[發明專利]停車場的停取車系統

在審

• 申請號: 201610719339.6
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN107780688A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 紀泳全;李鴻城;張興梁
• 申請（專利權）人: 紀泳全;李鴻城;張興梁
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司31211
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本發明是與停車場有關，特別是指一種停車場的停取車系統。

背景技術

車輛為現代最普及的交通工具，尤其在各大城市中更是車滿為患，為了解決停車問題，各種停車場因應而生。

在都市中，停車場是不可或缺的設施。停車場有平面式、立體式、機械式各種。不論何種形式的停車場，大多數停車場的設計都不能滿足駕駛者的方便需求，其主要是因為在進行停車時，駕駛者都必須親自找尋停車位以及將車子駛至停車位，無形之中耗費了時間成本。此外，正是因為駕駛者都必須親自將車子駛至停車位，因此，各停車格在大小規劃時都必須考慮駕駛者進出的空間，也因此停車格的大小都略大于車子本身的寬度甚至長度，藉以凸顯出停車場空間利用率不佳的缺陷。

針對上述停車場耗費時間成本的缺陷，市面上則有塔式停車設備的設計產生，其雖然可以節省駕駛者都必須親自找尋停車位以及將車子駛至停車位所耗費的時間，然而，塔式停車設備在進行停車的過程都必須經過入庫、旋轉臺180度回轉、升降機上升、橫移入停車室、入庫完成后空車板取出等動作，取車時亦反向執行前述步驟。其中，在上述入庫及取車的過程中，必須透過電力將該旋轉臺進行180度回轉的帶動，且電力的耗費將隨著車子的重量不同而有所改變，因此，須耗費相當高的電力成本，除了不符合經濟效益之外，亦不符合現代講求節能減碳的環保需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種停車場的停取車系統，車子在入庫與取車時，不需耗費電力將該車子進行角度的回轉，藉以降低電力的耗費，除了符合經濟效益之外，亦符合現代講求節能減碳的環保需求。

緣是，為了達成前述目的，依據本發明所提供一種停車場的停取車系統，包含：一建筑物，具有高度位差的一出入車樓層及一停車樓層、及至少一連通該出入車樓層及停車樓層之間的縱向空間，其中該縱向空間位于該出入車樓層具有一入車口及一對向設置于該入車口的出車口，且該縱向空間位于該停車樓層具有一出入車口；至少一升降單元，能夠升降地設置在該建筑物的縱向空間，并具有一載車空間；至少一乘載單元，能夠乘載一車輛，并能夠被帶動地在該升降單元的載車空間與該停車樓層之間位移；一位移單元，能夠帶動該乘載單元在該升降單元的載車空間與該停車樓層之間位移，藉以將該乘載單元及其上車輛由該升降單元內帶出并移至該停車樓層預定處，以及將該停車樓層預定處的該乘載單元及其上車輛帶至該升降單元的載車空間。

較佳地，其中該建筑物的入車口具有一能夠啟閉的入車門，該建筑物的出車口具有一能夠啟閉的出車門，該建筑物的出入車口具有一能夠啟閉的出入車門。

較佳地，其中該建筑物的縱向空間有復數個，且該停車場的停取車系統更包含：一辨識單元、一第一顯示單元、及一第二顯示單元，其中該辨識單元用以辨識該車輛的車牌并獲得一辨識訊號，且將該辨識訊號傳至該第一顯示單元，以告知駕駛朝第幾個縱向空間駛入，該第二顯示單元設在該入車口處，以顯示是否為車輛進入的訊息。

較佳地，其中該乘載單元具有一用以定位或脫離定位該車輛前輪的前輪定位裝置及一用以定位或脫離定位該車輛后輪的后輪定位裝置。

較佳地，其中該停車場的停取車系統更包含一充電站，該充電站具有復數個充電位置，該位移單元為復數個，且能夠位移至該充電位置進行充電。

較佳地，其中該充電站具有一自動充電器，藉以對電動汽車自動進行充電。

較佳地，其中該位移單元是以坐標定位方式移動。

據此，本發明特別將該建筑物的出入車樓層設有一入車口及一對向設置于該入車口的出車口，且該升降單元能夠升降地設置在該建筑物的縱向空間，如此，車子在入庫與取車時，不需耗費電力將該車子進行角度的回轉，藉以降低電力的耗費，除了符合經濟效益之外，亦符合現代講求節能減碳的環保需求。

其次，本發明在進行停車及取車作業時，是藉由該位移單元帶動該乘載單元在該升降單元的載車空間與該停車樓層之間位移，藉以將該乘載單元及其上車輛由該升降單元內帶出并移至該停車樓層預定處，以及將該停車樓層預定處的該乘載單元及其上車輛帶至該升降單元的載車空間；如此，本發明在進行停車及取車作業時不需透過人力進行，得以避免工安事故發生、減少停車場廢氣堆積、避免停車及取車時的壅擠，更得以避免因機械故障讓車主無法取車。

有關本發明為達成上述目的，所采用的技術、手段及其他的功效，茲舉一較佳可行實施例并配合圖式詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖，顯示辨識單元進行車輛車牌的辨識狀態。

圖2是本發明的示意圖，顯示第一顯示單元告知駕駛朝第幾個縱向空間駛入的狀態。