[發明專利]用于測量機動車的輪軸的幾何形狀的裝置

有效

• 申請號: 201610692836.1
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106468530B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: A·努爾丁
• 申請（專利權）人: 奧厄卡塞爾有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/255
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

1.一種用于對機動車的輪軸的幾何形狀進行測量的裝置，該裝置具有輪轂支座(10、110)，該輪轂支座用于以限定的方式定位所述輪軸(18、118)的輪轂(20、120)，其特征在于，所述輪轂支座(10、110)具有與輪轂(20、120)的外側面對應構造的、以精確配合的方式包圍輪轂(20、120)的輪轂鐘形罩(22、122)，

其中，在所述輪轂鐘形罩(22、122)上設置有面對輪轂(20、120)的支承面(26、126)，所述支承面(26、126)環繞地構造在輪轂鐘形罩(22、122)的內側上，

其中，所述支承面(26、126)的輪廓、斜度和其它幾何特征都構造成與輪轂(20、120)的外表面相對應，從而輪轂(20、120)以精確配合的方式貼靠在輪轂鐘形罩(22、122)中，

其中，在輪轂(20、120)與支承面(26、126)之間還保留有如此大的間隙，使得能在不需要高的力消耗的情況下將輪轂(20、120)插入輪轂鐘形罩(22、122)中和從中取出，

其中，設置有用于產生軸向地作用到輪轂鐘形罩(22、122)上的壓緊力的器件(14、114)，從而使輪轂鐘形罩(22、122)壓靠在輪軸(18、118)上。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，在輪轂鐘形罩(22、122)上設置有面對輪轂(20、120)的導入倒角(24、124)，該導入倒角用于抓住輪轂(20、120)和/或用于將輪轂(20、120)導入輪轂鐘形罩(22、122)中，其中，所述導入倒角(24、124)被構造成相對于輪軸(18、118)的縱軸線(16、116)傾斜30°至60°的角度。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，導入倒角(24、124)相對于輪軸(18、118)的縱軸線(16、116)傾斜45°的角度。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，在輪轂支座(110)中設置有輪轂心軸(130)以抓住輪轂(120)和/或用于將輪轂(120)導入輪轂鐘形罩(122)中。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述輪轂心軸(130)在其面向輪轂(120)的側上具有用于抓住輪轂(120)和/或用于將輪轂(120)引入輪轂鐘形罩(122)中的導入斜面(132)，其中，該導入斜面(132)相對于輪軸(118)的縱軸線(116)傾斜30°至60°的角度。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，導入斜面(132)相對于輪軸(118)的縱軸線(116)傾斜45°的角度。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的裝置，其特征在于，在輪轂鐘形罩(222)中構造有多個區段齒(234)，所述區段齒(234)被構造成與分段式輪轂(20)相對應，以將裝置的旋轉運動以形狀配合的方式傳遞到輪軸(18)上。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述區段齒(234)一體地設置在輪轂鐘形罩(222)上。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的裝置，其特征在于，在輪轂支座(110)旁邊平行于縱軸線(116)地設置有能軸向移動的帶動銷(336)，該帶動銷能插入在輪軸(118)中的開口(138)中。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，彈簧(340)作用在所述帶動銷(336)上，以保持帶動銷(336)接合。