[發明專利]自適應車窗調節系統

在審

• 申請號: 201610488020.7
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN107539079A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 張燦
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J3/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 楊曉光,于靜

技術領域

本發明涉及汽車車窗控制的設計，特別涉及自適應車窗調節系統。

背景技術

對于一些配備了天窗的車型，其還相應配備了遮陽簾，以使得用戶可以在有需要時展開遮陽簾遮擋陽光。

但是，在晴好天氣下，乘客往往期望車內有充足的陽光，因而需要收起遮陽簾。而當收起遮陽簾時，入射到車內的陽光很有可能會使得駕駛員感到刺眼，進而影響到行車安全。

因此，業內亟待提供一種既能獲得車內陽光又不致影響到行車安全的解決方案。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種自適應車窗調節系統，以在不影響行車安全的前提下還能使得車內陽光充足。

為了解決上述問題，本發明提供的自適應車窗調節系統，包括：顏色可調的車窗玻璃，包含多個區塊，每個區塊均能基于所加載控制電壓的變化而調節其顏色；傳感器，用于探測陽光照射角度和陽光照射強度；車窗控制器，在通過車窗入射的陽光影響駕駛員視線時，至少根據陽光照射角度確定需調節顏色的目標區塊，并根據所述目標區塊處的陽光照射強度調節目標區塊處的控制電壓，以降低所述目標區塊的透光率。

與現有技術相比，上述方案具有以下優點：提供了對影響駕駛員視線的入射陽光的監控并采用了可調節顏色的車窗玻璃，從而使得相應車窗玻璃區塊隨入射陽光的變化而自適應調整，通過降低透光率使相應車窗玻璃區塊的顏色變深至合適的程度，以降低對駕駛員視線的影響。

附圖說明

圖1是本發明自適應車窗調節系統的結構的實施例示意圖；

圖2是本發明自適應車窗調節系統探測陽光的示意圖；

圖3是本發明自適應車窗調節系統的一個實施例中調節目標區塊顏色的示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中，闡述了許多具體細節以便使所屬技術領域的技術人員更全面地了解本發明。但是，對于所屬技術領域內的技術人員明顯的是，本發明的實現可不具有這些具體細節中的一些。此外，應當理解的是，本發明并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本發明，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優點僅作說明之用而不應被看作是權利要求的要素或限定，除非在權利要求中明確提出。

如背景技術提及的，現有技術搭配天窗使用的遮陽簾只具備收起和展開的功能，并無法同時滿足乘客對車內光線、駕駛員對視線清晰的要求。有鑒于此，本發明的發明人認為，可以通過以下設計替代遮陽簾：采用目前市面上已有的可調節顏色深淺的玻璃作為天窗玻璃。在此基礎上，將整塊天窗玻璃劃分成多個區塊，通過探測陽光照射角度和陽光照射強度來確定需調節的區塊(通過該區塊入射的陽光在強烈到一定程度會影響駕駛員視線)，并根據陽光照射強度確定對該需調節的區塊的調節力度(通過控制電壓調節玻璃顏色的深淺)。從而，隨著車輛的行進，被調節的區塊會動態根據陽光位置變化而改變，而其他區塊仍保持陽光正常入射。進而，既滿足了駕駛員對視線清晰的要求，也滿足了乘客對車內光線的要求。并且，基于這樣的思路，本發明不僅可應用于天窗玻璃上，還可應用于前擋風玻璃上。

圖1示出了根據本發明實施例的一種結構。參照圖1所示，以本發明應用于天窗玻璃上為例，根據本發明實施例的車窗調節系統，其包括：天窗玻璃、傳感器及天窗控制器。

如上面提及的，天窗玻璃可以采用目前市面上已有的可通過電壓調節顏色深淺的玻璃(或稱為電致變色玻璃)。這種玻璃通常包含導電層及位于導電層之間、含有電致變色材料的材料層。通過在導電層施加相應的電壓，材料層中的電致變色材料的顏色深淺就會發生變化。從而，玻璃的透光率也發生相應變化。鑒于這種玻璃為已知的產品，此處對其實際的構成不再贅述。

天窗控制器以能調節天窗玻璃的控制電壓的方式與天窗玻璃相連。根據對于天窗玻璃的區塊的劃分，在天窗玻璃存在與區塊數量相適應的控制節點。從而，天窗控制器通過這些控制節點，可以對每一個區塊進行單獨控制。

而傳感器與天窗控制器間可通過線束或車輛總線相連，以向天窗控制器傳輸陽光照射角度和陽光照射強度的數據。具體地，傳感器至少包括：光角度傳感器和光強度傳感器。對整塊天窗玻璃，可以僅有一個光角度傳感器和光強度傳感器；或者，可以包括多個光角度傳感器和多個光強度傳感器，每個區塊分別有其對應的光角度傳感器和光強度傳感器。