[發明專利]一種雙前橋汽車轉向系統有效
| 申請號： | 201610686688.2 | 申請日： | 2016-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN106184362B | 公開（公告）日： | 2018-03-20 |
| 發明（設計）人： | 于建蕾;王俊偉;王定華;劉鴻志;史為成 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/18 | 分類號： | B62D5/18;B62D7/16 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民,江懷勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 前橋 汽車 轉向 系統 | ||
1.一種雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：包括轉向器、轉向器搖臂、一橋直拉桿、第一前橋轉向節臂、二橋直拉桿、第二前橋轉向節臂、第一前橋、第二前橋、一橋轉向節及二橋轉向節；
所述一橋轉向節與所述第一前橋連接；所述二橋轉向節與所述第二前橋連接；
所述轉向器搖臂的上端與所述轉向器連接，所述轉向器搖臂的下端分別與所述一橋直拉桿的前端連接及所述二橋直拉桿的前端連接；所述第一前橋轉向節臂的外側端與所述一橋轉向節連接，所述第一前橋轉向節臂的內側端與所述一橋直拉桿的后端連接；
所述第二前橋轉向節臂的外側端與所述二橋轉向節連接，所述第二前橋轉向節臂的內側端與所述二橋直拉桿的后端連接。
2.根據權利要求1所述的雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：所述一橋直拉桿的中線及所述二橋直拉桿的中線均與車輛的軸向中線不平行。
3.根據權利要求1所述的雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：所述第一前橋轉向節臂的長度小于所述第二前橋轉向節臂的長度；所述第一前橋轉向節臂的回轉半徑小于所述第二前橋轉向節臂的回轉半徑。
4.根據權利要求1所述的雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：所述轉向器搖臂與所述轉向器的連接點為第一連接點；所述一橋直拉桿與所述轉向器搖臂的連接點為第二連接點；所述二橋直拉桿與所述轉向器搖臂的連接點為第三連接點；
所述第三連接點設置于所述第一連接點與所述第二連接點之間。
5.根據權利要求1所述的雙前橋汽車轉向系統，其特征在于：所述一橋直拉桿近所述轉向器搖臂處，及所述二橋直拉桿近所述轉向器搖臂處均設置有彎曲結構。
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