[發明專利]一種拉鏈電鍍裝置有效
| 申請號: | 201610610708.8 | 申請日: | 2016-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN106011964B | 公開(公告)日: | 2018-03-02 |
| 發明(設計)人: | 何令 | 申請(專利權)人: | 重慶鵬雷汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | C25D7/02 | 分類號: | C25D7/02;C25D17/00 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217 | 代理人: | 文怡然 |
| 地址: | 402500 重慶市銅梁區工*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 拉鏈 電鍍 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及電鍍領域,具體是涉及一種拉鏈電鍍裝置。
背景技術
電鍍是利用電解原理在零件表面鍍上一層其它金屬或者合金的過程,是利用電解作用使金屬或者其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝,從而起到防止腐蝕,提高耐磨性、導電性、反光性及增進美觀等作用。在拉鏈電鍍過程中,通常是將其浸泡在電鍍液里進行電鍍,但是這樣的電鍍效率非常低,而且當電鍍完成后,需要人工將浸泡在電鍍液里的拉鏈取出,這樣的操作給相關工作人員帶來了極大的不便,而且很容易給人的皮膚造成傷害。
中國專利公告號為CN201058892Y的一種拉鏈電鍍設備,包括有一電鍍槽,電鍍槽的兩端分別設有入口導輪、出口導輪,電鍍槽內設有多組浸泡在電鍍液內的電鍍導輪串,出口導輪和電鍍導輪由傳動裝置帶動,拉鏈條從入口導輪進入電鍍槽內,并經由出口導輪引出電鍍槽外,拉鏈條在電鍍槽內則纏繞在各組電鍍導輪串的各電鍍導輪中部的不銹鋼拉鏈槽內。這樣的電鍍方法雖然有效的提高了電鍍效率,但是由于拉鏈的長度是一定的,在電鍍過程中,拉鏈的首尾兩端不容易纏繞在電鍍導輪上,所以很容易在拉鏈的首尾兩端出現掉槽現象,從而影響電鍍的效果。
發明內容
本發明的目的在于提供一種拉鏈的首尾部不會出現掉槽現象的拉鏈電鍍裝置。
為了解決電鍍拉鏈時首尾部容易出現掉槽的現象,基礎方案為一種拉鏈電鍍裝置,包括有電鍍槽,電鍍槽的側壁豎直開設有兩個條形孔,條形孔內安裝有密封伸縮塊,密封伸縮塊的上下兩端分別固定在條形孔的頂部和底部;密封伸縮塊的中部設有滾動軸孔,滾動軸孔內配合安裝有滾動軸,滾動軸在電鍍槽內的一端安裝有滾動輪,滾動軸在電鍍槽外的一端設有升降部和傳動部,滾動輪外緣圓周上設有多道凹槽;還包括有連接帽,連接帽分為左帽和右帽,左帽和右帽上分別設有緊固釘,左帽和右帽之間設有拉伸部。
基礎方案產生的作用和有益效果是:通過這樣的設計能實現拉鏈的均勻電鍍,同時在電鍍的過程中避免了拉鏈首尾兩端的掉槽現象,并且方便拉鏈電鍍時的安裝和拆卸。首先,在電鍍的側壁開設條形孔的目的,是為了方便滾動軸能沿條形孔實現上下移動,當移動到條形孔頂部時,方便對拉鏈的安裝和拆卸,移動到底部時,則能實現拉鏈浸泡在電鍍液里進行電鍍;其次,在條形孔內安裝密封伸縮塊,主要的效果在于在實現滾動軸上下移動的同時,同時也能將對應的條形孔密封起來,從而不會出現電鍍液在條形孔部位的泄漏;然后,在滾動輪的外緣圓周上設置多道凹槽,其效果在于能同時實現對多條拉鏈的電鍍,提高了電鍍效率;升降部的設置主要的作用在于能帶動滾動軸沿條形孔實現上下移動;傳動部的作用在于能為滾動軸提供轉動的動力,使得滾動輪能實現旋轉;另外,連接帽的設置,效果在于能將所電鍍的拉鏈首尾實現連接,方便套接在滾動輪上,實現電鍍時不會出現首尾部的掉槽現象,同時當拉鏈的長度不夠時,可以通過拉伸部長度的補給,使得拉鏈方便套接在滾動輪上。
對基礎方案1進行優化得到優化方案1,傳動部包括傳動軸、主動齒輪、第一從動齒輪和第二從動齒輪,第一從動齒輪安裝在右邊的所述滾動軸上,第二從動齒輪安裝在左邊的滾動軸上;傳動軸安裝在左右滾動軸之間,傳動軸上安裝有所述主動齒輪,主動齒輪同時與第一從動齒輪和第二從動齒輪互相嚙合。這樣的效果在于,當傳動軸帶動主動齒輪旋轉時,由于第一從動齒輪和第二從動齒輪都與之嚙合,所以將會產生第一從動齒輪和第二從動齒輪都同時沿一個方向旋轉,從而使得兩個滾動輪同步轉動,并通過同步轉動的方式可以避免旋轉過程中對拉鏈的張緊,從而實現拉鏈更好的電鍍。
對優化方案1進行優化得到優化方案2,升降部包括有同步塊、滾動軸承、第一齒條和第二齒條,同步塊上開設有三個軸孔,軸孔內固定安裝有滾動軸承,滾動軸承分別套接在滾動軸和所述傳動軸上,傳動軸為上下活動安裝;第一齒條左右活動安裝在第一從動齒輪的右邊,第二齒條左右活動安裝在第二從動齒輪的左邊。這樣的效果在于,通過同步塊分別與兩滾動軸和傳動軸固定套接,從而使得兩滾動軸和傳動軸能實現同步的上下移動,進而實現兩滾動輪的同步上下移動;通過在第一從動齒輪右邊和第二從動齒輪的左邊分別設置能左右移動的第一齒條和第二齒條,效果在于可以通過第一從動齒輪與第一齒條的嚙合實現各軸的向上移動,并通過第二從動齒輪與第二齒條的嚙合實現各軸的向下移動,并且在各軸移動的過程中,不需要傳動軸的換向旋轉。
進一步,將拉伸部設為彈性繩。效果在于當拉鏈長度不夠時,可以通過彈性繩的伸長使得拉鏈能安裝在兩個滾動輪上,提高了拉鏈電鍍時的通用性,并且繩有利于在滾動輪凹槽上卡接。
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