[發明專利]船舶用換氣裝置

在審

• 申請號: 201610575615.6
• 申請日: 2016-07-20
• 公開（公告）號: CN107640285A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 李東裴
• 申請（專利權）人: 韓國模具股份有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14;E05C19/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 王正茂,叢芳

1.一種船舶用換氣裝置，其特征在于，該船舶用換氣裝置包括：

艙口蓋，呈四角板形狀；

艙口框，呈四角框形用以支撐艙口蓋；

艙口鉸鏈，安裝在所述艙口蓋與所述艙口框的上側面，并且能使所述艙口蓋可旋轉地結合在所述艙口框上；

導引用突起，從所述艙口蓋的左側面或右側面中的一個面朝側方突出并且位于所述艙口蓋的縱方向的中間的上側，和所述艙口蓋的開放動作聯動地朝前方旋轉，和所述艙口蓋的遮蔽動作聯動地朝后方旋轉；

側面導桿，以縱向延伸的板狀形成，下端部可旋轉地緊固在所述艙口框的一側，并安裝在縱方向的中間偏下的緊固軸上，所述側面導桿沿著側面形成有長孔型的導孔，并且使其具有和上述導引用突起旋轉動作聯動的曲率，而且在縱向限定于中間偏上處地形成，所述導孔的上部朝后側進一步延伸后形成支撐部，所述支撐部緊固到所述導引用突起，能夠引導所述艙口蓋的開閉動作，并且能夠把所述艙口蓋在開啟到一定角度時加以固定；以及

開閉用操作桿，為方便能夠從上側開閉所述艙口蓋，而從所述側面導桿的上端朝上方延伸一定長度，并且此長度超出所述艙口蓋上端。

2.根據權利要求1所述的船舶用換氣裝置，其特征在于，所述導孔長度用以限制所述艙口蓋在20度到25度范圍內，以某個一定角度值處于開放狀態。

3.根據權利要求1所述的船舶用換氣裝置，其特征在于，

還包括鎖定桿，其在所述艙口蓋的正面能夠沿縱向移動地延伸，下端部和設于所述艙口框下側框架中央的鎖定槽緊固，而把所述艙口蓋鎖固于所述艙口框上；

所述鎖定桿的下部外周面還形成有為了促使朝下方移動而提供彈性反彈力的壓縮彈簧，為了能在所述艙口蓋朝下方旋轉時，方便所述鎖定桿插入所述鎖定槽內，在所述鎖定桿的下端形成了從后側朝前側傾斜的滑行面。

4.根據權利要求3所述的船舶用換氣裝置，其特征在于，所述開閉用操作桿在上部還形成了左右延伸的第一握持用突起，

所述鎖定桿還形成了上端以直角朝側面折曲延伸而成的第二握持用突起，

還包括開閉用工具桿，其下端分成左右一雙并朝前方彎曲的延伸，所述延伸出來的末端又朝下方彎曲并進一步延伸成第三握持用突起，所述第三握持用突起和所述第一握持用突起及所述第二握持用突起結合使用而得以在上方進行所述艙口蓋的開閉動作。

5.根據權利要求4所述的船舶用換氣裝置，其特征在于，

在所述鎖定桿的上側把所述開閉用工具桿的所述第三握持用突起結合到所述第二握持用突起，并且朝上方施加外壓而解除所述鎖定桿鎖定狀態的同時開放所述艙口蓋，

為了讓所述艙口蓋完全開放而繼續朝上方對所述開閉用工具桿施加外壓讓所述艙口蓋朝前方旋轉，通過該動作讓所述側面導桿聯動于所述導引用突起的朝前旋轉動作而使得上端從上方朝前方旋轉，在側面引導所述艙口蓋的開放動作，

所述艙口蓋完全開放時，所述導引用突起被所述導孔的支撐部支撐而得以把所述艙口蓋的開放狀態加以固定，讓所述開閉用工具桿脫離所述鎖定桿，

在所述開閉用操作桿的上側把所述開閉用工具桿的所述第三握持用突起結合到所述第一握持用突起并且朝后方施加外壓而使得所述側面導桿重新朝上方旋轉，通過該動作讓所述導引用突起脫離所述支撐部時，憑借著所述艙口蓋的自重從前方朝下方加速旋轉而把所述鎖定桿鎖定并且讓所述艙口蓋遮蔽所述艙口框，

所述艙口蓋朝下方旋轉時，所述側面導桿聯動于所述導引用突起的朝下旋轉動作而使得上端從前方朝上方旋轉，在側面引導所述艙口蓋的遮蔽動作，然后讓所述開閉用工具桿脫離所述開閉用操作桿。