[發明專利]一種高度長度可調式交通桿件

有效

• 申請號: 201610689452.4
• 申請日: 2016-08-16
• 公開（公告）號: CN106120595B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 孫琦
• 申請（專利權）人: 無錫市政設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F9/60
• 分類號: E01F9/60
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種交通桿，具體的說是一種高度長度可調式交通桿件，屬于道路交通安全產品技術領域。

背景技術

目前，市場上常用的交通標志桿件為一體化結構設計，存在如下問題：

1、交通桿件長度較長（通常5米左右），給運輸帶來了困難；

2、傳統交通桿件一旦安裝后，高度長度無法調整，無滿足實際道路環境調整需求；

3、傳統交通桿件安裝時，通常占用自動車道，堵塞車輛，影響交通通行。

因此，探索研究一種高度長度可調式交通桿件成為必然。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種高度長度可調式交通桿件，能夠實現立柱整體高度及懸臂整體長度的大幅度調整，從而滿足使用要求，避免更換整體桿件，節約了工程成本，同時減少了施工的工作量。

按照本發明提供的技術方案，一種高度長度可調式交通桿件包括互相垂直的分體式立柱和分體式懸臂，其特征是：分體式立柱上端焊接懸臂安裝法蘭，分體式懸臂后端設有懸臂法蘭，懸臂法蘭通過螺栓連接懸臂安裝法蘭；

分體式立柱包括立柱上段、立柱中段和立柱下段，立柱上段和立柱下段為空心管件，立柱中段上下端分別設有定位法蘭座，立柱下段上端設有下法蘭，立柱中段下端的定位法蘭座和立柱下段的下法蘭對應連接并通過螺栓連接成一體；所述立柱中段下端的定位法蘭座和立柱下段的下法蘭之間設有立柱調節塊，立柱調節塊與下法蘭、定位法蘭座之間通過螺栓連接；立柱上段下端設有上法蘭，上法蘭內設有凹槽，立柱中段上端的定位法蘭座前端連接軸承套，軸承套內設有軸承，軸承套前端設有凸臺，軸承套的凸臺伸入立柱上段的上法蘭的凹槽中實現上法蘭和軸承套轉動連接；

分體式懸臂包括懸臂前段、懸臂中段和懸臂后段，懸臂前段和懸臂后段為空心管件，懸臂中段前后端分別設有對位法蘭座，懸臂前段后端設有前法蘭，懸臂前段的前法蘭和懸臂中段前端的對位法蘭座對應連接并通過螺栓連接成一體；所述懸臂前段的前法蘭和懸臂中段前端的對位法蘭座之間設有懸臂調節塊，懸臂調節塊與前法蘭、對位法蘭座之間通過螺栓連接；懸臂后段前端設有后法蘭，懸臂后段的后法蘭和懸臂中段后端的對位法蘭座通過螺栓連接成一體。

進一步的，軸承和立柱中段上端的定位法蘭座之間設有軸承墊套。

進一步的，立柱下段下端設有基礎法蘭。

進一步的，立柱中段上下端的定位法蘭座中心設有立柱伸出軸，立柱中段上下端的立柱伸出軸分別伸入立柱上段和立柱下段的內腔中。

進一步的，懸臂中段前后端的對位法蘭座中心設有懸臂伸出軸，懸臂中段前后端的懸臂伸出軸分別伸入懸臂前段和懸臂后段的內腔中。

進一步的，上法蘭和立柱上段之間設有加強板，立柱中段和上下端的定位法蘭座之間設有加強板，立柱下段和下法蘭、基礎法蘭之間設有立柱加強板。

進一步的，懸臂中段和前后端的對位法蘭座之間設有懸臂加強板，懸臂前段和前法蘭之間設有懸臂加強板，懸臂后段和后法蘭之間設有懸臂加強板，懸臂法蘭和分體式懸臂之間設有懸臂加強板。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明的懸臂和立柱都采用分體式結構，攜帶運輸方便，拆裝效率高；懸臂分段和立柱分段內設有調節塊，使得懸臂長度和立柱高度能夠進行適當調節，從而滿足使用要求，避免更換整體桿件，節約了工程成本，同時減少了施工的工作量；懸臂和立柱各段之間采用法蘭連接，并通過中段的伸出軸提高各個分段的連接強度和整體強度；分體式懸臂能夠圍繞分體式立柱轉動，實現任意角度位置安裝標志牌，從而不占用快速自動車道，不影響車輛通行，不因安裝桿件及標志牌從而影響交通，施工方便。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為立柱中段主視圖。

圖3為立柱上段主視圖。

附圖標記說明：1-立柱上段、2-立柱中段、3-立柱下段、4-立柱伸出軸、5-定位法蘭座、6-下法蘭、7-立柱調節塊、8-基礎法蘭、9-上法蘭、10-軸承套、11-軸承、12-軸承墊套、13-立柱加強板、14-懸臂前段、15-懸臂中段、16-懸臂后段、17-對位法蘭座、18-前法蘭、19-懸臂調節塊、20-后法蘭、21-懸臂伸出軸、22-懸臂安裝法蘭、23-懸臂法蘭、24-懸臂加強板。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：