閉，第二頂桿（4）的外壁上固定設置有兩個限位塊（401），兩個限位塊（401）分別滑動設置在兩個滑槽（501）內。