[發(fā)明專利]一種五線制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610532673.0
• 申請日: 2016-07-08
• 公開（公告）號: CN107589319A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉磊;許士海;李學(xué)文;孔凡永;安立兵;趙小濤;郭雨;高磊;李亮;郭政平
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)峰律師事務(wù)所11439
• 代理人: 劉海峰,張炬杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種模擬裝置，特別涉及一種適用于對鐵路信號系統(tǒng)施工或者改造過程中，對室外道岔轉(zhuǎn)撤機(jī)進(jìn)行模擬的模擬裝置。

背景技術(shù)

隨著中國高速鐵路技術(shù)的日新月異，鐵路信號技術(shù)也不斷的更新與發(fā)展，以滿足鐵路線路逐步提升的運(yùn)行速度的要求。三相五線制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)由于其功率大、性能穩(wěn)定在國內(nèi)外高速鐵路上廣泛使用，其主要采用的是五線制道岔動(dòng)作及表示電路。但在鐵路信號工程實(shí)施過程中，由于受外部環(huán)境因素影響，往往會(huì)出現(xiàn)室內(nèi)、外信號工程施工進(jìn)度不能同步的現(xiàn)象。此外，在既有車站進(jìn)行營業(yè)線信號改造施工中，也常會(huì)因室外信號設(shè)備無法接入聯(lián)鎖系統(tǒng)，而影響信號聯(lián)鎖試驗(yàn)的情況。現(xiàn)有的試驗(yàn)方法為申請日為2013年11月27日，申請人為中鐵六局集團(tuán)和中鐵六局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司申請的專利號為2013207560452的實(shí)用新型專利。

現(xiàn)有的試驗(yàn)方法僅能對道岔表示電路進(jìn)行檢驗(yàn)，而無法對道岔動(dòng)作電路是否正確進(jìn)行核實(shí)，存在一定的隱患，可能導(dǎo)致工程開通時(shí)間的延誤。在營業(yè)線改造信號大修工程中，對于既有道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)納入新聯(lián)鎖系統(tǒng)的施工項(xiàng)目，需要車站封鎖要點(diǎn)進(jìn)行新、舊設(shè)備倒接，利用新聯(lián)鎖系統(tǒng)對既有道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)，完成后利用新舊分線盤電纜倒接，維持既有聯(lián)鎖系統(tǒng)對既有道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制方式。在此過程中對車站運(yùn)輸有較大影響，存在一定的不安全因素。實(shí)際工作中急切需要一種能夠完全模擬室外轉(zhuǎn)撤機(jī)的裝置，達(dá)到試驗(yàn)室內(nèi)動(dòng)作電路的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述目的，本發(fā)明提供一種五線制道岔轉(zhuǎn)撤機(jī)模擬裝置，包括三相交流電接線柱A、B、C相，轉(zhuǎn)撤機(jī)接線柱X1、X2、X3、X4、X5以及控制電路，所述控制電路包括由定位啟動(dòng)電路和反位啟動(dòng)電路組成的啟動(dòng)電路，所述定位啟動(dòng)電路由定位操縱繼電器、定位操縱按鈕、A、B、C相接線柱和X1，X4，X3接線柱組成，所述反位啟動(dòng)電路由反位操縱繼電器、反位操縱按鈕、A、B、C相接線柱和X1，X2，X5接線柱組成，所述控制電路包括由定位表示電路和反位表示電路組成的表示電路，所述定位表示電路由變壓器、三位開關(guān)、定位表示繼電器、定位表示燈和操縱繼電器組成，所述反位表示電路由變壓器、三位開關(guān)、反位表示繼電器、反位表示燈和操縱繼電器組成，其特征為，采用兩個(gè)發(fā)光二極管與散熱電阻并聯(lián)而成的組合體代替三相五線制電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功能，用A、B、C三個(gè)燈泡代替轉(zhuǎn)轍機(jī)的三個(gè)線圈。

進(jìn)一步，采用三位選擇開關(guān)代替轉(zhuǎn)撤機(jī)排骨節(jié)點(diǎn)及開閉器，用兩個(gè)二極管分別在定、反位電路中替代室外道岔指示的二極管。

更進(jìn)一步，采用兩組不同色發(fā)光二極管與可變電阻器并聯(lián)后，分別串聯(lián)于簡化的定、反位表示電路以顯示聯(lián)鎖系統(tǒng)中的道岔狀態(tài)。

更進(jìn)一步，裝置中所用塑料件以及膠木采用不燃A級和絕緣材料。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果：

能夠直觀、準(zhǔn)確表示道岔的動(dòng)作狀態(tài)和位置，降低施工成本；裝置小型化，輕便，利于現(xiàn)場攜帶和使用；裝置中的主要部件、易損部件方便更換。

附圖說明

圖1為本發(fā)明模擬裝置電路示意圖

圖2為本發(fā)明模擬裝置電路圖和尖軌或岔心部分電路示意圖。

具體實(shí)施方式

A、B、C三個(gè)燈泡分別代替三相電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的3個(gè)線圈，用交流220V、150 W燈泡， 因?yàn)槠渌ㄟ^電流為0. 68A，可以滿足斷相保護(hù)器DBQ-S的0. 6 A工作電流；K為代替電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的通斷開關(guān)，可采用型號L W18-162/4. 0653.3三節(jié)選擇開關(guān)；Z1、Z2為替代室外道岔表示的二極管，型號為2CZ31，可使定位和反位表示繼電器保持吸起；DBD、FBD分別為定位綠色和反位黃色LED發(fā)光二極管表示燈；R2、R3為金屬氧化膜電阻 R Y-1W/ 2 0Ω。每臺電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)要設(shè)1套模擬試驗(yàn)電路,即設(shè)3個(gè)代替三相交流電轉(zhuǎn)機(jī)線圈的交流220V、150W燈泡,2個(gè)2CZ31二極管 Z1、Z2, 2個(gè)分別為綠色和黃色表示道岔定、反位的發(fā)光二極管及電阻R2、R3,制作一個(gè)模擬試驗(yàn)箱,安裝好各試驗(yàn)器件,按模擬試驗(yàn)電路配好線。

將所有元器件和模擬裝置內(nèi)部連接電路都封裝與不燃A級材料所制成的殼體中，殼體內(nèi)部所用固定膠木為絕緣材料。