[發明專利]用于混合驅動設施的離合器裝置

有效

• 申請號: 201610696564.2
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106468318B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 艾爾瑪·洛倫佐
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D21/06;F16D25/0635;F16D25/04;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/48;B60K6/547
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 李驥;車文

本發明涉及一種用于混合驅動設施的離合器裝置。離合器裝置包括第一和第二輸入側以及第一和第二輸出側，其中，輸入側和輸出側可以圍繞共同的轉動軸線轉動。此外，設置有第一輸入側和第一輸出側之間的第一離合器、第一輸入側和第二輸出側之間的第二離合器以及第一輸入側和第二輸入側之間的第三離合器。為其中一個離合器提供包括膜操縱件的操縱裝置。

技術領域

本發明涉及一種離合器裝置。本發明尤其是涉及一種用于混合驅動設施的離合器裝置。

背景技術

機動車具有實施為電動機的第一驅動馬達和實施為內燃機的第二驅動馬達。機動車的驅動可以以混合方式進行，即，以第一和/或第二驅動馬達的任意組合進行。為此，在機動車的變速器和驅動馬達之間設置有離合器裝置。

DE 10 2009 059 944 A1涉及一種用于可混合驅動的機動車的離合器裝置。

發明內容

本發明的任務是說明一種離合器裝置，它盡可能不需要對操縱力的外部支持，并且還可以盡可能地用于混合驅動設施中。本發明通過獨立權利要求的主題解決該任務。從屬權利要求呈現了優選的實施方式。

離合器裝置包括第一和第二輸入側以及第一和第二輸出側，其中，輸入側和輸出側可以圍繞共同的轉動軸線轉動。此外，離合器裝置包括第一輸入側和第一輸出側之間的第一離合器以及第一輸入側和第二輸出側之間的第二離合器。附加地設置有第一輸入側和第二輸入側之間的第三離合器。在第一輸入側上，在軸向上安置有徑向貼靠元件以及用于其中一個離合器的操縱裝置，從而離合器可以在貼靠元件和操縱裝置之間在軸向上壓合。

離合器裝置優選地自身吸收在操縱離合器時出現的軸向力，并且因此不必再從外部軸向地進行支持。可以省略相應的支承件，尤其是軸向軸承。輸出側上的慣性矩有利地可以是很小的。對用于離合器的操縱裝置的操控可以是直接的。離合器裝置可以輕便且緊湊地構建。轉矩傳遞的穩固性可以由于短的傳遞路徑而是很高的。

第一和第二離合器可以在徑向上錯開地布置。然而優選的是，第一和第二離合器在軸向上錯開地布置。

通常優選的是，第一輸入側位于離合器的徑向外側上。第一輸入側可以套筒狀地包圍離合器中的一個或多個，從而可以給離合器裝置的第一輸入側帶來穩定性。此外，第一輸入側可以容易地用于對離合器裝置內部的軸向力的傳遞或者支持。

第一和第三離合器可以在軸向上錯開地布置，其中，另一貼靠元件在軸向上位于它們之間，該另一貼靠元件在軸向上安置在第一輸入側上。第一和第三離合器因此可以緊湊地構建。第一和第三離合器之間的力路徑可以是很短的，從而離合器裝置在轉矩傳遞中可以是很穩固的。

用于第一和第三離合器的操縱裝置可以位于相同的貼靠元件上。由此可以進一步促進離合器裝置的緊湊的結構。在這種情況下，操縱裝置優選地在徑向上錯開，以便進一步節省結構空間。

根據以上權利要求之一的離合器裝置，其中，還將另一貼靠元件在軸向上安置在第一輸入軸上，并且第二離合器在軸向上位于該另一貼靠元件和其他的貼靠元件之一之間。優選地，第一和第二離合器位于其中一個貼靠元件的不同的側上，并且可以在彼此相反的軸向方向上各自相對于其他的貼靠元件之一在軸向上壓合，以便可以傳遞轉矩。在特別優選的實施方式中，所有的操縱裝置均位于中間貼靠元件的區域中。

操縱裝置優選地以液壓方式操縱。其中一個操縱裝置可以包括波紋管，波紋管安裝用于在內壓升高的情況下在軸向上膨脹。由此可以減小操縱裝置的遲滯。此外可以實現離合器結構組件的簡單的預安裝，離合器組件可以與其他的元件或結構組件拼接成離合器裝置。

離合器裝置包括第一和第二輸入側以及第一和第二輸出側，其中，輸入側和輸出側可以圍繞共同的轉動軸線轉動。此外設置有第一輸入側和第一輸出側之間的第一離合器、第一輸入側和第二輸出側之間的第二離合器以及第一輸入側和第二輸入側之間的第三離合器。為其中一個離合器提供包括膜操縱件的操縱裝置。