[發(fā)明專利]鐵路實時車流推算方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610515942.2
• 申請日: 2016-07-01
• 公開（公告）號: CN107554560B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 盧永忠;金福才;牛志敏;趙飛;靳磊;劉哲
• 申請（專利權）人: 中國鐵路信息技術中心
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 11018 北京德琦知識產權代理有限公司
• 代理人: 衣淑鳳;宋志強

1.一種鐵路實時車流推算方法，其特征在于，該方法包括：

從鐵路運輸信息集成平臺上實時接收車輛狀態(tài)報告；

將該車輛狀態(tài)報告復制一份，將一份車輛狀態(tài)報告放入推算報告歷史庫，根據另一份車輛狀態(tài)報告的類型進行對應的車流推算；

當所述車輛狀態(tài)報告為列車出發(fā)報告；

所述進行對應的車流推算包括：

A、讀取列車出發(fā)報告的報告頭中的列車車次、發(fā)站、到站、編組信息；

B、依次讀取編組內容中的各車輛信息，對于讀取到的每一車輛信息，執(zhí)行步驟C～G：

C、判斷該車輛信息是否指示對應車輛為空車，若是，執(zhí)行步驟D；否則，確定對應車輛為重車，執(zhí)行步驟E；

D、將該列車的到站作為該空車的到站；

E、從列車動態(tài)庫中查找本列車運行時刻表，若查找到，執(zhí)行步驟F；否則，將列車的發(fā)站作為車輛的當前站，執(zhí)行步驟G；

F、按照本列車運行時刻表，計算該車輛到達列車到站前途徑各站的時間，判斷該車輛的到站是否與列車的到站相同，若是，返回步驟B；否則，將列車的到站作為該車輛的當前站，執(zhí)行步驟G；

G、執(zhí)行車輛徑路推算，得到該車輛在當前站與該車輛的到站之間的徑路，執(zhí)行車輛在車站到發(fā)時間推算，得到該車輛在當前站與該車輛的到站之間途徑各站的時間，返回步驟B。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述車輛狀態(tài)報告為列車到達報告；

所述進行對應的車流推算包括：

A、讀取列車到達報告的報告頭中的列車車次、發(fā)站、到站、編組信息；

B、依次讀取編組內容中的各車輛信息，對于讀取到的每一車輛信息，執(zhí)行步驟C～G；

C、判斷該車輛信息是否指示對應車輛為空車，若是，執(zhí)行步驟D；否則，執(zhí)行步驟E；

D、將該空車加入到本列車到站的空車隊列，返回步驟B；

E、判斷該重車的到站是否與本列車的到站相同，若是，執(zhí)行步驟F；否則，執(zhí)行步驟G；

F、執(zhí)行車輛終到推算，執(zhí)行完畢，返回步驟B；

G、將本列車的到站作為該重車的當前站，根據本列車在當前站的到站時間，計算該重車在當前站的編組時間，根據該重車在當前站的編組時間計算列車在當前站的出發(fā)時間，執(zhí)行車輛徑路推算，得到該重車的當前站與該重車的到站之間的徑路，執(zhí)行車輛在車站到發(fā)時間推算，得到該重車在當前站與該重車的到站之間途徑各站的時間，計算完畢，返回步驟B。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述車輛狀態(tài)報告為列車解體報告；

所述進行對應的車流推算包括：

讀取列車解體報告的報告頭中的列車解體完成時間；

執(zhí)行列車編組完成時間推算：列車編組完成時間＝列車解體完成時間+預設的列車集結時長+預設的編組作業(yè)時長；

執(zhí)行列車出發(fā)時間推算：列車出發(fā)時間＝列車編組完成時間+預設的列車待發(fā)時長；

對于列車編組中的每一車輛，執(zhí)行車輛徑路推算，得到車輛在發(fā)站、到站之間的徑路，執(zhí)行車輛在車站到發(fā)時間推算，得到車輛途徑發(fā)站、到站之間各站的時間。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述車輛狀態(tài)報告為列車編組報告；

所述進行對應的車流推算包括：

A、根據列車編組報告中的列車編組完成時間，推算列車出發(fā)時間＝列車編組完成時間+預設的列車待發(fā)時長，確定列車車次、發(fā)站、到站、編組信息；

B、依次讀取編組內容中的各車輛信息，對于讀取到的每一車輛信息，執(zhí)行步驟C～G：

C、判斷該車輛信息是否指示對應車輛為空車，若是，執(zhí)行步驟D；否則，確定對應車輛為重車，執(zhí)行步驟E；

D、將該列車的到站作為該空車的到站；

E、從列車動態(tài)庫中查找本列車運行時刻表，若查找到，執(zhí)行步驟F；否則，將列車的發(fā)站作為車輛的當前站，執(zhí)行步驟G；

F、按照本列車運行時刻表，計算該車輛到達列車到站前途徑各站的時間，判斷該車輛的到站是否與列車的到站相同，若是，返回步驟B；否則，將列車的到站作為該車輛的當前站，執(zhí)行步驟G；

G、執(zhí)行車輛徑路推算，得到該車輛在當前站與該車輛的到站之間的徑路，執(zhí)行車輛在車站到發(fā)時間推算，得到該車輛在當前站與該車輛的到站之間途徑各站的時間，返回步驟B。