[發明專利]一種電動汽車電機防退磁的定子、磁鋼結構

在審

• 申請號: 201610537082.2
• 申請日: 2016-07-08
• 公開（公告）號: CN107591906A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 吳迪
• 申請（專利權）人: 上海眾聯能創新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K1/18
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本發明涉及電機制造技術領域，涉及電機制造行業中一種電動汽車電機防退磁的定子、磁鋼結構。

背景技術

電機是利用電能驅動轉子旋轉的裝置，其通常包括定子，定子包括定子片和與定子片固定不動的磁鋼，在磁鋼形成的磁場中安裝有轉子繞組。給轉子繞組通電后，轉子繞組產生的電磁場與外圍磁鋼的磁場形成排斥力，促使轉子旋轉。現有技術中，磁鋼固定于定子片上，轉子的磁通通過定子的比例基本固定，磁鋼端部的磁路中短路部分的比例偏高，長時間工作會導致退磁現象，影響轉子的效率，進而影響電機的工作效率。

發明內容

本發明是為了解決傳統的電機定子、磁鋼結構存在的長時間工作會導致退磁現象，影響轉子的效率，進而影響電機的工作效率的問題，提供一種結構簡單、合理，加工工藝簡單的電動汽車電機防退磁的定子、磁鋼結構。

本發明提供的一種電動汽車電機防退磁的定子、磁鋼結構，包括定子片和磁鋼，磁鋼沿定子片軸芯圓周布置并固定，定子片上設置空腔，空腔至少包覆所述磁鋼相對于定子片軸芯的遠端。

進一步的，空腔內填充導熱性好、強度大、絕緣的材料，進一步優化材料為樹脂或熱熔膠。

進一步的，定子片上固定磁鋼的位置設置鏤空結構，鏤空結構與空腔連成一體結構。

進一步的，空腔包覆磁鋼相對于定子片軸芯的遠端和近端。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于:

磁鋼沿定子片軸芯圓周布置并固定，定子片上設置空腔，空腔至少包覆所述磁鋼相對于定子片軸芯的遠端，使轉子的磁通通過定子的比例提升，這樣減少了磁路中短路部分的比例，防止長時間工作導致的退磁現象，提高轉子效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有技術中電機的定子、磁鋼結構的示意圖；

圖2是本發明電動汽車電機防退磁的定子、磁鋼結構的示意圖；

圖3是模擬空腔4里不放置環氧樹脂5時，定子片2離心變形的局部示意圖；

圖4是模擬空腔4里放置環氧樹脂5時，轉子在最高回轉速度，定子片2的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

如圖1所示，為現有技術中電機的定子、磁鋼結構的示意圖，磁鋼1端部沒有設置空腔，轉子的磁通通過定子的比例基本固定，磁鋼1端部的磁路中短路部分的比例偏高，長時間工作會導致退磁現象，影響轉子的效率，進而影響電機的工作效率。

如圖2所示的本發明的一種電動汽車電機防退磁的定子、磁鋼結構，包括定子片2和磁鋼1，磁鋼1沿定子片2軸芯圓周布置并固定。定子片2上固定磁鋼1的位置設置鏤空結構3和空腔4，鏤空結構3與磁鋼1結構形狀吻合，安裝時，使磁鋼1固定于鏤空結構3內。空腔4包覆磁鋼相對于定子片軸芯的遠端11，與鏤空結構3連成一體結構。使轉子的磁通通過定子的比例提升，這樣減少了磁路中短路部分的比例，防止長時間工作導致的退磁現象，提高轉子效率。

如圖3所示，在空腔4里不放置環氧樹脂時，在電機最高轉速時，定子位置相對的磁鋼在離心力的作用下，有做離心運動的趨勢，在離心力的作用下，相對于定子片軸芯的遠端的定子部分21的變形量會增大，以至會出現轉子和定子的機械摩擦，從而導致電機損壞及故障；在電機最高轉速時，定子位置相對的磁鋼在離心力的作用下，有做離心運動的趨勢。如圖4所示，在空腔4內填充導熱性好、流動性好便于填充、強度大、絕緣的環氧樹脂5后，模型的網格分析顯示填充環氧樹脂5后，定子片2及磁鋼1附近硬度區域均勻一致，因此提高了在離心力作用下對磁鋼1的支持力，讓轉子在最高回轉速度下，轉子 壓強達到72Mpa，最大變形量只有17.9μm。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。