[實用新型]浮式系船柱

有效

• 申請號: 201320752661.0
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN203613513U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 王仙美;陸飛;黃瓏;邢述炳;馬騰云;許建平;戴振華
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通規劃設計院股份有限公司
• 主分類號: E02B3/24
• 分類號: E02B3/24
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術領域

本實用新型涉及一種系船柱，屬于水運閘口裝置技術領域。

背景技術

隨著社會的發展，水運行業日益繁榮，船閘的過閘量也突飛猛進，閘室中船舶的停泊問題也逐漸暴露出來。傳統的系船柱是固定的，在船閘運行期間，閘室中水位周期性變化，水頭差小則幾米大則十幾或幾十米，設置過多的系船柱不僅增加了工程成本，而且往往滿足不了方便系船的要求，還存在安全風險。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種在閘室灌泄水時，水位周期性變化的情況下，船員扔可方便地將船體系纜，從而有效保證過閘安全的浮式系船柱。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的：

浮式系船柱，其特征在于，包括浮筒、支撐架、系船柱和導向滾輪系，所述的支撐架固定在浮筒的上部，所述的系船柱設置有兩組，分別設置在浮筒和支撐架的頂部，而所述的導向滾輪系設置有六組，分別設置于浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側，且所述的每組導向滾輪系均包括橫向滾輪和縱向滾輪，所述的橫向滾輪和縱向滾輪上下層疊設置且滾動軸相互垂直，此外，閘墻上豎直設置有浮體庫，而所述的浮式系船柱均處于所述的浮體庫內。

進一步，所述的支撐架通過連接機構固定在浮筒的上部，所述的連接機構包括法蘭盤和螺栓，所述的支撐架的底部卡接在法蘭盤的內部凹槽內并通過螺栓固定，而所述的法蘭盤通過螺栓鎖緊在浮筒的頂部，通過法蘭盤固定使得拆卸維護非常方便。

而所述的浮筒內還設置有爬梯，以方便進入浮筒內部進行維護。且所述的爬梯和浮筒的內壁之間還設置有加固圈，所述的加固圈沿浮筒軸向設置有多組。在增強浮筒剛度的同時固定了爬梯。

更進一步，所述的浮體庫的截面形狀為一端開口的多邊形異構體，所述的浮體庫開口的左右兩側對稱設置有矩形軌道槽，所述的浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側的導向滾輪系分別設置在兩矩形軌道槽內。

而為了實現導向滾輪系在豎直方向上進行合理的滾動，在最低水位時，所述的浮體庫的底部低于浮筒的底部。且所述的矩形軌道槽的頂部橫向設置有限位裝置。

此外，而所述的浮體庫的頂部還設置有鋼蓋板，可有效防止其他物體落入浮體庫內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型相對于固定式的系船柱而言，不受限于水位的變化，所述的浮筒可隨水位的變化而自動升降，從而保證其與系于其上的船舶相對固定，方便船員的操作；此外，由于本實用新型具有兩層系船柱，因此可滿足不同噸級、空載和滿載船的系泊條件，減少過多固定系船柱工程建設成本，不需船員頻繁系纜操作，減少船舶過閘時由于閘室水位變化引起的解系纜次數，提高過閘安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例的側視圖；

圖3為本實用新型所述的用于浮筒和支撐架之間連接的連接機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型所述的軌道槽與橫向滾輪的位置關系示意圖；

圖5為本實用新型所述的軌道槽與縱向滾輪的位置關系示意圖。

圖中主要附圖標記含義為：

1、浮筒???????2、支撐架??????3、橫向滾輪?????4、縱向滾輪

5、法蘭盤?????6、下層系船柱??7、上層系船柱???8、浮體庫

9、爬梯???????10、限位裝置???11、加固圈??????12、閘墻

13、螺栓??????14、鋼蓋板。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行具體的介紹。

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型一實施例的側視圖。

如圖1和圖2所示：一種浮式系船柱，包括浮筒1、支撐架2、系船柱和導向滾輪系，所述的支撐架2固定在浮筒1的上部，所述的系船柱設置有兩組，分別設置在浮筒1和支撐架2的頂部，即在本實施方式中，所述的系船柱包括設置在浮筒1頂部的下層系船柱6和設置在支撐架2頂部的上層系船柱7，而所述的導向滾輪系設置有六組，分別設置于浮筒1上部兩側、底部兩側和支撐架2頂部兩側，且所述的每組導向滾輪系均包括橫向滾輪3和縱向滾輪4，所述的橫向滾輪3和縱向滾輪4上下層疊設置且滾動軸相互垂直，此外，閘墻12上豎直設置有浮體庫8，而所述的浮式系船柱均處于所述的浮體庫8內。