[發(fā)明專利]汽車變速器同步齒沖壓鏤空機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610658474.4
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN106111842B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐永元
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市威眾軸承工業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D43/02;B21D22/02;B21D37/16;B21D45/00;B21D43/00;C22C38/38;C22C38/06;C22C38/24;C22C38/30;C22C38/22;C22C38/28
• 代理公司: 重慶信航知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司50218
• 代理人: 穆祥維

1.汽車變速器同步齒沖壓鏤空機，包括底座(1)、支撐臺(2)、豎直立柱(3)、滑座(4)和安裝在滑座(4)上的沖壓頭(5)；所述滑座(4)安裝在豎直立柱(3)上并與豎直立柱(3)在豎直方向上滑動配合，所述支撐臺(2)通過壓緊機構(gòu)固定在底座(1)上；其特征在于：還包括工作平臺(6)、液壓缸(7)、左擋板(8)、右擋板(9)、前擋板(10)、后擋板(11)、推板(12)和導(dǎo)向板(13)；

所述工作平臺(6)固定在支撐臺(2)上，所述左擋板(8)、右擋板(9)、前擋板(10)和后擋板(11)固定在工作平臺(6)上，所述左擋板(8)和右擋板(9)平行，且左擋板(8)和右擋板(9)之間形成待加工的汽車變速器同步齒的進(jìn)料槽(14)，所述左擋板(8)和右擋板(9)之間的距離比待加工的汽車變速器同步齒的最大外圓直徑大2-5mm；所述左擋板(8)的頂部設(shè)置上擋板(15)，所述上擋板(15)的一側(cè)固定在左擋板(8)上，上擋板(15)的另一側(cè)伸向進(jìn)料槽(14)的上方；所述前擋板(10)與后擋板(11)之間形成加工汽車變速器同步齒的加工槽(16)，所述加工槽(16)與進(jìn)料槽(14)垂直，且加工槽(16)的左端與進(jìn)料槽(14)相通；

所述工作平臺(6)上且靠近加工槽(16)的左端中部設(shè)置一圓形孔(17)，所述導(dǎo)向板(13)固定在前擋板(10)和后擋板(11)上，所述導(dǎo)向板(13)上設(shè)置導(dǎo)向孔(18)；所述沖壓頭(5)、導(dǎo)向孔(18)和圓形孔(17)在豎直方向上對應(yīng)，且同軸線設(shè)置；所述導(dǎo)向孔(18)的直徑比沖壓頭(5)的外徑大1-1.5mm；所述工作平臺(6)靠近后側(cè)設(shè)置一廢料輸出通道(19)，所述廢料輸出通道(19)與圓形孔(17)相通，所述廢料輸出通道(19)外連接廢料收集斗(20)；

所述左擋板(8)的后端與后擋板(11)之間形成滑槽，所述液壓缸(7)設(shè)置在支撐臺(2)上且靠近支撐臺(2)的左側(cè)，所述液壓缸(7)的活塞桿伸向滑槽，所述活塞桿的端部與推板(12)鉸接，所述推板(12)安裝在滑槽內(nèi)并與滑槽滑動配合；所述液壓缸(7)的活塞桿伸到最右端時，推板(12)的右端面與圓形孔(17)中心的距離為待加工的汽車變速器同步齒的最大外圓直徑的一半；

所述前擋板(10)的后側(cè)和后擋板(11)的前側(cè)均由對應(yīng)的直線段Ⅰ(21)、斜線段(22)和直線段Ⅱ(23)組成，直線段Ⅰ(21)靠近加工槽(16)的左端，所述直線段Ⅱ(23)靠近加工槽(16)的右端，所述斜線段(22)位于直線段Ⅰ(21)和直線段Ⅱ(23)之間，所述前擋板(10)后側(cè)的直線段Ⅰ(21)與后擋板(11)前側(cè)的直線段Ⅰ(21)之間的距離比待加工的汽車變速器同步齒的最大外圓直徑大1-2mm，所述前擋板(10)后側(cè)的直線段Ⅱ(23)與后擋板(11)前側(cè)的直線段Ⅱ(23)之間的距離比待加工的汽車變速器同步齒的最大外圓直徑大2.5-3.5mm；所述加工槽(16)的右端連接加工件收集斗(24)；

