[實(shí)用新型]一種兩擋變速箱及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820456765.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN208268322U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚俊綱;林伯璋;孔繁榕;吳錫強(qiáng);孫一林;遲凱;周馳;吳長(zhǎng)勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇興云動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/089
• 分類號(hào): F16H3/089;F16H3/10;F16H57/023
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述兩擋變速箱包括輸入軸(2)和中間軸(9)；

所述輸入軸(2)上有一主動(dòng)齒輪A(1)和一主動(dòng)齒輪B(3)；所述主動(dòng)齒輪A(1)與所述輸入軸(2)固連，所述主動(dòng)齒輪B(3)通過一連接裝置A(11)與所述輸入軸(2)連接和分離；

所述中間軸(9)上有一從動(dòng)齒輪A(6)和一從動(dòng)齒輪B(8)，所述從動(dòng)齒輪B(8)與所述中間軸(9)固連，所述從動(dòng)齒輪A(6)通過一連接裝置B(10)與所述中間軸(9)連接和分離；

所述主動(dòng)齒輪A(1)與所述從動(dòng)齒輪A(6)相嚙合，所述主動(dòng)齒輪B(3)與所述從動(dòng)齒輪B(8)相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述連接裝置A(11)為干式摩擦離合器，其包括分離軸承(7)、摩擦盤(5)和壓盤(4)；所述摩擦盤(5)與所述輸入軸(2)形成花鍵連接，所述分離軸承(7)與所述輸入軸(2)形成非接觸套接以驅(qū)動(dòng)所述摩擦盤(5)與所述壓盤(4)結(jié)合和分離，所述主動(dòng)齒輪B(3)與所述壓盤(4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述輸入軸(2)與所述主動(dòng)齒輪B(3)形成非接觸套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述連接裝置B(10)為超越離合器，其外圈與所述從動(dòng)齒輪A(6)連接，其內(nèi)圈與所述中間軸(9)連接；所述外圈在順時(shí)針方向能夠隨所述內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，在逆時(shí)針方向能夠相對(duì)所述內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述輸入軸(2)與所述主動(dòng)齒輪A(1)為一體制造而成的齒輪軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述兩擋變速箱還包括殼體，所述輸入軸(2)與所述中間軸(9)分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述殼體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述從動(dòng)齒輪A(6)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述中間軸(9)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

按齒數(shù)由小到大依次排序?yàn)椋褐鲃?dòng)齒輪A(1)、主動(dòng)齒輪B(3)、從動(dòng)齒輪B(8)、從動(dòng)齒輪A(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，其特征在于：

所述主動(dòng)齒輪A(1)、主動(dòng)齒輪B(3)、從動(dòng)齒輪A(6)和從動(dòng)齒輪B(8)均為圓柱直齒輪，所述輸入軸(2)與所述中間軸(9)平行設(shè)置。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于：

包括如權(quán)利要求1所述的一種兩擋變速箱，行車動(dòng)力由所述輸入軸(2)輸入，經(jīng)過變速后由所述中間軸(9)輸出。