[發(fā)明專利]一種汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610494419.6
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107543724A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆建良
• 申請（專利權(quán)）人: 繆建良
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 徐鵬飛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺。

背景技術(shù)

汽車防抱死制動系統(tǒng)(antilock brake system)簡稱ABS，作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。但是，由于試驗調(diào)節(jié)限制，所開發(fā)的汽車防抱死制動系統(tǒng)需要在實車上反復(fù)作制動試驗測試制動效果，以便修改控制策略和參數(shù)，造成開發(fā)周期長、成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于通過一種汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺，來解決以上背景技術(shù)部分提到的問題。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺，其包括待測試汽車防抱死制動系統(tǒng)、慣性模擬裝置、動力傳動系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集裝置以及數(shù)據(jù)分析處理裝置；所述待測試汽車防抱死制動系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集裝置、慣性模擬裝置連接；所述動力傳動系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)分析處理裝置連接；所述數(shù)據(jù)采集裝置與慣性模擬裝置連接；所述動力傳動系統(tǒng)用于將電動機的動力傳送到慣性模擬裝置；所述慣性模擬裝置用于通過飛輪的運動慣性模擬汽車制動的行駛慣性；所述數(shù)據(jù)采集裝置用于實時采集待測試汽車防抱死制動系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)分析裝置用于動態(tài)分析汽車制動減速、制動距離及滑移率。

特別地，所述數(shù)據(jù)分析裝置包括控制器、存儲器及顯示屏。

特別地，所述控制器選用單片機；所述顯示屏選用液晶顯示屏。

本發(fā)明提出的汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺無需在實車上反復(fù)作制動試驗測試制動效果，操作簡單，大大縮短了開發(fā)周期，降低了成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

請參照圖1所示，圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺結(jié)構(gòu)圖。

本實施例中汽車防抱死制動系統(tǒng)試驗平臺具體包括待測試汽車防抱死制動系統(tǒng)、慣性模擬裝置、動力傳動系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集裝置以及數(shù)據(jù)分析處理裝置；所述待測試汽車防抱死制動系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集裝置、慣性模擬裝置連接；所述動力傳動系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)分析處理裝置連接；所述數(shù)據(jù)采集裝置與慣性模擬裝置連接；所述動力傳動系統(tǒng)用于將電動機的動力傳送到慣性模擬裝置；所述慣性模擬裝置用于通過飛輪的運動慣性模擬汽車制動的行駛慣性；所述數(shù)據(jù)采集裝置用于實時采集待測試汽車防抱死制動系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)分析裝置用于動態(tài)分析汽車制動減速、制動距離及滑移率。

在本實施例中所述數(shù)據(jù)分析裝置包括控制器、存儲器及顯示屏。所述控制器選用單片機；所述顯示屏選用液晶顯示屏。

本發(fā)明的技術(shù)方案無需在實車上反復(fù)作制動試驗測試制動效果，操作簡單，大大縮短了開發(fā)周期，降低了成本。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機存儲記憶體(Random Access Memory，RAM)等。

以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。