[發(fā)明專利]液壓缸密封件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210509782.2
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN103851188A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳莉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市協(xié)新氣動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16J9/08
• 分類號(hào): F16J9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及液壓缸密封件。

背景技術(shù)

密封是解決液壓系統(tǒng)泄漏問題的有效手段之一。當(dāng)液壓系統(tǒng)的密封不好時(shí)，會(huì)因外泄漏而污染環(huán)境；還會(huì)造成空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)而影響液壓泵的工作性能和液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性；當(dāng)內(nèi)泄漏嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成系統(tǒng)容積效率過低及油液溫度升過高，以致系統(tǒng)不能正常工作。隨著技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備性能的提高，液壓系統(tǒng)對密封的要求越來越高，傳統(tǒng)的密封圈單獨(dú)使用已不能很好的滿足需要。

發(fā)明內(nèi)容

本申請人針對傳統(tǒng)液壓缸密封件的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種液壓缸密封件，其具有結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便、密封效果好的特點(diǎn)。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

一種液壓缸密封件，包括液壓缸體與活塞之間的密封圈，其特征在于：所述密封圈的外圈周壁具有第一凸緣及第二凸緣，所述第二凸緣位于所述第一凸緣的兩側(cè)，所述密封圈的內(nèi)圈周壁具有凹槽，所述凹槽與活塞外壁封閉成第一腔體，所述活塞上具有油道，所述油道連通缸體內(nèi)腔與所述第一腔體。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：

所述密封圈包括兩個(gè)。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，比較傳統(tǒng)的液壓密封件，其具有密封效果好，拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明不僅在低壓時(shí)有良好的密封性能，而且隨著工作壓力的提高，密封圈的凸緣與缸體的接觸面積增大，密封性能更好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

見圖1，本發(fā)明包括液壓缸體6與活塞1之間的密封圈5，密封圈5的外圈周壁具有第一凸緣8、第二凸緣7及第二凸緣9，第二凸緣7及第二凸緣9位于第一凸緣8的兩側(cè)，密封圈5的內(nèi)圈周壁具有凹槽4，凹槽4與活塞1外壁封閉成第一腔體12，活塞1上具有油道3，油道3連通缸體內(nèi)腔2與第一腔體12。本發(fā)明的活塞1與缸體6之間還連接與密封圈5相同結(jié)構(gòu)的密封圈10，活塞1上具有與缸體6內(nèi)腔連通的油道11。

本發(fā)明工作時(shí)，當(dāng)油液從缸體內(nèi)腔2通過油道3進(jìn)入第一腔體12，油液壓力使密封圈的第二凸緣7及第二凸緣9與缸體6接觸更為緊密，使第一凸緣8與缸體6接觸，因此隨著油壓的增大，密封圈5的密封效果更好；同樣當(dāng)油液從油道11進(jìn)入時(shí)，油壓增強(qiáng)了密封圈10的密封效果。