[發明專利]一種擺芯機鋁管定位導向機構

有效

• 申請號: 201610687175.3
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN106078204B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 吳祎;吳靜;張羽
• 申請（專利權）人: 沈陽翰和科技工程有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 大連理工大學專利中心21200
• 代理人: 梅洪玉

技術領域

本發明屬于汽車配件制造裝配技術領域，涉及到一種擺芯機鋁管定位導向機構。

背景技術

散熱器的生產過程中需要將鋁管、散熱芯及主片、連接板組裝在一起，此時需要用于組裝散熱器的專用機床，組裝過程中需要對鋁管進行定位和導向，而由于汽車的多樣化，使得汽車散熱器擁有多種規格，在制造組裝過程中所用的設備需要根據散熱器的規格定制，而散熱器規格不同，其中所用鋁管的寬度厚度及所用排數也不相同，擺芯機中對鋁管的導向機構也需要根據鋁管的規格進行調整。目前機床定位針間采用鏈式連接，相鄰兩個定位針底座前面的底座T型結構套在后面的開口結構中，氣缸進行驅動，氣缸推動一側定位針依次由后面的定位針向前擠壓前面的定位針，動作過程中定位針間的間隔是不同的，鋁管的展開及壓緊距離一定，壓緊后的長度為定位針厚度及鋁管厚度的總和，而由于制造過程中鋁管的厚度及定位針的厚度均存在誤差，若依靠厚度壓緊定位，積累誤差可能造成后面的鋁管與主片的安裝孔相差較大距離而造成無法將主片安裝上去。

發明內容

為解決現有技術存在的問題，適應散熱器的多種規格，滿足大多數規格、不同排數鋁管的導向定位要求，使相鄰鋁管的間距相等，滿足散熱器的組裝定位要求，提供了一種擺芯機鋁管定位導向機構。

本發明的具體技術方案為：一種擺芯機鋁管定位導向機構，該鋁管定位導向裝置包括輔助定位板、鋁管導向塊、鋁管導向塊驅動器、齊平板、齊平板驅動器、隔板、隔板驅動器、導向座、鋁管位置保持板、導向裝置底座、定位針驅動器座，定位針驅動器、定位針、定位針連桿、定位針滑軌、定位針滑軌支板、定位針滑軌支座、定位裝置導向部件、導向裝置支架；

其中，兩個導向座分別安裝在導向裝置底座上方兩端，鋁管導向塊、齊平板、隔板分別與導向座滑動接觸，鋁管導向塊位于齊平板上方，齊平板位于隔板上方；鋁管位置保持板安裝在導向裝置底座上側，位于隔板下方；一對鋁管導向塊驅動器、一對齊平板驅動器和一對隔板驅動器分別對稱安裝在導向裝置底座后側，用于分別驅動對應部件前后運動；

定位針滑軌支板通過定位針驅動器座和定位針滑軌支座安裝在導向裝置底座前側，定位針驅動器座和定位針滑軌支座分別位于導向裝置底座兩端，定位針滑軌安裝在定位針滑軌支板內側，定位針與定位針滑軌滑動接觸，多個定位針連桿組成剪刀架與定位針銷軸連接，通過剪刀架保證定位針針與針的展開間隙相等，定位針驅動器安裝在定位針驅動器座上，用于驅動定位針的展開與閉合，通過定位針驅動器控制定位針針與針的展開間隙距離；定位針展開后的針與針之間的間隙與鋁管導向塊的間隙一一對應；導向裝置底座通過定位裝置導向部件安裝在導向裝置支架上，導向裝置底座由伺服系統驅動。

進一步限定，所述的定位針閉合狀態下針與針間的間隙與產品主片的條型孔一一對應。

進一步限定，所述裝置中的導向部件為導軌、滑塊組合或導向軸、直線軸承組合。

進一步限定，所述固定安裝為螺紋連接。

本發明的有益效果是消除了鋁管厚度累積誤差，鋁管與主片的安裝孔能夠實現一一對應，能夠適應散熱器的多種規格，滿足大多數規格、不同排數鋁管的導向定位要求，使相鄰鋁管的間距相等，滿足散熱器的組裝定位要求。

附圖說明

附圖1擺芯機定位導向機構結構圖的主視圖。

附圖2擺芯機定位導向機構結構圖的俯視圖。

附圖3擺芯機定位導向機構結構圖的左視圖。

圖中：1輔助定位板；2鋁管導向塊；3鋁管導向塊驅動器；4齊平板；5齊平板驅動器；6隔板；7隔板驅動器；8導向座；9鋁管位置保持板；10導向裝置底座；11定位針驅動器座；12定位針驅動器；13定位針；14定位針連桿；15定位針滑軌；16定位針滑軌支板；17定位針滑軌支座；18定位裝置導向部件；19導向裝置支架。

具體實施方式

以下結合技術方案(和附圖)詳細敘述本發明的具體實施方式。