所述前擋板(10)和后擋板(11)靠近加工槽(16)的出口均設(shè)有擋板機構(gòu)；所述前擋板(10)上的擋板機構(gòu)包括擋板Ⅰ(25)、滑塊Ⅰ(26)、彈簧Ⅰ(27)和堵頭Ⅰ(28)；所述前擋板(10)靠近加工槽(16)的右端設(shè)置一安裝孔Ⅰ(29)，所述前擋板(10)的內(nèi)側(cè)設(shè)置可容納擋板Ⅰ(25)的凹槽Ⅰ(30)，所述擋板Ⅰ(25)的一端鉸接在凹槽Ⅰ(30)且遠(yuǎn)離加工槽(16)出口的一端，擋板Ⅰ(25)的另一端伸向加工槽(16)的右端；所述安裝孔Ⅰ(29)由大孔和小孔組成，所述滑塊Ⅰ(26)的一端為半圓球狀，滑塊Ⅰ(26)的另一端為大端頭；所述滑塊Ⅰ(26)的半圓球狀端穿過安裝孔Ⅰ(29)的小孔并頂著擋板Ⅰ(25)，滑塊Ⅰ(26)的大端頭位于安裝孔Ⅰ(29)的大孔內(nèi)；所述堵頭Ⅰ(28)通過螺紋配合旋合在安裝孔Ⅰ(29)的大孔中，所述彈簧Ⅰ(27)安裝在安裝孔Ⅰ(29)的大孔中，彈簧Ⅰ(27)的一端壓在堵頭Ⅰ(28)上，彈簧Ⅰ的另一端壓在滑塊Ⅰ(26)的大端頭上；

所述后擋板(11)的擋板機構(gòu)包括擋板Ⅱ(31)、滑塊Ⅱ(32)、彈簧Ⅱ(33)和堵頭Ⅱ(34)；所述后擋板(11)靠近加工槽(16)的右端設(shè)置一安裝孔Ⅱ(35)，所述后擋板(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)置可容納擋板Ⅱ(31)的凹槽Ⅱ(36)，所述擋板Ⅱ(31)的一端鉸接在凹槽Ⅱ(36)且遠(yuǎn)離加工槽(16)出口的一端，擋板Ⅱ(31)的另一端伸向加工槽(16)的右端；所述安裝孔Ⅱ(35)由大孔和小孔組成，所述滑塊Ⅱ(32)的一端為半圓球狀，滑塊Ⅱ(32)的另一端為大端頭；所述滑塊Ⅱ(32)的半圓球狀端穿過安裝孔Ⅱ(35)的小孔并頂著擋板Ⅱ(31)，滑塊Ⅱ(32)的大端頭位于安裝孔Ⅱ(35)的大孔內(nèi)；所述堵頭Ⅱ(34)通過螺紋配合旋合在安裝孔Ⅱ(35)的大孔中，所述彈簧Ⅱ(33)安裝在安裝孔Ⅱ(35)的大孔中，彈簧Ⅱ(33)的一端壓在堵頭Ⅱ(34)上，彈簧Ⅱ(33)的另一端壓在滑塊Ⅱ(32)的大端頭上；

所述前擋板(10)上的擋板Ⅰ(25)和后擋板(11)上的擋板Ⅱ(31)對應(yīng)；

所述工作平臺(6)上且位于前擋板(10)的下方設(shè)置一高壓氣管(39)，高壓氣管(39)的端部設(shè)置噴氣槍(41)，所述噴氣槍(41)與廢料輸出通道(19)分別位于圓形孔(17)的相對兩側(cè)；

所述擋板Ⅰ(25)和擋板Ⅱ(31)同時與待加工的汽車變速器同步齒接觸時所確定汽車變速器同步齒的圓心到圓形孔(17)中心的距離為待加工的汽車變速器同步齒外圓的兩倍或者三倍；

所述工作平臺(6)、左擋板(8)、右擋板(9)、前擋板(10)和后擋板(11)的材料按重量百分含量包括：鋁0.66％、釩0.122％、鉻22.5％、鈷0.36％、碳0.72％、錳10.52％、鉬0.62％、鎢0.71％和鈦0.032％；余量為鐵。