[發(fā)明專利]一種可以控制光整孔底的數(shù)控車床尾座自動進給控制方法

有效

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• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN106112024B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張小芳
• 申請（專利權(quán)）人: 張小芳
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00;B23B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可以控制光整孔底的數(shù)控車床尾座自動進給控制方法。

背景技術(shù)

數(shù)控車床是機械切削加工中最常用的自動加工設(shè)備之一，但是一般數(shù)控機床的尾座不能自動進給，因而在數(shù)控車床上進行鉆孔加工操作時，只能進行手動旋轉(zhuǎn)尾座的操作手柄，費時費力，鉆孔深度尺寸難以保證，且加工效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，而提供了一種可以控制光整孔底的數(shù)控車床尾座自動進給控制方法，其使用的是一種利用氣缸實現(xiàn)數(shù)控車床床鞍和尾座自動接合與脫開的連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，控制容易，成本較低，擴展了數(shù)控車床的功能，有利于提高孔類軸向尺寸的加工精度，也確保鉆孔加工時安全性。

本發(fā)明采用的方案為：一種可以控制光整孔底的數(shù)控車床尾座自動進給控制方法，其使用的是一種氣缸實現(xiàn)數(shù)控車床床鞍和尾座自動接合與脫開的連接裝置，包括對中組件、轉(zhuǎn)動臂組件、驅(qū)動組件和鉆頭組件，所述對中組件包括對中軸和V型塊，對中軸靠近尾座的軸端部分設(shè)置呈V型，對中軸與數(shù)控車床床鞍固定連接，V型塊水平安裝并與數(shù)控車床尾座固定連接，V型塊的V型槽兩個斜面處設(shè)置有兩個壓力傳感器，槽底設(shè)置有一彈簧，對中軸的前端V型部分與所述V型塊角度相等，對中軸靠近尾座側(cè)的端面和V型塊底部設(shè)置有一對傳感器，所述傳感器可以是磁效應(yīng)傳感器或霍爾效應(yīng)傳感器，也可以是光電傳感器，所述彈簧一端固定在V型塊的槽底，一端呈懸臂狀態(tài)。

所述轉(zhuǎn)動臂組件包括轉(zhuǎn)動臂、轉(zhuǎn)動軸、軸套和大齒輪，所述軸套固定在數(shù)控車床尾座的前側(cè)面上，所述轉(zhuǎn)動軸穿過軸套，轉(zhuǎn)動軸前端與轉(zhuǎn)動臂固定連接，另一端與所述大齒輪固定連接，轉(zhuǎn)動臂的前端設(shè)置有一能夠卡入對中軸的環(huán)槽內(nèi)的鉤部，鉤部與環(huán)槽之間形成1.5～2mm的間隙。

所述驅(qū)動組件包括齒條、氣缸、電磁換向閥、齒條導向槽、復位開關(guān)和控制器，所述控制器安裝在機床配電柜內(nèi)并與數(shù)控系統(tǒng)及電磁換向閥電性相連，所述復位開關(guān)安裝在數(shù)控車床床鞍的前面，并與控制器電性連接，所述齒條固定在所述氣缸的前端，齒條安裝在導向槽內(nèi)，所述齒條與大齒輪相互嚙合；所述氣缸為行程可調(diào)的指狀氣缸，所述電磁換向閥控制氣缸的伸縮。

所述鉆頭組件安裝在尾座套筒內(nèi)，包括鉆頭及用于裝夾鉆頭的夾具，所述夾具可以是莫氏錐柄，也可以是帶莫氏錐柄的專用夾具，夾具安裝在數(shù)控車床尾座套筒內(nèi)。

所述鉆孔過程如下：

A.所述控制器向數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令，使數(shù)控車床床鞍沿Z方向移向尾座，所述對中軸前端V型部分伸入V型塊的V型凹槽內(nèi)；

B.V型塊的V型槽兩個斜面處設(shè)置有兩個壓力傳感器與對中軸的V型部分先接觸，根據(jù)兩個壓力傳感器所受到的壓力大小判斷床鞍與尾座之間是否對中，若兩個壓力傳感器所感知的壓力大小不相等，則控制器向數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出報警信息，機床動作停止；若兩個傳感器所感知的壓力大小相等，則對中軸V型部分繼續(xù)向V型塊的V型凹槽內(nèi)伸入；

C.在所述彈簧作用下，所述對中軸軸端與V型塊之間傳感器接通時，控制器發(fā)出信號，使數(shù)控車床Z向移動停止；

D.所述電磁換向閥左側(cè)進入工作位，使所述氣缸活塞桿伸出，推動齒條向前移動，從而帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，使所述轉(zhuǎn)動臂卡入對中軸的環(huán)槽內(nèi)，接合動作完成；

E.數(shù)控車床按程序進行鉆孔加工，此時轉(zhuǎn)動臂前端鉤部右側(cè)與環(huán)槽的右側(cè)面接觸，安裝有鉆頭組件的尾座沿車床Z軸的負方向移動，并利用數(shù)控車床的拖板移動實現(xiàn)鉆孔深度的控制；

F.當鉆頭鉆至所需深度時，車床大拖板反向移動，由于有間隙的存在，此時鉆頭在原位不動，實現(xiàn)孔底的光整加工；

G.當所述間隙為零時，鉆頭才開始隨著拖板的移動而逐漸從孔中退出；

H.鉆頭完全退出；

I.當尾座移動到適當位置后，控制器發(fā)出指令，數(shù)控車床Z向停止移動；

J.所述電磁換向閥右側(cè)進入工作位，使氣缸縮回，帶動大齒輪反轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)動臂離開對中軸的環(huán)槽，至此，床鞍與尾座實現(xiàn)了分離；

K.當出現(xiàn)意外情況時，按下所述復位開關(guān)，控制器復位。