[發明專利]緊湊型夾繩器

有效

• 申請號: 201610635370.1
• 申請日: 2016-08-05
• 公開（公告）號: CN106044455B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 韓伍林;郝雄毅
• 申請（專利權）人: 石家莊五龍制動器股份有限公司
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本發明涉及一種繩索制動器，具體地說是一種緊湊型夾繩器。

背景技術

為防止轎廂意外移動產生的惡性人員傷亡事故，申請人提出了一種可以作為安全制動器的夾繩器的專利申請，申請號201610035448.6。其結構是在框架中設置有夾合面相對的兩個制動夾塊，兩個制動夾塊的夾合面之間形成繩索通道，在所述制動夾塊的夾合面上設置有摩擦片，兩個所述制動夾塊中有至少一個是在所述框架中可上下移動的活動夾塊，在所述活動夾塊與所述框架之間設置有拉動活動夾塊以使其背面貼靠在框架內緣的拉簧；所述活動夾塊的背面相對夾合面為斜面，使活動夾塊構成楔形塊；與所述活動夾塊的背面相貼合的所述框架的內緣是與所述活動夾塊背面相合的斜面。該設計可使轎廂或起吊重物無論是向上沖頂還是向下溜車，都可立刻被夾繩器夾死，由此防止了電梯或起重設備因意外情況導致的重大安全事故的發生。

但是，由于制動夾塊的楔形結構設計，使得夾繩器的整體結構尺寸較大，在實際應用中發現，很多電梯設備上的可用安裝空間都是十分有限的，而這種大尺寸結構的夾繩器，基本是無法安裝其上的。如果要減少制動夾塊的楔形結構的尺寸，就不能提供制動夾塊保持橫向相對移位的充足滑行距離，因而也就不能保證由這種夾繩器提供切實有效的安全制動夾持力。

盡管為這種全新的夾繩器重新設計電梯牽引設備的安裝結構是一種可行的選擇，但是，目前已經安裝運行的大量電梯設備在一定時期內是不可能停用或更新的，并且這些在用電梯實際上都沒用安裝和使用安全制動器，都相應存在有較大的安全隱患。這也是在電梯牽引設備上加裝安全制動器為什么會成為一種強制性規范要求的原因之所在。因此，針對目前在用電梯的安全制動器的安裝，是一項十分緊迫的任務，對夾繩器的改進設計也就成為必然。

發明內容

本發明的目的就是提供一種緊湊型夾繩器，以解決現有大結構夾繩器在在用電梯設備的安裝空間內不便于安裝使用的問題。

本發明的目的是這樣實現的：一種緊湊型夾繩器，包括：框架、設置在所述框架中且含有至少一個活動夾塊的兩個位置相對的制動夾塊、拉動活動夾塊復位的拉簧以及觸發活動夾塊動作的制動觸發機構；在所述活動夾塊的背面設置有兩個并置的縱向滑道，一個是上行滑道，一個是下行滑道；上行滑道中的滑面是由夾塊本體的上方內側向下方外側傾斜的斜坡面，下行滑道中的滑面是由夾塊本體的下方內側向上方外側傾斜的斜坡面；在所述框架上制有兩個并置的縱向制動滑軌，一個是上行制動滑軌，一個是下行制動滑軌；上行制動滑軌的軌面是與活動夾塊的上行滑道位置相對且斜向一致的斜坡面，下行制動滑軌的軌面是與下行滑道位置相對且斜向一致的斜坡面；所述活動夾塊在所述拉簧的拉動作用下，貼靠在所述框架上，使上行制動滑軌嵌入上行滑道中，使下行制動滑軌嵌入下行滑道中。

在所述活動夾塊的背面中部開有一條縱向直壁滑槽；制動觸發機構中由壓縮彈簧推動的制動推桿的前端穿入框架并頂靠在活動夾塊的所述滑槽中。

本發明的一類結構是，與所述活動夾塊相對的一個制動夾塊為固定夾塊，所述固定夾塊固定在所述框架中，由此構成一定一動的制動夾塊。

本發明的另一類結構是，所述框架中的兩個制動夾塊均為活動夾塊，兩個活動夾塊為對稱結構，由此構成雙動的制動夾塊。這種夾繩器的優點的繩索通道的開合度更大，適于更為寬泛的工作條件，具有更大的夾持制動力和更短的保護作用時間。

在這種雙活動夾塊的結構中，可以在所述框架上對稱設置有兩個制動觸發機構，每個所述制動觸發機構通過制動推桿驅動一個所述活動夾塊動作。

在這種雙活動夾塊的結構中，還可以在所述框架上設置有一個制動觸發機構和一套同步夾緊機構，所述同步夾緊機構在所述制動觸發機構的推動下，同時驅動兩個所述活動夾塊向內側相向動作。

本發明可以在所述框架的斜坡面上設置有用以減小摩擦阻力的滾動軸承。

本發明也可以在所述活動夾塊的斜坡面上設置有用以減小摩擦阻力的滾動軸承。

本發明還可在所述制動推桿的前端頭上設置有滾動軸承，以減小制動推桿與活動夾塊間的摩擦阻力。

本發明在活動夾塊的背面設計了兩個并置的縱向斜坡面，兩個斜坡面都是從活動夾塊本體的上沿到達本體的下沿，因此構成兩個位置等高的制動滑道結構。對應地，在框架的每一端設置一個上行和一個下行的兩個斜坡面的制動滑軌，這樣，在制動時，活動夾塊無論是被鋼絲繩拖帶上行還是被鋼絲繩拖帶下行，都可有一個滑道會受到框架上對應的一個制動滑軌的導向擠壓作用，而在上下運動的同時，產生向兩制動夾塊之間的繩索通道的橫向相對移位，從而將穿行于繩索通道中的鋼絲繩夾死止動。