[發(fā)明專利]車載空調(diào)的控制方法、控制系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610494759.9
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107539061B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙啟;李永朋;臧紅濤
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種車載空調(diào)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

車載終端通過服務(wù)器接收移動終端發(fā)送的空調(diào)啟動指令，其中，所述空調(diào)啟動指令攜帶有發(fā)動機啟動標識；

所述車載終端根據(jù)整車剩余電量判斷是否滿足車載空調(diào)運行需求，其中，所述車載終端根據(jù)整車剩余電量判斷是否滿足車載空調(diào)運行需求包括：所述車載終端根據(jù)所述空調(diào)啟動指令中的溫濕度調(diào)節(jié)參數(shù)、運行時間和車內(nèi)環(huán)境溫濕度計算預(yù)計消耗電量，并通過采集裝置采集所述整車剩余電量，判斷所述整車剩余電量與所述預(yù)計消耗電量之差是否大于閾值，如果大于所述閾值，則所述整車剩余電量滿足所述車載空調(diào)運行需求，如果小于或等于所述閾值，則所述整車剩余電量不滿足所述車載空調(diào)運行需求；

如果所述整車剩余電量滿足所述車載空調(diào)運行需求，則利用所述整車剩余電量使車載空調(diào)運行，并將空調(diào)運行情況反饋給所述移動終端；

如果所述整車剩余電量不滿足所述車載空調(diào)啟動需求，則根據(jù)所述發(fā)動機啟動標識判斷是否允許啟動發(fā)動機；

如果允許啟動所述發(fā)動機，則啟動所述發(fā)動機以利用所述發(fā)動機使車載空調(diào)運行，并將空調(diào)運行情況反饋給所述移動終端；

當所述整車剩余電量不滿足所述車載空調(diào)啟動需求且根據(jù)所述發(fā)動機啟動標識判斷不允許啟動所述發(fā)動機時，控制所述車載終端進入休眠模式，并向?qū)⒖照{(diào)啟動失敗情況反饋給所述移動終端，其中，所述將空調(diào)啟動失敗情況反饋給所述移動終端包括：將調(diào)整所述空調(diào)啟動指令的建議信息發(fā)送給所述移動終端，所述建議消息包括調(diào)整制溫濕度調(diào)節(jié)參數(shù)和/或運行時間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)的控制方法，其特征在于，所述車載終端根據(jù)所述整車剩余電量判斷是否滿足車載空調(diào)運行需求之前，還包括：

所述服務(wù)器接收所述移動終端發(fā)送的遠程控制請求；

在接收到所述遠程控制請求后，檢測所述車載終端是否處于休眠模式；

如果是，則向所述車載終端發(fā)送喚醒指令，以使所述車載終端進入工作模式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)的控制方法，其特征在于，所述空調(diào)啟動指令還攜帶有移動終端的身份信息；

所述利用所述整車剩余電量使車載空調(diào)運行或者利用所述發(fā)動機使車載空調(diào)運行之前，還包括：

對所述移動終端的身份信息進行驗證；

如果驗證通過，則進一步判斷車輛是否處于停車狀態(tài)；

如果是，則允許利用所述整車剩余電量使車載空調(diào)運行或者利用所述發(fā)動機使車載空調(diào)運行之前。

4.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的車載空調(diào)的控制方法，其特征在于，還包括：

所述車載終端通過所述服務(wù)器接收所述移動終端發(fā)送的空調(diào)關(guān)閉指令，并根據(jù)所述空調(diào)關(guān)閉指令關(guān)閉所述車載空調(diào)；

或者，

當達到預(yù)定時間時關(guān)閉所述車載空調(diào)。