[發明專利]建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐裝置和臨時支撐方法有效
| 申請號: | 201610454809.0 | 申請日: | 2016-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN105908992B | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | 王劍平;張國松;李紅標 | 申請(專利權)人: | 浙江省二建鋼結構有限公司 |
| 主分類號: | E04G25/02 | 分類號: | E04G25/02;E04G21/00 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228 | 代理人: | 代宇琛 |
| 地址: | 315027 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 建筑物 鋼結構 立柱 臨時 支撐 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及建筑物鋼結構施工技術領域,具體講是一種建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐裝置和臨時支撐方法。
背景技術
在現代化的鋼結構建筑物中,為了施工出特殊立面形狀的效果,經常會在鋼結構中設計大型的斜立柱。該斜立柱底端固定在地面上,而上端與鋼結構中已經施工完成的橫梁或樓板固定。
而現有技術的斜立柱的施工方法為,先用吊機將斜立柱的上端吊起來,再將斜立柱的底端與地面固定,如在地面用螺釘固定一鋼底板,再將斜立柱與鋼底板焊接或螺接固定,此時,斜立柱的上端是被多根吊繩吊住的,但吊繩畢竟是柔性連接不穩定,所以需要采用剛性的臨時支撐裝置進行臨時的支撐固定;現有技術是采用從地面往上搭設燈籠式鋼桁架的形式來實現臨時支撐的,燈籠式鋼桁架由多個桁架單體由下往上疊成,燈籠式鋼桁架疊到與斜立柱頂部平齊的高度后,將斜立柱頂部與燈籠式鋼桁架頂部固定以實現臨時支撐,接著將斜立柱頂部與鋼結構中已經施工好的橫梁或樓板固定,最后,再撤掉作為臨時支撐的燈籠式鋼桁架。
現有技術的臨時支撐裝置及臨時支撐方法存在以下缺陷:首先,燈籠式鋼桁架的拼裝和拆卸過程太麻煩,需要從地面往上一個單元一個單元的搭設,而且每兩個相鄰單元之間都需要螺接拼裝固定,拆的時候也需要逐個拆除,勞動強度大,施工速度慢,效率低下;而且,燈籠式鋼桁架需要大量的鋼管扣件,材料耗費大,成本高;當然,也有人考慮到整體式的安裝和拆卸,但整體式桁架的高度一般與斜立柱不匹配,還是需要在頂部增減桁架單元來調整高度,這就屬于高空作業,操作起來還是很麻煩,而且整體式的桁架太重,搬運移動均很不方便。
發明內容
本發明要解決的一個技術問題是,提供一種安裝和拆卸均操作方便、能有效降低勞動強度、加快施工速度、提高效率、降低耗材量、節約成本的建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐裝置。
本發明的一個技術解決方案是,提供一種建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐裝置,它包括兩條相互平行的擱置在地面上的軌道,兩條軌道的一端均與斜立柱底端固定,兩條軌道上滑動配合有一輛小車;小車的車架上鉸接有一根斜支撐桿,車架上設有一個擺角調節氣缸,擺角調節氣缸的活塞桿上設有頂頭,斜支撐桿中部與車架之間設有用于使斜支撐桿與頂頭抵靠的拉簧;車架上還設有一個卷揚機,斜支撐桿頂部設有定滑輪,卷揚機的牽引繩繞過定滑輪與一個吊籃固定,車架側部設有滑槽,滑槽內滑配合有一塊連接板,連接板下部設有通孔,軌道上設有多個螺紋孔,車架上設有頂出氣缸,頂出氣缸的活塞桿上固定有用于插入滑槽與連接板之間縫隙的楔形插條。
本發明要解決的另一個技術問題是,提供一種安裝和拆卸均操作方便、能有效降低勞動強度、加快施工速度、提高效率、降低耗材量、節約成本的建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐方法。
本發明的另一個技術解決方案是,提供一種建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐方法,其步驟包括:
a、斜立柱下端固定上端懸吊后,在地面鋪設兩條軌道,且將兩軌道的同一端與斜立柱下端固定;
b、將小車滾輪擱置在兩軌道上,并啟動擺角調節氣缸,使得頂頭將斜支撐桿抬高,直至斜支撐桿頂部與斜立柱頂部平齊;
c、推移小車向斜立柱靠近,直至斜支撐桿頂部與斜立柱頂部靠攏;
d、沿著滑槽推移連接板,使得連接板的通孔與軌道的螺紋孔正對,驅動頂出氣缸,使得楔形插條插緊在滑槽與連接板之間的縫隙里,再將連接板與軌道螺接固定;
e、工人站在吊籃內,啟動卷揚機,使得吊籃上升到斜支撐桿頂部后,工人將斜支撐桿頂部與斜立柱頂部固定。
本發明建筑物鋼結構的斜立柱的臨時支撐裝置和臨時支撐方法與現有技術相比,具有以下優點和效果。
首先,該支撐裝置的斜立柱、斜支撐桿和軌道形成了最穩定的三角支撐結構,其支撐效果最穩固,支撐強度可靠,能有效保障安全性;而且,更重要的是,該結構裝配過程非常簡單,只需要將小車、軌道一端和斜支撐桿頂部三個支點螺接固定就能完成裝配,相比現有技術從下往上將桁架單元逐個疊加固定成燈籠式桁架,本技術方案的操作方便,勞動強度明顯降低、速度顯著加快、施工效率高、而且耗材量小、成本明顯降低;同樣,只需要拆掉三個支點的螺釘就能完成拆卸,故拆卸過程也方便省力、快速高效;而且,拆掉后的部件還能循環利用,重新組裝對另外的斜立柱提供臨時支撐,經濟性好,而且,相比現有技術笨重的燈籠式桁架單元,本方案的小車、軌道明顯更加輕便,搬運移動方便省力。
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