[發(fā)明專利]鋼弓橋匝道鋼板焊接技術(shù)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610449250.2
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107524086A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱連吉;季雪嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 任丘市永基建筑安裝工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D101/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橋梁工程領(lǐng)域，特別是應(yīng)用在鋼弓橋匝道鋼板焊接技術(shù)。

背景技術(shù)

鋼弓橋主體以弓的形式來實現(xiàn)橋梁的功能，鋼弓橋橋身及橋墩均采用鋼結(jié)構(gòu)來承擔(dān)行駛車輛對橋身及橋墩產(chǎn)生的力的作用，并且在鋼弓橋兩端的橋墩之間安裝有下弦結(jié)構(gòu)鋼絞線，分擔(dān)鋼弓橋橋墩的受力，從而增強(qiáng)鋼弓橋承重能力以及延長鋼弓橋的使用壽命。為減少交通擁堵的出現(xiàn)，鋼弓橋還設(shè)有匝道，可以避免左轉(zhuǎn)車輛因轉(zhuǎn)彎需等待紅綠燈所造成的時間浪費，匝道同樣采取鋼結(jié)構(gòu)，鋼板焊接形成匝道表面層，本發(fā)明提供鋼弓橋匝道鋼板焊接技術(shù)，能較快實現(xiàn)匝道鋼板的焊接，并確保匝道路面的平穩(wěn)性，為車輛提供良好的行車條件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供鋼弓橋匝道鋼板焊接技術(shù)，主要是用于鋼弓橋匝道，通過本發(fā)明可以較快實現(xiàn)匝道鋼板的焊接，并確保匝道路面的平穩(wěn)性，為車輛提供良好的行車條件，同時還可以縮短施工工期。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：根據(jù)鋼弓橋主體的跨度及寬度確定鋼弓橋匝道的轉(zhuǎn)彎半徑，并且根據(jù)匝道轉(zhuǎn)彎半徑對鋼板進(jìn)行切割，鋼板的規(guī)格選用與鋼弓橋主體橋梁鋼板規(guī)格相同；切割后的鋼板根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接，焊接時應(yīng)注意符合匝道轉(zhuǎn)彎半徑，并確保鋼板處在同一平面。

所述的匝道轉(zhuǎn)彎半徑，即根據(jù)實際場地及鋼弓橋主體跨度和寬度綜合考慮最優(yōu)化的設(shè)計。

本發(fā)明適用于鋼弓橋匝道，通過選用與鋼弓橋主體橋梁鋼板規(guī)格相同的鋼板，并根據(jù)鋼弓橋主體的跨度及寬度結(jié)合實際場地情況確定匝道轉(zhuǎn)彎半徑，將鋼板依據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行切割，并根據(jù)匝道轉(zhuǎn)彎半徑對切割后的鋼板進(jìn)行拼接焊接。本發(fā)明可以較快實現(xiàn)匝道鋼板的焊接，并確保匝道路面的平穩(wěn)性，為車輛提供良好的行車條件，同時還能減少施工時間，縮短施工工期，降低施工成本。

具體實施方式

以下將對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但本發(fā)明的實施方式并不僅限于此。

根據(jù)鋼弓橋主體橋梁跨度及寬度、實際場地大小等情況確定鋼弓橋匝道轉(zhuǎn)彎半徑，鋼弓橋匝道鋼板選用同鋼弓橋主體橋梁相同規(guī)格的鋼板，將鋼板依據(jù)鋼弓橋匝道轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行切割，并根據(jù)匝道轉(zhuǎn)彎半徑對切割后鋼板進(jìn)行拼接焊接，在焊接的過程中始終保持鋼板在同一水平面且鋼板連接符合匝道的轉(zhuǎn)彎半徑。

本發(fā)明不局限于上述實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可以得到鋼弓橋匝道鋼板焊接技術(shù)。凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本發(fā)明的涵蓋范圍。