[發明專利]橋隧相接段深基坑支護結構及施工方法

有效

• 申請號: 201610651303.9
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN106149733B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王新泉;崔允亮;張世民
• 申請（專利權）人: 浙江大學城市學院
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司33101
• 代理人: 張羽振

1.橋隧相接段深基坑支護結構，其特征在于，主要由隧道(1)、隧邊加強梁(2)、水泥土墻(4)、預制方樁(5)、連接豎管(7)、鋼筋籠(14)、模袋(16)、支撐件(17)、現澆壁板墻(18)、邊坡、水平蓋梁(20)、定型導向架(22)和大承臺(24)組成；所述隧道(1)底板下部設有隧邊加強梁(2)，所述大承臺(24)外側設有預制方樁(5)與現澆壁板墻(18)，現澆壁板墻(18)下部設有水泥土墻(4)，施工導墻(21)上設有定型導向架(22)，所述邊坡及仰坡設有砂漿錨桿(25)與網噴混凝土(26)；所述的隧邊加強梁(2)靠近預制方樁(5)側預埋后接水平筋(3)；預制方樁(5)設有擱置槽(6)，轉角處預制方樁(5)設有三槽，其余預制方樁(5)設有兩槽，槽內設有連接豎管(7)，整個擱置槽(6)設有后注漿體(12)，底部設有豎管固定板(10)，底板上設有預埋連接端(11)，預制方樁(5)側邊設有水平連接孔(31)，孔內設置水平螺桿(32)，預制方樁(5)之間設有鋼管支撐(29)，預制方樁(5)頂部設有水平蓋梁(20)，與后接水平筋(3)對應位置設有螺桿連接端(27)。

2.根據權利要求1所述的橋隧相接段深基坑支護結構，其特征在于所述的連接豎管(7)內部設有錨索，頂部設有頂部固定件(15)，錨索頂部設有錨索連接鋼板(19)，橫豎向鋼板之間設有鋼板嵌合鍵，連接豎管(7)下部設有注漿孔(8)，孔外布設土工布。

3.根據權利要求1所述的橋隧相接段深基坑支護結構，其特征在于所述的現澆壁板墻(18)內部設置鋼筋籠(14)，鋼筋籠(14)底部設有鋼筋籠底板(30)，底板設有預埋螺栓(34)，側邊設有模袋(16)，模袋(16)內側設置支撐件(17)固定于鋼筋籠(14)上，底部用L型壓板(35)配合螺帽(23)固定于鋼筋籠底板(30)上。

4.根據權利要求1所述的橋隧相接段深基坑支護結構，其特征在于所述鋼筋籠(14)上設有水平加強筋(33)，水平加強筋(33)端部設有鋼筋連接套環(13)，鋼筋連接套環(13)內設置連接豎管(7)。

5.如權利要求1所述的橋隧相接段深基坑支護結構的施工方法，其特征在于包括以下步驟：

1)施工隧邊加強梁(2)：在已施工完的隧道底板下部開挖，后支模澆筑，側邊預留后接水平筋(3)，隨后搭設定型導向架(22)；

2)施工水泥土墻(4)：基坑開挖完成后攪拌或開槽施工水泥土墻(4)；

3)綁扎鋼筋籠(14)：按照設計要求綁扎鋼筋籠(14)，隨后每隔30～50cm綁扎水平加強筋(33)，水平加強筋(33)端部焊接鋼筋連接套環(13)，同時每隔50～100cm綁扎支撐件(17)；

4)設置模袋(16)：在鋼筋籠(14)外側套入模袋(16)，模袋(16)與支撐件(17)綁扎，底部套入鋼筋籠(14)底板上的預埋螺栓(34)中，并用L型壓板(35)配合螺帽(23)擰緊固定；

5)植入預制方樁(5)：在預埋連接端(11)上固定帶有錨索(9)的連接豎管(7)，隨后將預制方樁(5)起吊植入，植入后兩預制方樁(5)之間焊接鋼管支撐(29)；

6)隧邊加強梁(2)與預制方樁(5)連接：預制方樁(5)預留的水平螺桿(32)與隧邊加強梁(2)上預留的后接水平筋(3)焊接；

7)澆筑現澆壁板墻(18)：起吊鋼筋籠(14)，使鋼筋連套環(13)穿過連接豎管(7)，實時控制鋼筋籠(14)垂直度及位置，邊置入鋼筋籠(14)邊灌混凝土；

8)固定錨索(9)：錨索(9)張拉后，向連接豎管(7)內注入砂漿，用錨索連接鋼板(19)將錨索(9)連接為整體，縱橫向間通過鋼板嵌合鍵互鎖；

9)施工水平蓋梁(20)：在預制方樁(5)頂部支模澆筑水平蓋梁(20)；

10)施工邊坡及仰坡：施工砂漿錨桿(25)及網噴混凝土(26)形成護坡。