[發明專利]一種防夾型乘客電梯有效
| 申請號: | 201610460326.1 | 申請日: | 2016-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN105858423B | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 朱鴻翔;劉悅;洪月仙;溫海燕;凌建飛;沈強;夏洪平 | 申請(專利權)人: | 浙江屹立電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B13/26 | 分類號: | B66B13/26 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙)33234 | 代理人: | 鄭雙根 |
| 地址: | 313009 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防夾型 乘客電梯 | ||
技術領域
本發明涉及一種防夾型乘客電梯。
背景技術
現有的電梯中,一般通過設置紅外光幕在電梯門之間產生一片紅外感應區域,對電梯門之間是否有乘客和物體進行紅外感應;紅外光幕一般包括紅外發射器和紅外接收器,將紅外發射器和紅外接收器分別設置在兩個電梯門上即可。但是,這種紅外光幕產生的是柵格狀的紅外線,其相鄰兩根紅外線之間存在一定的盲區,對較小的物體(特別是細繩等物體)的感應效果不理想,容易夾住寵物繩或衣角等,靈敏度較低,安全性不理想。因此,現有的乘客電梯中的防夾裝置存在盲區、靈敏度較低和安全性不理想的問題。
發明內容
本發明的目的在于,提供一種防夾型乘客電梯。本發明不僅能夠消除盲區,提高靈敏度,還具有安全性好的優點。
本發明的技術方案:一種防夾型乘客電梯,包括門機導軌和電梯控制柜,門機導軌上通過掛板連接有兩個相互對稱的電梯門;兩個電梯門相對的側面分別設有第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽內通過第一彈簧連接有伸縮舌,第二凹槽內設置有壓敏電阻片;所述兩個電梯門上連接有豎直設置的紅外光幕;所述門機導軌中部連接有固定座,固定座側面通過第二彈簧連接有移動紅外傳感器,移動紅外傳感器、紅外光幕和壓敏電阻片均通過信號線與電梯控制柜連接。
前述的一種防夾型乘客電梯中,所述固定座和移動紅外傳感器均位于兩個電梯門之間,固定座位于第二凹槽的正上方。
前述的一種防夾型乘客電梯中,所述固定座上相對移動紅外傳感器的一側設置有第一接觸開關,移動紅外傳感器上相對伸縮舌的一側設置有第二接觸開關,第一接觸開關和第二接觸開關均與電梯控制柜連接。
前述的一種防夾型乘客電梯中,所述壓敏電阻片并列設置有多個,且多個壓敏電阻片相互并聯;相鄰兩個壓敏電阻片之間連接有聯動桿,聯動桿位于壓敏電阻片的中部。
前述的一種防夾型乘客電梯中,所述伸縮舌的兩側面和第一凹槽的兩側壁之間均設置有2個以上的滾動柱。
與現有技術相比,本發明改進了乘客電梯結構,通過設置伸縮舌和壓敏電阻片對細繩等較小的物體進行檢測,伸縮舌將細繩壓向壓敏電阻片后對壓敏電阻片產生壓力,導致壓敏電阻片的電阻變化,然后電梯控制柜根據電阻是否變化打開電梯門或閉合電梯門;通過設置移動紅外傳感器、第二彈簧和固定座,在電梯快要閉合時啟動移動紅外傳感器,在豎直方向上進行移動式的紅外檢測,配合紅外光幕使用,能夠消除紅外光幕上存在的盲區;從而實現防夾的3重檢測,提高了靈敏度和安全性。此外,本發明設置了第一接觸開關和第二接觸開關,通過第二接觸開關能夠在電梯門推動移動紅外傳感器時開啟移動紅外傳感器,通過第一接觸開關能夠在移動紅外傳感器移動至接觸固定座位置時關閉移動紅外傳感器并結束移動紅外傳感器的防夾檢測,能夠在確保檢測效果的同時減低能耗;通過設置多片相互并聯的壓敏電阻片和聯動桿能夠同時通過多片壓敏電阻片進行檢測,不僅提高了靈敏度,還能夠防止單片壓敏電阻片失效而導致防夾檢測失效,進一步提高安全性。因此,本發明不僅能夠消除盲區,提高靈敏度,還具有能耗低和安全性好的優點。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是電梯門連接處的俯視圖。
附圖中的標記為:1-門機導軌,2-掛板,3-電梯門,4-第一凹槽,5-第二凹槽,6-第一彈簧,7-伸縮舌,8-壓敏電阻片,9-紅外光幕,10-固定座,11-第二彈簧,12-移動紅外傳感器,13-第一接觸開關,14-第二接觸開關,15-聯動桿,16-滾動柱。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明,但并不作為對本發明限制的依據。
實施例。一種防夾型乘客電梯,構成如圖1、2所示,包括門機導軌1和電梯控制柜,門機導軌1上通過掛板2連接有兩個相互對稱的電梯門3;兩個電梯門3相對的側面分別設有第一凹槽4和第二凹槽5,第一凹槽4內通過第一彈簧6連接有伸縮舌7,第二凹槽5內設置有壓敏電阻片8;所述兩個電梯門3上連接有豎直設置的紅外光幕9;所述門機導軌1中部連接有固定座10,固定座10側面通過第二彈簧11連接有移動紅外傳感器12,移動紅外傳感器12、紅外光幕9和壓敏電阻片8均通過信號線與電梯控制柜連接。
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