[發(fā)明專利]車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610586866.4
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN107642927B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇鵬;王文君;王定軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司
• 主分類號: F25B41/34
• 分類號: F25B41/34;F16K1/00;F16K1/38;F16K1/42;F16K27/08;F16K31/50
• 代理公司: 杭州華進(jìn)聯(lián)浙知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 聶智

1.一種車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，包括閥體(1)、轉(zhuǎn)子總成(2)、螺母組件(18)和閥座組件(3)，所述轉(zhuǎn)子總成(2)安裝于所述閥座組件(3)上，所述閥體(1)上設(shè)置有進(jìn)口通道(4)、出口通道(5)以及連通所述進(jìn)口通道(4)和所述出口通道(5)的中間通道(6)，所述閥座組件(3)可拆卸地安裝固定于所述中間通道(6)內(nèi)，所述閥座組件(3)包括分開成型后固定連接在一起的閥座(7)和支撐座(8)，所述閥座(7)包括閥口(9)和與所述進(jìn)口通道(4)連通的連通通道(20)，所述支撐座(8)包括座體(11)和轉(zhuǎn)接套(12)，所述座體(11)和所述轉(zhuǎn)接套(12)分開成型之后固定連接，所述座體(11)與所述閥體(1)固定連接，所述轉(zhuǎn)接套(12)與所述螺母組件(18)配合固定；所述轉(zhuǎn)子總成(2)包括與所述閥口(9)相配合的閥針(10)，所述閥體(1)設(shè)有位于所述中間通道(6)內(nèi)的第一螺紋，所述支撐座(8)設(shè)置有與所述第一螺紋擰緊配合的第二螺紋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述閥座(7)具有與螺母配合安裝的第一導(dǎo)向部(13)，所述第一導(dǎo)向部(13)位于所述閥座(7)靠近所述螺母一端的外周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子總成(2)還包括螺桿(16)和閥針套(17)，所述閥針(10)設(shè)置在所述閥針套(17)內(nèi)，并從所述閥針套(17)的一端伸出，所述螺桿(16)從所述閥針套(17)的另一端伸入所述閥針套(17)內(nèi)，并與所述閥針(10)驅(qū)動連接，所述閥座(7)的內(nèi)周具有對所述閥針套(17)的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向的第二導(dǎo)向部(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述閥座(7)的內(nèi)周還包括與所述第二導(dǎo)向部(14)配合形成臺階孔的第三導(dǎo)向部(15)，所述閥針(10)包括小徑段和大徑段，所述閥針(10)通過所述小徑段與所述第三導(dǎo)向部(15)導(dǎo)向配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述閥針(10)的小徑段的橫截面積小于或等于所述閥口(9)當(dāng)量面積的5倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述閥針(10)的小徑段的橫截面積小于或等于所述閥口(9)當(dāng)量面積的3倍。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子總成(2)與所述螺母組件(18)轉(zhuǎn)動配合，所述螺母組件(18)和所述支撐座(8)之間通過連接片(19)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述閥座(7)由下向上倒裝于所述支撐座(8)，并通過激光或氬弧焊接固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)系統(tǒng)電子膨脹閥，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接套(12)與所述座體(11)之間釬焊或所述閥座(7)、所述轉(zhuǎn)接套(12)和所述座體(11)之間釬焊。