[發明專利]具有機械備用和電子超控取消特征的電子閂鎖

有效

• 申請號: 201610582792.7
• 申請日: 2016-07-21
• 公開（公告）號: CN107448071B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 詹姆斯·內爾森
• 申請（專利權）人: 現代自動車美國技術研究所;現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: E05B77/22
• 分類號: E05B77/22;E05B77/26;E05B81/06;E05B81/90
• 代理公司: 11240 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于車門的閂鎖組件，包括：

釋放桿，經由卡爪能移動地附接至所述閂鎖組件并能在接合位置與脫離位置之間移動以開鎖所述閂鎖組件；以及

鎖定桿，與超控組件相互作用以控制所述車門是否打開，

其中，所述超控組件需要兩次運動使所述鎖定桿移動至解鎖位置并在電力故障期間打開閂鎖，

其中，所述超控組件還包括：

超控桿，與所述鎖定桿連接；

內部釋放桿，能夠與所述超控桿耦接和分離；以及

鎖定連桿，能旋轉地附接至所述內部釋放桿并經由換向桿與所述鎖定桿連通。

2.根據權利要求1所述的閂鎖組件，還包括：

保持打開桿，能與所述釋放桿接合以使所述釋放桿保持在脫離位置，所述保持打開桿經由能旋轉的樞軸能移動地固定至所述閂鎖組件。

3.根據權利要求2所述的閂鎖組件，還包括：

拉手，能旋轉地附接至所述閂鎖組件，所述拉手能在閂鎖位置與開鎖位置之間移動以允許所述車門打開。

4.根據權利要求2所述的閂鎖組件，其中，響應于所述車門的閂鎖的第一次移動，所述鎖定桿朝向附接至所述閂鎖組件的凸輪裝置旋轉以使所述超控組件脫離。

5.根據權利要求4所述的閂鎖組件，其中，在所述超控組件的脫離中，所述超控桿與所述內部釋放桿分離，所述換向桿被推離所述釋放桿，并且所述鎖定連桿接觸所述釋放桿。

6.根據權利要求5所述的閂鎖組件，其中，在所述閂鎖的所述第一次移動之后，所述超控組件再次接合。

7.根據權利要求6所述的閂鎖組件，其中，響應于所述車門的所述閂鎖的第二次移動，所述超控組件接合，所述釋放桿被所述鎖定連桿推動以使所述卡爪抬起，并且所述保持打開桿與所述釋放桿接合。

8.根據權利要求7所述的閂鎖組件，其中，所述保持打開桿與所述釋放桿的接合防止所述釋放桿返回至接合位置并使所述卡爪抬起直至所述車門打開。

9.根據權利要求6所述的閂鎖組件，其中，響應于所述閂鎖的所述第一次移動，所述鎖定桿通過所述凸輪裝置向上旋轉并且在所述超控組件保持脫離的同時所述鎖定連桿被推離所述釋放桿以防止所述車門解鎖。

10.根據權利要求9所述的閂鎖組件，其中，響應于所述閂鎖的所述第一次移動，耦接至所述超控桿并與所述鎖定桿的外表面連通的彈簧從所述鎖定桿的所述外表面上的突出部上方移過以保持所述鎖定桿的位置。

11.根據權利要求3所述的閂鎖組件，其中，所述拉手沿著所述閂鎖組件內的導向件移動以在所述閂鎖位置與所述開鎖位置之間移動。

12.一種使車門的閂鎖組件脫離的方法，包括：

響應于所述車門的閂鎖的第一次移動使與超控組件相互作用的鎖定桿朝向附接至所述閂鎖組件的凸輪裝置旋轉以使所述超控組件脫離；

使與所述鎖定桿連接的所述超控組件的超控桿與內部釋放桿分離；

將換向桿推離經由卡爪能移動地附接至所述閂鎖組件的釋放桿；以及

使鎖定連桿朝向所述釋放桿旋轉，其中，所述鎖定連桿能旋轉地附接至所述內部釋放桿并經由所述換向桿與所述鎖定桿連通。

13.根據權利要求12所述的使車門的閂鎖組件脫離的方法，其中，在所述第一次移動之后，使所述超控組件再次接合。