[發(fā)明專利]一種延繩釣漁船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610674598.1
• 申請(qǐng)日: 2016-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN106184634B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林大華;陳紅;張超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建西華科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B35/14
• 分類號(hào): B63B35/14;B63B25/24;B63J4/00
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務(wù)所(普通合伙)11470
• 代理人: 劉曄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種延繩釣漁船，具體涉及一種為遠(yuǎn)海航區(qū)航行的延繩釣漁船。

背景技術(shù)

延繩釣漁船是一種采用延繩釣漁具捕撈金槍魚、鮭鱒等魚類的漁船。延繩釣漁具是采用一根干繩，每隔50米左右的距離設(shè)置一根釣繩，釣繩上在設(shè)置一把釣鉤，干繩上設(shè)置浮繩，浮繩也隔一段距離設(shè)置一根，浮繩上面連著一個(gè)浮子，從而使干繩懸浮于水中。通常延繩釣漁船設(shè)有鉤子2500-3500把，因此干繩長(zhǎng)達(dá)100多千米。采用延繩釣漁船釣捕的金槍魚質(zhì)量好，通常用深冷方法來凍結(jié)，溫度低達(dá)-55℃至-60℃。釣捕的金槍魚每噸售價(jià)約為5000-10000美元，經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高。

現(xiàn)有技術(shù)中的延繩釣漁船通常是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過齒輪箱驅(qū)動(dòng)螺旋槳，為漁船提供航行驅(qū)動(dòng)力。現(xiàn)有技術(shù)中的延繩釣漁船布局不夠合理，作業(yè)面積小，通道不夠順暢，造成捕魚、分魚、揀魚、運(yùn)輸、冷凍加工儲(chǔ)魚、魚保溫存放和卸魚作業(yè)流程不順暢，影響捕撈效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，捕魚操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低、穩(wěn)性好、航速快、省油耗的延繩釣漁船。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述的延繩釣漁船包括船體、柴油主機(jī)、定距螺旋槳、延繩釣機(jī)、舾裝設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、航行設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、電源系統(tǒng)、配電設(shè)備、電力設(shè)備、照明設(shè)備、船內(nèi)通訊設(shè)備、生活設(shè)備、防污染設(shè)備和機(jī)修設(shè)備，所述的船體上設(shè)置有主甲板和駕駛甲板，主甲板上設(shè)置有艉樓和艏樓，駕駛甲板設(shè)置在主甲板上方，駕駛甲板上設(shè)置有駕駛室；船體的機(jī)艙設(shè)置在船體的7#～29#肋位間，柴油主機(jī)設(shè)置在船體的機(jī)艙中部；柴油主機(jī)用于驅(qū)動(dòng)定距螺旋槳；延繩釣機(jī)設(shè)置在主甲板前部右舷處；所述艉樓的尾部?jī)?nèi)設(shè)置有1間儲(chǔ)物間、1間衛(wèi)生間、1間廚房、餐廳和4間雙人間；所述艉樓的中部設(shè)置有第四保溫魚艙和冷凍間；所述艏樓內(nèi)設(shè)置有前儲(chǔ)物間和雜物艙，雜物艙內(nèi)設(shè)錨鏈艙；所述主甲板下方的艙底內(nèi)由尾至首依次設(shè)置有第三壓載水艙，舵機(jī)艙，第四燃油艙，第三燃油艙，機(jī)艙，第三保溫魚艙、第二保溫魚艙、第一保溫魚艙，第二淡水艙，首尖艙兼第一淡水艙，首尖艙兼第一淡水艙內(nèi)設(shè)制蕩艙壁；機(jī)艙的下方設(shè)置有第二燃油艙，第三保溫魚艙的下方設(shè)置有第一燃油艙，第二保溫魚艙的下方設(shè)置有第二壓載水艙，第一保溫魚艙的下方設(shè)置有第一壓載水艙；所述的舾裝設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、航行設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、電源系統(tǒng)、配電設(shè)備、電力設(shè)備、照明設(shè)備、船內(nèi)通訊設(shè)備、生活設(shè)備、防污染設(shè)備和機(jī)修設(shè)備均設(shè)置在船體上。

所述的第三壓載水艙包括第三左壓載水艙和第三右壓載水艙，舵機(jī)艙設(shè)置在第三左壓載水艙和第三右壓載水艙之間；第四燃油艙包括第四左燃油艙、第四右燃油艙和第四中上燃油艙，第四中上燃油艙位于第四左燃油艙和第四右燃油艙中間偏上的位置；第三燃油艙包括第三左燃油艙和第三右燃油艙；第二燃油艙包括第二左燃油艙和第二右燃油艙；第一燃油艙包括第一左燃油艙和第一右燃油艙；第二壓載水艙包括第二左壓載水艙和第二右壓載水艙；第一壓載水艙包括第一左壓載水艙和第一右壓載水艙；第二淡水艙包括第二左淡水艙和第二右淡水艙。

所述的柴油主機(jī)通過倒順離合減速齒輪箱完成正、倒車并轉(zhuǎn)動(dòng)軸系驅(qū)動(dòng)定距螺旋槳，所述的柴油主機(jī)采用電氣遙控。

所述的柴油主機(jī)為直列、四沖程、渦輪增壓、中冷、不可逆轉(zhuǎn)式柴油主機(jī)，缸數(shù)為6缸，缸徑為250mm，行程為320mm，持續(xù)轉(zhuǎn)速為750r/min，持續(xù)功率為950kW，燃油消耗率為200g/kW.h，機(jī)油消耗率為1.6g/kW.h，起動(dòng)方式為壓縮空氣起動(dòng)，冷卻方式為閉式水冷；所述的倒順離合減速齒輪箱的減速比為2.5:1。

所述的駕駛甲板上由尾至首依次設(shè)置有露天艉樓甲板、4間雙人間、2間單人間、駕駛室和露天艏樓甲板，艏樓甲板上設(shè)前桅一根。

所述的延繩釣機(jī)的主卷輪轉(zhuǎn)速為0～230r/min，揚(yáng)繩速度為0～310m/min。

所述的延繩釣漁船中還設(shè)置有雙級(jí)活塞壓縮式長(zhǎng)行程制冷壓縮機(jī)組,制冷壓縮機(jī)組使用的工質(zhì)為R22，使用熱力自動(dòng)膨脹閥節(jié)流直接蒸發(fā)盤管的方式并配合手動(dòng)熱力自動(dòng)膨脹閥輔助節(jié)流來實(shí)現(xiàn)制冷保鮮。冷藏艙溫度為-18～-22℃，凍結(jié)間溫度為-30～-38℃，或者采用超低溫制冷，冷藏艙溫度為-50～-52℃，凍結(jié)間溫度為-55～-60℃。