[發明專利]一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統

在審

• 申請號: 201610498819.4
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107542706A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 甘昌海
• 申請（專利權）人: 成都瑞聯匯誠機電設備有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/00;F15B21/04
• 代理公司: 成都元信知識產權代理有限公司51234
• 代理人: 孫法勝

技術領域

本發明涉及齒輪箱技術領域，具體涉及一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統。

背景技術

齒輪箱在設計加工完成后，為了保證齒輪箱具有良好的工作性能，需要對樣品進行性能試驗，例如耐久試驗、強度試驗等，從而對齒輪箱的壽命、強度和剛度等進行分析，以便及時發現錯誤，進行修改加工，對齒輪箱進一步的改進和完善具有重要意義。現有的齒輪箱耐久試驗將被測齒輪箱直接與電動機連接，從而使電動機帶動齒輪箱進行長時間的耐久試驗，這種方式結構簡單，但是對于長時間的耐久試驗，耗能較大，沒有實現能量的回收利用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能量消耗低、操作便捷的用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統，包括變量柱塞泵、液壓馬達、電機、補償泵、第一單向閥、第二單向閥、溢流閥、三位四通換向閥和油槽，所述變量柱塞泵的進油口與油槽連接，變量柱塞泵的出油口與第一單向閥的進油口連接，所述第一單向閥的出油口分別與溢流閥的進油口和三位四通換向閥的進油口P連接，所述溢流閥的出油口與油槽連接，所述三位四通換向閥的回油口T與油槽連接，三位四通換向閥的工作油口A和工作油口B分別與液壓馬達的兩端油口連接，所述液壓馬達通過被測齒輪箱與變量柱塞泵連接，所述電機與補償泵連接，所述補償泵的進油口與油槽連接，補償泵的出油口與第二單向閥的進油口連接，所述第二單向 閥的出油口與第一單向閥的出油口連接。

如上所述的一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統，進一步說明為，第一單向閥的出油口與三位四通換向閥的進油口P之間的連接管道上還設有蓄能器和過濾器。

如上所述的一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統，進一步說明為，所述過濾器的兩端并聯有一旁路，所述旁路上設有手動閥。

如上所述的一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統，進一步說明為，所述三位四通換向閥的進油口P處設有壓力表。

本發明的有益效果是：1、液壓馬達通過被測齒輪箱與變量柱塞泵連接，液壓馬達相當于被測齒輪箱的驅動元件，而變量柱塞泵相當于被測齒輪箱的阻尼元件，變量柱塞泵輸出的液壓油重新返回到液壓馬達的進油口，驅動液壓馬達運轉，液壓馬達將液壓能轉換為機械能，帶動齒輪箱進行運轉，而齒輪箱帶動變量柱塞泵進行轉動，變量柱塞泵又將機械能轉換為液壓能驅動液壓馬達轉動，實現了能量在變量柱塞泵和液壓馬達之間循環，使被測齒輪箱長時間耐久試驗的同時，達到回收能量效果，降低了能耗，節約了資源。2、通過設置蓄能器能夠降低液壓油的脈動幅度，減小沖擊，使液壓油更加平穩，設置過濾器能夠保持系統內液壓油的清潔度。3、在過濾器的兩端并聯設有旁路，旁路上設有手動閥，在對過濾器的進行清洗的時候，使液壓油從旁路通過，使本系統正常運行，保證齒輪箱耐久試驗的完成質量。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1、變量柱塞泵；2、液壓馬達；3、電機；4、補償泵；5、第一單向閥；6、第二單向閥；7、溢流閥；8、三位四通換向閥；9、油槽；10、蓄能器； 11、過濾器；12、手動閥；13、壓力表；14、被測齒輪箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施方式做進一步的闡述。

如圖1所示，本發明提供的一種用于齒輪箱耐久試驗的液壓系統，適用于齒輪箱的耐久試驗使用，該液壓系統包括變量柱塞泵1、液壓馬達2、電機3、補償泵4、第一單向閥5、第二單向閥6、溢流閥7、三位四通換向閥8和油槽9，所述變量柱塞泵1的進油口與油槽9連接，變量柱塞泵1的出油口與第一單向閥5的進油口連接，所述第一單向閥5的出油口分別與溢流閥7的進油口和三位四通換向閥8的進油口P連接，所述溢流閥7的出油口與油槽9連接，所述三位四通換向閥8的回油口T與油槽連接，三位四通換向閥8的工作油口A和工作油口B分別與液壓馬達2的兩端油口連接，通過三位四通換向閥8能夠實現液壓馬達2的正反轉；所述液壓馬達2通過被測齒輪箱14與變量柱塞泵1連接，即液壓馬達2通過被測齒輪箱14帶動變量柱塞泵1進行轉動，所述電機3與補償泵4連接，即電機3帶動補償泵4進行轉動，補償泵4的進油口與油槽9連接，補償泵4的出油口與第二單向閥6的進油口連接，第二單向閥6的出油口與第一單向閥5的出油口連接。