[發明專利]汽車內襯成型雙向切割裝置

有效

• 申請號: 201610493443.8
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN106078921B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 趙云鵬;劉廣榮
• 申請（專利權）人: 柳州福瑞特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B26F3/00
• 分類號: B26F3/00;B26D7/18;B08B15/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 李彥孚,何承鑫

技術領域

本發明涉及汽車生產設備技術領域，具體為一種汽車內襯成型雙向切割裝置。

背景技術

在汽車的車頂內襯成形的過程中，初步成型好的車頂內襯需要進行進一步的切邊、切孔成型，以前通過將車頂內襯放入車頂內襯模具的下模中，通過兩個人手動將上模抬起，并壓入下模進行合模，再打開上模，這時上模的墨水印記清晰的印在車頂內襯上，工作人員使用高壓水槍沿著墨水印記緩慢切割車頂內襯邊緣和進行打孔；這樣的工作方式切割出來的車頂內襯邊緣較為粗糙，工作效率低，產品精細度達不到要求，且人力耗費大，且切割后的廢水和廢料通過溝渠方式排放到廠外，由于廢水流動速度慢，廢料在溝渠中積累影響排水，需要經常疏通，給工廠管理員增加工作量。

因此，需要設計一種能自動切割車頂內襯、切割精度高、切割速度快、切割后廢水排放快速且不堵塞的車頂內襯切割裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能自動切割車頂內襯、切割精度高、切割速度快、切割后廢水排放快速且不堵塞的汽車內襯成型雙向切割裝置。

本發明所采用的技術方案是：提供一種汽車內襯成型雙向切割裝置，包括雙向水切割機構、工作臺及廢料處理機構和電控系統，其特征在于，所述的雙向水切割機構包括機座、旋轉電機、下臂、中臂、上臂、鉸接電機一、鉸接電機二、回位桿、回位彈簧、橫桿、水箱、水管、水切刀固定臂、水切刀和高壓水泵，所述的機座呈對稱形式固定兩個旋轉電機，所述的每個旋轉電機輸出軸都連接下臂下端，所述的下臂上端與中臂下端通過鉸接電機一連接，所述的中臂上端與上臂的一端通過鉸接電機二連接，所述的上臂另一端連接水切刀固定臂一端，所述的水切刀固定臂另一端固定連接水切刀，所述水切刀上端連接高壓水泵，所述回位桿下端連接下臂，所述回位桿上端連接回位彈簧下端，所述回位彈簧上端連接橫桿，所述橫桿橫過機座上端架設于工廠地面上，所述水箱設在機座左側，所述水箱連出兩個水管，所述水管終端連接至高壓水泵；所述的工作臺及廢料處理機構包括水切臺、車頂內襯模具、調整桿、廢料箱、腳架、廢料門、抽廢料管、分壓閥、抽風機和廢料池，所述腳架為兩個且呈對稱形式固定于機座前后兩側的地面上，所述腳架上方都設置有帶內螺紋的調整套，所述調整桿外部設置螺紋，調整桿以螺紋配合連接方式套入調整套內，所述腳架上方放置水切臺，所述水切臺為中空結構，所述水切臺上方放置車頂內襯模具，所述腳架中部設置廢料箱，所述廢料箱與水切臺密封，所述廢料箱前、后兩側中，一側設置廢料門，一側連接抽廢料管，所述抽廢料管連接匯總至分壓閥一端，所述分壓閥另一端通過一條抽廢料管連接至抽風機輸入端，所述抽風機輸出端通過一條抽廢料管連接至廢料池；所述的電控系統包括總管束、電控箱和電線管，所述的電控箱設置在機座的右側，所述的電控箱通過電線管控制整個裝置，所述的總管束固定在上臂、中臂和下臂上，所述的總管束收納電線管和水管。

所述的廢料箱內設置有壓力表，所述壓力表的數值通過無線電波形式發送至電控箱的顯示器中。

可設置多個汽車內襯成型雙向切割裝置，由同一跟橫桿連接，其抽廢料管均匯總至同一個抽風機入口，再由與抽風機出口連接的抽廢料管輸送至廢料池。

采用以上結構后，本發明一種汽車內襯成型雙向切割裝置在使用時，可通過雙向水切割機構切割車頂內襯，可通過工作臺及廢料處理機構處理廢料，可通過電控系統輸入不同的電子程序聯動控制雙向水切割機構和工作臺及廢料處理機構，具有能自動切割車頂內襯、切割精度高、切割速度快、切割后廢水排放快速且不堵塞、節省人力和勞動強度的效果。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的雙向水切割機構圖。

圖3為本發明的工作臺及廢料處理機構圖。

圖中，1、機座，2、旋轉電機，3、下壁，4、中臂，5、上臂，6、鉸接電機一，7、鉸接電機二，8、回位桿，9、回位彈簧，10、橫桿，11、水箱，12、水管，13、總管束，14、水切刀固定臂，15、水切刀，16、高壓水泵，17、水切臺，18、車頂內襯模具，19、調整桿，20、廢料箱，21、腳架，22、廢料門，23、抽廢料管，24、分壓閥，25、抽風機，26、電控箱，27、廢料池，28、電線管。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明做詳細的說明。