[發(fā)明專利]無輻條自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610586119.0
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN107640274A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 丁茂明
• 申請（專利權）人: 丁茂明
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00;B60B19/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發(fā)明涉及一種交通工具，更確切地說是一種無輻條自行車。

背景技術

中國實用新型專利CN201520844714.0公開了一種無輻條自行車，但是其車架的結構較為復雜，生產(chǎn)成本較高，可靠性較低。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種結構簡單，車架僅為一空心結構的傾斜布置的連接梁，連接梁的生產(chǎn)成本較低，可靠性較高，造型簡潔優(yōu)雅的無輻條自行車。

本發(fā)明通過下述技術方案來解決現(xiàn)有技術中所存在的技術問題：

一種無輻條自行車，包括一把手、一座椅、一腳蹬組件、一前輪胎和一后輪胎，所述的無輻條自行車還包括一連接梁、一前輪圈和一后輪圈，所述的連接梁為一傾斜布置的桿狀結構且前端高、后端低布置；所述的連接梁的前端與所述的把手轉動連接，所述的座椅及所述的腳蹬組件與所述的連接梁的中部相連接，所述的把手的下端與所述的前輪圈的上部的右側固定連接，所述的連接梁的后端與所述的后輪圈的下部的左側固定連接，所述的前輪胎鑲嵌于所述的前輪圈的外側一周且與所述的前輪圈轉動連接，所述的后輪胎鑲嵌于所述的后輪圈的外側一周且與所述的后輪圈轉動連接。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的連接梁為空心結構，所述的無輻條自行車的鏈條布置在所述的連接梁的內部。

本發(fā)明的無輻條自行車的優(yōu)點是：結構簡單，車架僅為一空心結構的傾斜布置的連接梁，連接梁的生產(chǎn)成本較低，可靠性較高，造型簡潔優(yōu)雅。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的無輻條自行車的結構示意圖；

圖2為圖1中的無輻條自行車的主視圖；

其中：

1、把手；2、座椅；3、腳蹬組件；4、前輪胎；

5、后輪胎；6、連接梁；7、前輪圈；8、后輪圈。

具體實施方式

下面對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明的無輻條自行車的優(yōu)點是：結構簡單，車架僅為一空心結構的傾斜布置的連接梁，連接梁的生產(chǎn)成本較低，可靠性較高，造型簡潔優(yōu)雅。

如圖1、圖2所示，一種無輻條自行車，包括一把手1、一座椅2、一腳蹬組件3、一前輪胎4、一后輪胎5、一連接梁6、一前輪圈7和一后輪圈8，該連接梁6為一傾斜布置的桿狀結構且前端高、后端低布置；該連接梁6的前端與該把手1轉動連接，該座椅2及該腳蹬組件3與該連接梁6的中部相連接，該把手1的下端與該前輪圈7的上部的右側固定連接，該連接梁6的后端與該后輪圈8的下部的左側固定連接，該前輪胎4鑲嵌于該前輪圈7的外側一周且與該前輪圈7轉動連接，該后輪胎5鑲嵌于該后輪圈8的外側一周且與該后輪圈8轉動連接。通過這一傾斜布置的連接梁6即可連接前輪圈7和后輪圈8以及把 手1、座椅2和腳蹬組件3，構成一個完整的自行車，由于該連接梁的結構較為簡單，因此生產(chǎn)成本較低，可靠性較高。

該連接梁6為空心結構，該無輻條自行車的鏈條布置在該連接梁6的內部。這一結構使鏈條隱藏在該連接梁6之中，不僅較為安全，而且造型更為美觀優(yōu)雅。

以上僅僅是本發(fā)明的部分實施方式的設計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。