[發(fā)明專利]一種分級(jí)抗震、減隔震支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610444219.X
• 申請(qǐng)日: 2016-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN105951584B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張常勇;徐召;白光耀;趙洪蛟;丁毅;王溧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司37105
• 代理人: 王洪平

1.一種分級(jí)抗震、減隔震支座，包括單向活動(dòng)支座、第一C型軟鋼阻尼構(gòu)件和速度鎖定裝置，所述單向活動(dòng)支座包括自下而上依次疊加設(shè)置的底板、下支座板、耐磨滑動(dòng)組件、上支座板、碟形彈簧組件和頂板，其特征在于，

所述底板和下支座板之間通過剪力銷進(jìn)行固定；且在底板和下支座板的側(cè)面分別設(shè)置一對(duì)第一C型軟鋼阻尼構(gòu)件，每對(duì)第一C型軟鋼阻尼構(gòu)件的一端彼此搭接并鉸接在下支座板的中部，另外一端分別鉸接在底板上；

方形的所述上支座板的四周設(shè)置有四個(gè)擋板，其中一對(duì)相對(duì)設(shè)置的擋板與下支座板延伸部之間通過一對(duì)速度鎖定裝置進(jìn)行連接，另一對(duì)相對(duì)設(shè)置的擋板與下支座板之間形成滑動(dòng)導(dǎo)向配合；

在上支座板的上表面設(shè)置有四個(gè)圓形第一套筒，在每一個(gè)第一套筒中固定安裝一個(gè)導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱和第一套筒之間的空間中套置有碟形彈簧組件，所述碟形彈簧組件是由多片疊合而成的，在頂板上設(shè)置有四個(gè)圓形第二套筒，第二套筒的直徑大于第一套筒的直徑，且第二套筒和第一套筒配合，并在兩套筒之間通過第二剪力銷進(jìn)行固定，在頂板上設(shè)置有與導(dǎo)向柱對(duì)應(yīng)的凹槽，且該凹槽與導(dǎo)向柱之間形成滑動(dòng)配合；在頂板和上支座板之間沿著軸向設(shè)置有多個(gè)第二C型軟鋼阻尼構(gòu)件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分級(jí)抗震、減隔震支座，其特征在于，在所述底板下側(cè)設(shè)置有錨固結(jié)構(gòu)，在頂板上側(cè)設(shè)置有錨固結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分級(jí)抗震、減隔震支座，其特征在于，所述耐磨滑動(dòng)組件包括彼此疊加的橡膠板和鋼襯板，其中鋼襯板和上支座板之間配合并在配合處設(shè)置四氟滑板，所述橡膠板和下支座板之間配合并在配合處設(shè)置四氟滑板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分級(jí)抗震、減隔震支座，其特征在于，所述耐磨滑動(dòng)組件包括半球形弧形板和四氟滑板，所述半球形弧形板的下表面為球形并通過四氟滑板與下支座板形成球形配合，所述半球形弧形板的上表面為平面并通過四氟滑板與上支座板形成平面配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分級(jí)抗震、減隔震支座，其特征在于，上述速度鎖定裝置為液壓速度鎖定器。