[發(fā)明專利]一種物流貨運(yùn)模擬裝車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610461739.1
• 申請(qǐng)日: 2016-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN105923419B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 禹建麗;徐向偉;張國輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院
• 主分類號(hào): B65G67/04
• 分類號(hào): B65G67/04
• 代理公司: 鄭州知己知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41132
• 代理人: 季發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流貨運(yùn)模擬裝車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物流業(yè)是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合。隨著網(wǎng)絡(luò)購物、遠(yuǎn)距離溝通的加強(qiáng)等，人們之間物品的傳遞越來越頻繁，物流業(yè)的發(fā)展越來越快，需要面對(duì)的問題也越老越多。物流運(yùn)送的物品形狀各異、質(zhì)量也不盡相同，有的物品質(zhì)量均勻但有的物品質(zhì)量分布不均，在常規(guī)裝車的過程中容易造成車輛空間沒有得到合理的利用且由于重心未設(shè)置在車輛中心處，使得在運(yùn)輸過程中容易發(fā)生車輛貨物傾斜，物品產(chǎn)生相對(duì)位移，造成重心偏移甚至發(fā)生貨物坍塌墜落的現(xiàn)象。

現(xiàn)有技術(shù)中主要依靠裝車人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，且每次裝貨均需要貨車車主協(xié)助且通過反復(fù)嘗試，確保其重心不會(huì)發(fā)生較大偏移，這種裝貨方式，不僅裝貨速度慢，且裝貨存在很大的安全隱患，這對(duì)于優(yōu)秀的運(yùn)輸公司來說如何安全穩(wěn)定的對(duì)貨物進(jìn)行裝車，其必然能夠極大的縮短物流中解決問題的時(shí)間，提高運(yùn)輸?shù)乃俣龋沟秘浳锬軌虬踩⒖焖俚乃椭量蛻羰种校虼巳绾慰焖儆行У膶⒇浳镅b在車輛上是非常有必要的。

申請(qǐng)?zhí)枮?01310585571.1的發(fā)明涉及一種易碎品運(yùn)輸保護(hù)箱，包括包裝盒、固定盤、回轉(zhuǎn)支架、固定盤上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，回轉(zhuǎn)支架中間設(shè)有橫桿，并通過橫桿與固定盤上端的轉(zhuǎn)動(dòng)套周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸向定位連接，且固定盤繞橫桿周向在包裝盒內(nèi)可360 度回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支架上、下端上分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，回轉(zhuǎn)支架置于包裝盒內(nèi)，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與包裝盒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且回轉(zhuǎn)支架通過轉(zhuǎn)軸在包裝盒內(nèi)可360 度回轉(zhuǎn)。本發(fā)明由于回轉(zhuǎn)支架通過轉(zhuǎn)軸在包裝盒內(nèi)可360 度回轉(zhuǎn)，固定盤繞橫桿周向在包裝盒內(nèi)可360度回轉(zhuǎn)；但是其不具備預(yù)判性，對(duì)于一些珍貴物品，若在裝車時(shí)未安放至理想的位置，其必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸損傷的現(xiàn)象，且該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)用性差。

申請(qǐng)?zhí)枮?01510231357.5的發(fā)明公開了一種防壓包裝箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中包裝箱不耐壓，不能有效保護(hù)箱內(nèi)物品的技術(shù)問題。它包括由側(cè)壁、底板和上蓋板組成的箱體，所述側(cè)壁的內(nèi)表面設(shè)有彈性氣囊，所述彈性氣囊設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)氣嘴，所述進(jìn)氣嘴延伸至箱體外，進(jìn)氣嘴的內(nèi)表面涂覆有粘合劑，粘合劑上粘貼有防止進(jìn)氣嘴自粘合的進(jìn)氣導(dǎo)向管。使用時(shí)，先將物品放入包裝箱內(nèi)，然后通過進(jìn)氣嘴為彈性氣囊充氣，直至箱內(nèi)物品不隨意移動(dòng)，取下進(jìn)氣導(dǎo)向管，通過粘合劑將彈性氣囊的進(jìn)氣嘴粘合，確保不漏氣。其能夠通過包裹裝置將其包裹起來，以此來從而便于進(jìn)行裝貨運(yùn)輸，但其為彈性氣囊質(zhì)地較軟，在進(jìn)行裝貨時(shí)，依然沒有解決合理裝貨的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種物流貨運(yùn)模擬裝車系統(tǒng)，通過對(duì)貨物進(jìn)行掃描并進(jìn)行分類放置，然后將其通過系統(tǒng)進(jìn)行模擬，從而根據(jù)汽車貨倉的空間進(jìn)行模擬裝車，從而使得貨物在貨倉內(nèi)排放的更加合理規(guī)整。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種物流貨運(yùn)模擬裝車系統(tǒng)，包括掃描機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述掃描機(jī)構(gòu)邊側(cè)的控制機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述掃描機(jī)構(gòu)后部的標(biāo)記機(jī)構(gòu)，所述掃描機(jī)構(gòu)與所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)之間通過傳送模塊相連接，所述傳送模塊末端設(shè)置與所述控制機(jī)構(gòu)相連接的分類傳送機(jī)構(gòu)。

所述傳送模塊包括設(shè)置在掃描機(jī)構(gòu)處的一級(jí)傳送帶以及設(shè)置在標(biāo)記機(jī)構(gòu)處的二級(jí)傳送帶。

所述掃描機(jī)構(gòu)包括安檢X光機(jī)、設(shè)置在所述安檢X光機(jī)下部的一級(jí)傳動(dòng)帶，所述一級(jí)傳送帶上設(shè)置若干與控制機(jī)構(gòu)信號(hào)互聯(lián)的壓力傳感器。

所述控制機(jī)構(gòu)為微型計(jì)算機(jī)。

所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括門型框架，設(shè)置在門型框架上部的豎直伸縮桿，所述豎直伸縮桿與所述門型框架上部的滑動(dòng)模塊相連接，所述豎直伸縮桿端部設(shè)置二維碼噴繪器。

所述滑動(dòng)模塊包括絲杠，設(shè)置在絲杠上的滑塊、與所述絲杠平行且與滑塊相配合的滑軌以及設(shè)置在絲杠端部且與門型框架固定連接的步進(jìn)電機(jī)。

所述若干與所述控制機(jī)構(gòu)信號(hào)互聯(lián)的壓力傳感器其引出的導(dǎo)線與設(shè)置在一級(jí)傳送帶內(nèi)部的無線信號(hào)發(fā)射器相連接，所述無線信號(hào)發(fā)射器處設(shè)置與一級(jí)傳送帶支架相配合的供電單元。

所述供電單元包括環(huán)形供電圈以及設(shè)置在一級(jí)傳動(dòng)帶的無線信號(hào)發(fā)射器上且與所述環(huán)形供電圈相配合的電刷。

所述門型框架上部前端設(shè)置若干紅外探測(cè)器。

所述分類傳送機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置二級(jí)傳送帶后部兩側(cè)的若干分類推桿模塊以及設(shè)置在其對(duì)側(cè)的分類傳送帶，所述分類推桿模塊包括氣動(dòng)推桿、設(shè)置在氣動(dòng)推桿前端的紅外位置探測(cè)元件。