[發明專利]大型立式錐型雙螺桿齒輪箱在審

申請號：	201610557091.8	申請日：	2016-07-15
公開（公告）號：	CN107620790A	公開（公告）日：	2018-01-23
發明（設計）人：	何春雷;余漢祥	申請（專利權）人：	上海金湖擠出設備有限公司
主分類號：	F16H37/04	分類號：	F16H37/04;B29C47/60;F16H57/04;F16H57/032;F16H57/021
代理公司：	上海科盛知識產權代理有限公司31225	代理人：	陳亮
地址：	201804 上海市***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	大型立式錐型雙螺桿齒輪箱
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種齒輪箱，尤其是涉及一種大型立式錐型雙螺桿齒輪箱。

背景技術

目前，隨著我國經濟建設的大規模發展，大多數管材生產商所需的生產設備愈發趨于大型、高速生產。而錐型雙螺桿擠出機由于其塑化混煉均勻、產量高、質量穩定、適應范圍廣、使用壽命長、PVC粉料直接成型等特點，普遍用于PVC塑料生產擠出。但是現階段的錐型雙螺桿擠出機的產量遠遠達不到現當代社會生產需要，主要原因在于錐型雙螺桿齒輪箱的限制。由于錐型雙螺桿齒輪箱的限制，無法使用公稱直徑更大的螺桿，從而無法設計出更大產量的錐型雙螺桿擠出機，故無法提高PVC塑料制品的產量。

目前我國使用產量最大錐型雙螺桿擠出機普遍為92/188型擠出機，其使用的錐型雙螺桿齒輪箱為SZ92錐型雙螺桿齒輪箱，由于其內部軸承和齒輪等限制，其輸出轉速(40r/min)，單軸輸出扭矩(13130N.m)等遠遠無法驅動更高更大直徑的螺桿。若生產大型管道則只能用多臺擠出機并聯生產，例如生產2m大型PVC管道則需要5臺92/188的擠出機。擠出機的并聯不但影響管材的產量，而且會因同步等問題影響管材的質量。而且使用多臺設備并聯生產占地面積也無可避免的增大，從而使成本升高。由此可見，正常生產大型管道尚需多臺擠出機并聯，由此更談不上高速生產。中國專利CN 201183312Y公開了一種超錐型雙螺桿塑料擠出機,它包括擠出模具、機筒、錐形螺桿、排氣口、加熱圈、喂料系統、分配齒輪箱、減速傳動箱、聯軸器、驅動電機、機架，但是該專利仍然沒有解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種內置冷卻、結構優化、設計可靠的大型立式錐型雙螺桿齒輪箱。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

大型立式錐型雙螺桿齒輪箱，包括相互連接的減速箱、分配箱，以及與減速箱連接的冷卻系統，

所述的減速箱包括減速箱箱體及經軸承安裝在減速箱箱體上的減速箱輸入軸、減速箱輸出軸、傳動部件及與傳動部件配套的齒輪，

所述的分配箱包括分配箱箱體和箱蓋，所述的分配箱箱體采用球墨鑄鐵箱體，所述的分配箱箱體內設有分配箱輸入部件和分配箱傳動部件。

所述的減速箱中的傳動部件由相互嚙合的傳動II軸及傳動III軸組成，所述的減速箱輸入軸上的輸入齒輪與固定在傳動II軸上的II軸傳動齒輪相嚙合，所述減速箱輸出軸的輸出齒輪與固定在傳動III軸上的III軸傳動齒輪相嚙合。

所述的輸出齒輪、II軸傳動齒輪及III軸傳動齒輪的兩端分別設有定位圈和調整圈，以保證齒輪的穩定性。

所述的冷卻系統包括冷卻組件、分油組件及油泵，所述的油泵通過油泵連接套與所述減速箱輸入軸相連接，油泵連接套帶動油泵，將冷卻組件中的油液打入分油組件，實現了對減速箱的冷卻潤滑，延長使用壽命，保證運行安全，所述的冷卻組件設置在減速箱箱體內。

所述的分配箱輸入部件和分配箱傳動部件經輸入軸錐齒輪及傳動軸錐齒輪相互嚙合連接，

所述的分配箱輸入部件包括通過軸承固定在分配箱箱體內的分配箱輸入軸，套設在分配箱輸入軸上的輸入軸前端蓋和輸入軸后端蓋，及位于兩個端蓋之間的輸入軸錐齒輪，輸入軸前端蓋與分配箱箱體緊固連接，輸入軸后端蓋與箱蓋緊固連接。

所述的分配箱傳動部件包括通過軸承固定在分配箱箱體內的分配箱傳動軸，套設在分配箱傳動軸上的傳動軸前端蓋和傳動軸后端蓋，及位于兩個端蓋之間的傳動軸錐齒輪，所述傳動軸前端蓋和傳動軸后端蓋分別與所述分配箱箱體緊固連接。