[發(fā)明專利]一種太陽能供電型隧道節(jié)能照明系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610475156.4
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN107548193A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建斌;許國梁
• 申請（專利權(quán)）人: 南京天惠水電安裝工程有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32249
• 代理人: 楊曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種隧道節(jié)能照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺會有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。隧道出口處會出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口，對駕駛員會產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對上述現(xiàn)有技術(shù)，提出一種太陽能供電型隧道節(jié)能照明系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種太陽能供電型隧道節(jié)能照明系統(tǒng)，包括太陽能發(fā)電裝置、儲能裝置、微波車檢器、若干隧道照明控制器、若干LED照明燈、若干照度計(jì)，將隧道劃分成入口段、隧道中段、出口段，分別在所述入口段、隧道中段、出口段分別設(shè)置有LED照明燈、照度計(jì)以及至少一個(gè)隧道照明控制器；太陽能發(fā)電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板設(shè)置在隧道入口外面，太陽能發(fā)電裝置的電能輸出端連接到所述儲能裝置，所述儲能裝置通過能量變換電路連接到LED照明燈的電能輸入端；

所述微波車檢器設(shè)置在隧道入口外，并連接至所述隧道照明控制器，當(dāng)所述微波車檢器檢測無車輛即將進(jìn)入隧道前，各隧道照明控制器根據(jù)所述微波車檢器的檢測值，降低各LED照明燈的照明亮度；當(dāng)所述微波車檢器檢測到有車輛即將進(jìn)入隧道時(shí)，所述入口段的隧道照明控制器根據(jù)隧道外入口處亮度監(jiān)測值，調(diào)整入口段中的LED照明燈的亮度值與據(jù)隧道外入口處亮度值一致；所述隧道中段的隧道照明控制器，調(diào)整隧道中段的LED照明燈的亮度從前往后成V的亮度值排列；所述出口段的隧道照明控制器根據(jù)隧道外出口處亮度監(jiān)測值，調(diào)整入口段中的LED照明燈的亮度值與據(jù)隧道外出口處亮度值一致。

進(jìn)一步的，所述隧道照明控制器與對應(yīng)的LED照明燈以及照度計(jì)之間采用CAN總線或RS485總線進(jìn)行通訊。

進(jìn)一步的，所述隧道照明控制器以及LED照明燈以及照度計(jì)上分別連接Zigbee通訊模塊，所述隧道照明控制器與對應(yīng)的LED照明燈以及照度計(jì)之間通過Zigbee通訊模塊進(jìn)行通訊。

有益效果：本發(fā)明的一種太陽能供電型隧道節(jié)能照明系統(tǒng)包括太陽能發(fā)電裝置、儲能裝置、微波車檢器、若干隧道照明控制器、若干LED照明燈、若干照度計(jì)。將隧道劃分成入口段、隧道中段、出口段，分別在所述入口段、隧道中段、出口段分別設(shè)置有LED照明燈、照度計(jì)以及至少一個(gè)隧道照明控制器。太陽能發(fā)電裝置包括太陽能電池板的電池板設(shè)置在隧道入口外面，將轉(zhuǎn)換的電能供給隧道內(nèi)的LED照明燈，節(jié)省隧道照明費(fèi)用。微波車檢器設(shè)置在隧道入口外，微波車檢器檢測無車輛即將進(jìn)入隧道前，各隧道照明控制器根據(jù)所述微波車檢器的檢測值，降低各LED照明燈的照明亮度，達(dá)到節(jié)能的效果。同時(shí)，通過對隧道不同段分別檢測亮度并進(jìn)行控制，從而消除“黑洞”現(xiàn)象，提高隧道的安全性。

具體實(shí)施方式

一種太陽能供電型隧道節(jié)能照明系統(tǒng)，包括太陽能發(fā)電裝置、儲能裝置、微波車檢器、若干隧道照明控制器、若干LED照明燈、若干照度計(jì)。將隧道劃分成入口段、隧道中段、出口段，分別在入口段、隧道中段、出口段分別設(shè)置有LED照明燈、照度計(jì)以及至少一個(gè)隧道照明控制器。太陽能發(fā)電裝置包括太陽能電池板，太陽能電池板設(shè)置在隧道入口外面，太陽能發(fā)電裝置的電能輸出端連接到儲能裝置，儲能裝置通過能量變換電路連接到LED照明燈的電能輸入端。

微波車檢器設(shè)置在隧道入口外，并連接至隧道照明控制器，當(dāng)微波車檢器檢測無車輛即將進(jìn)入隧道前，各隧道照明控制器根據(jù)所述微波車檢器的檢測值，降低各LED照明燈的照明亮度。當(dāng)微波車檢器檢測到有車輛即將進(jìn)入隧道時(shí)，入口段的隧道照明控制器根據(jù)隧道外入口處亮度監(jiān)測值，調(diào)整入口段中的LED照明燈的亮度值與據(jù)隧道外入口處亮度值一致。隧道中段的隧道照明控制器，調(diào)整隧道中段的LED照明燈的亮度從前往后成V的亮度值排列。出口段的隧道照明控制器根據(jù)隧道外出口處亮度監(jiān)測值，調(diào)整入口段中的LED照明燈的亮度值與據(jù)隧道外出口處亮度值一致。

其中，隧道照明控制器與對應(yīng)的LED照明燈以及照度計(jì)之間采用CAN總線或RS485總線進(jìn)行通訊。或者，在隧道照明控制器以及LED照明燈以及照度計(jì)上分別連接Zigbee通訊模塊，隧道照明控制器與對應(yīng)的LED照明燈以及照度計(jì)之間通過Zigbee通訊模塊進(jìn)行通訊。