[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610511533.5 | 申請(qǐng)日： | 2016-07-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107563825A | 公開（公告）日： | 2018-01-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃浩;尹旭勇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市沃特瑪電池有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G06Q30/06 | 分類號(hào)： | G06Q30/06;G07F17/00;B60L11/18;B60R16/033;H04L29/08 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動(dòng)汽車 租賃 控制系統(tǒng) | ||
1.一種電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：包括車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車載終端、租賃電動(dòng)汽車以及電池管理系統(tǒng)；所述車載終端及所述電池管理系統(tǒng)均設(shè)置于租賃電動(dòng)汽車上且相互連接；所述車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)用于通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向所述車載終端發(fā)送控制指令，所述車載終端將控制指令傳送至所述電源管理系統(tǒng)；所述電源管理系統(tǒng)存儲(chǔ)所述控制指令的同時(shí)判斷是否達(dá)到觸發(fā)條件，若是，則所述電源管理系統(tǒng)執(zhí)行該控令以此控制所述租賃電動(dòng)汽車。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制指令為斷電控制指令，所述電源管理系統(tǒng)執(zhí)行該斷電控制指令時(shí)，所述租賃電動(dòng)汽車無(wú)法上電啟動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述觸發(fā)條件分為兩種情況；第一種情況是電源管理系統(tǒng)存儲(chǔ)該斷電控制指令的同時(shí)，電源管理系統(tǒng)檢測(cè)到租賃電動(dòng)汽車的電池組未向租賃電動(dòng)汽車供電，此時(shí)電源管理系統(tǒng)執(zhí)行該斷電控制指令；第二種情況是電源管理系統(tǒng)存儲(chǔ)該斷電控制指令的同時(shí)，電源管理系統(tǒng)檢測(cè)到租賃電動(dòng)汽車的電池組正向租賃電動(dòng)汽車供電，此時(shí)電源管理系統(tǒng)等待租賃電動(dòng)汽車的電池組未向租賃電動(dòng)汽車供電時(shí)再執(zhí)行該斷電控制指令。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)包括存儲(chǔ)模塊、輸入模塊、通信模塊、顯示模塊以及控制模塊；所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)，所述通信模塊內(nèi)置SIM卡，所述通信模塊的SIM卡通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車載終端包括全球定位系統(tǒng)、控制單元及通信單元；所述全球定位系統(tǒng)用于確定所述租賃電動(dòng)汽車的地理位置并將地理位置信息發(fā)送至所述通信單元；所述通信單元將地理位置信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述通信模塊；所述通信模塊將接收的地理位置信息傳送至控制模塊，由控制模塊將地理位置信息通過(guò)顯示模塊進(jìn)行顯示或者通過(guò)存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)；所述通信單元還接收來(lái)自于所述通信模塊發(fā)送的控制指令，并將控制指令傳送電池管理系統(tǒng)。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述通信單元內(nèi)置SIM卡，所述通信單元的SIM卡通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與所述通信模塊的數(shù)據(jù)傳輸。
7.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電池管理系統(tǒng)與所述車載終端通過(guò)CAN總線進(jìn)行通信；所述通信單元還可以通過(guò)CAN協(xié)議與所述電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通信。
8.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：所述全球定位系統(tǒng)還連接至所述電池管理系統(tǒng)，由電池管理系統(tǒng)為全球定位系統(tǒng)進(jìn)行供電，所述車載終端還包括報(bào)警單元；所述全球定位系統(tǒng)與所述電池管理系統(tǒng)的連接系統(tǒng)斷開時(shí)，所述控制單元控制所述報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車租賃控制系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)所述全球定位系統(tǒng)21與所述電池管理系統(tǒng)的連接系統(tǒng)斷開時(shí)，所述控制單元還可以控制所述租賃電動(dòng)汽車逐級(jí)減速，最后停車熄火。
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