[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610452170.2
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN106299413B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹽川諭;長沼良明;小川朋宏;丸尾剛;今西啟之
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04119;H01M8/04298
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

本申請基于2015年6月24日提出申請的申請?zhí)枮?015-126287號的日本專利申請主張優(yōu)先權(quán)，其公開的所有內(nèi)容通過參照而包含于本申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃料電池系統(tǒng)。

背景技術(shù)

關(guān)于燃料電池系統(tǒng)，在JP2015-90779A所記載的技術(shù)中，在系統(tǒng)停止時，使燃料電池的發(fā)電持續(xù)到燃料電池內(nèi)的水減少到一定量以下為止，由此來抑制在系統(tǒng)停止期間燃料電池凍結(jié)的情況。

在這樣的燃料電池系統(tǒng)中，在用于補(bǔ)給燃料氣體的燃料箱蓋打開了的情況、部件過熱而達(dá)到了一定溫度以上的情況等因某種原因而使系統(tǒng)緊急停止的情況下，有時會不進(jìn)行在系統(tǒng)停止時通常執(zhí)行的處理(以下，稱作通常停止處理)，而立即使系統(tǒng)停止。通常停止處理例如包含將燃料電池內(nèi)的水排出的排水處理、為了抑制燃料電池的催化劑的劣化而抑制空氣侵入陰極的陰極密封處理。

在緊急停止的原因中，存在在經(jīng)過一定期間后不再符合緊急停止的條件的原因。例如，若燃料箱蓋的打開是緊急停止的原因，則當(dāng)燃料箱蓋關(guān)閉后，就不再符合緊急停止的條件。另外，若部件過熱而達(dá)到了一定溫度以上是緊急停止的原因，則當(dāng)該部件的溫度成為不足一定溫度后，就不再符合緊急停止的條件。這樣，在不再符合緊急停止的條件的情況下，優(yōu)選，燃料電池系統(tǒng)執(zhí)行在緊急停止時沒有執(zhí)行的通常停止處理。但是，若例如為了執(zhí)行通常停止處理而在緊急停止后監(jiān)視是否不再符合緊急停止的條件，則必須向用于進(jìn)行監(jiān)視的部件持續(xù)地供給電力，該期間的消耗電力量會變多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述課題的至少一部分而完成的發(fā)明，能夠作為以下的方案來實(shí)現(xiàn)。

(1)根據(jù)本發(fā)明的一技術(shù)方案，提供一種燃料電池系統(tǒng)。該燃料電池系統(tǒng)具備：燃料電池；燃料氣體流路，用于向所述燃料電池供給燃料氣體；氧化氣體流路，用于向所述燃料電池供給氧化氣體；以及控制部，控制所述燃料電池的發(fā)電。并且，在所述燃料電池系統(tǒng)的通常停止時，所述控制部在使包含排水處理和陰極密封處理中的至少一方的通常停止處理完成后，使所述燃料電池系統(tǒng)停止，所述排水處理是從所述燃料氣體流路以及所述氧化氣體流路中的至少一方排出水的處理，所述陰極密封處理是將所述氧化氣體流路密封的處理，在所述燃料電池系統(tǒng)符合預(yù)先設(shè)定的緊急停止條件的情況下，所述控制部不執(zhí)行所述通常停止處理中的至少一部分，而是進(jìn)行緊急停止處理，所述緊急停止處理是在設(shè)定成了在從所述燃料電池系統(tǒng)停止起經(jīng)過第一期間后所述燃料電池系統(tǒng)起動之后，使所述燃料電池系統(tǒng)停止，所述控制部在所述燃料電池系統(tǒng)停止后經(jīng)過所述第一期間之后使所述燃料電池系統(tǒng)起動，進(jìn)行執(zhí)行所述通常停止處理的再起動處理。根據(jù)這樣的技術(shù)方案的燃料電池系統(tǒng)，在燃料電池系統(tǒng)符合緊急停止條件的情況下，在設(shè)定成了在經(jīng)過第一期間后起動之后使系統(tǒng)停止，然后，在按照該設(shè)定而再起動之后執(zhí)行通常停止處理。因此，能夠抑制為了監(jiān)視是否不再符合緊急停止的條件而在緊急停止后持續(xù)地消耗電力的情況。因此，能夠減少緊急停止后的電力消耗量。

(2)在上述燃料電池系統(tǒng)中，在所述再起動處理中，所述控制部可以執(zhí)行所述通常停止處理中未完成的處理。根據(jù)這樣的技術(shù)方案的燃料電池系統(tǒng)，能夠迅速地結(jié)束再起動后的通常停止處理。

(3)在上述燃料電池系統(tǒng)中，所述通常停止處理可以包含從所述燃料氣體流路排出水的排水處理，在所述再起動處理中，所述控制部可以在執(zhí)行所述排水處理之前先執(zhí)行泄漏檢測處理，所述泄漏檢測處理是檢測是否從所述燃料氣體流路產(chǎn)生了所述燃料氣體的泄漏的處理，在所述泄漏檢測處理中檢測到了所述燃料氣體的泄漏的情況下，所述控制部不執(zhí)行所述排水處理，而是使所述再起動處理停止，在所述泄漏檢測處理中沒有檢測到所述燃料氣體的泄漏的情況下，所述控制部執(zhí)行所述排水處理。根據(jù)這樣的技術(shù)方案的燃料電池系統(tǒng)，能夠抑制在排水處理的執(zhí)行期間燃料氣體從燃料氣體流路泄漏的情況。

(4)在上述燃料電池系統(tǒng)中，在所述再起動處理中，所述控制部可以在執(zhí)行所述通常停止處理之前先判斷所述通常停止處理所使用的部件是否產(chǎn)生了故障，在判斷為所述通常停止處理所使用的部件產(chǎn)生了故障的情況下，所述控制部不執(zhí)行所述通常停止處理，而是使所述再起動處理停止，在沒有判斷為所述通常停止處理所使用的部件產(chǎn)生故障的情況下，所述控制部執(zhí)行所述通常停止處理。根據(jù)這樣的技術(shù)方案的燃料電池系統(tǒng)，在通常停止處理所使用的部件產(chǎn)生了故障的情況下，不會無用地執(zhí)行通常停止處理。