[發明專利]一種電梯曳引裝置

有效

• 申請號: 201610442614.4
• 申請日: 2016-06-17
• 公開（公告）號: CN105858420B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 袁陸峰;曹詩晴
• 申請（專利權）人: 曹詩晴
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;B66B7/00;B66B17/12
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及電梯的技術領域，具體地是一種電梯曳引裝置。

背景技術

電梯的升降過程是通過曳引鋼絲繩依序纏繞曳引機的主動輪、轎廂的導向輪以及對重塊的對重輪，從而通過主動輪與曳引鋼絲繩之間的摩擦力帶動轎廂的升降。而電梯作為特種設備，其檢使用過程的安全性直接關系著乘客的人生安全，因此對于電梯維修和維護的要求較高，即其維護的頻率高、零部件使用周期短，易損件的更換頻率高。而電梯在維護過程中需要鎖緊轎廂和對重塊，從而便于曳引鋼絲繩的松脫，實現對各個部件的導向輪進行檢修或更換，而在現有技術的電梯檢修中，其導向輪檢修或更換完成后，所述曳引鋼絲繩復位時，存在曳引鋼絲繩與導向輪錯位的風險，即曳引鋼絲繩從導向輪內滑脫，由此使曳引鋼絲繩與導向輪的轉軸卡死，或者導致導向輪的轉軸不斷與曳引鋼絲繩摩擦而導致二者零部件的過早損壞。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種電梯曳引裝置，其電梯檢修過程中，轎廂和對重塊不對曳引鋼絲繩施加作用力時可以保證曳引鋼絲繩不從導向輪中松脫，避免了曳引鋼絲繩從導向輪中松脫的風險。

本發明所采取的技術方案是：提供一種電梯曳引裝置，它包括安裝于電梯井道內的曳引機、曳引鋼絲繩和設于曳引機下方的對重塊，其特征在于：曳引鋼絲繩的一端與電梯井道的內壁固定，曳引鋼絲繩的另一端沿自身長度方向依序環繞轎廂底部的導向輪和曳引機上的主動輪，并與對重塊固定，所述的對重塊內設有用于卷收曳引鋼絲繩至曳引鋼絲繩處于緊繃狀態的自動卷線機構。所述導向輪的外圓周壁上設有供曳引鋼絲繩環繞于導向輪上的環形凹槽，環形凹槽的槽底位置設有至少三個沿導向輪的徑向內切形成的卡槽，全部卡槽沿導向輪的周向均勻分布，所述卡槽內設有卡塊，卡塊與卡槽可拆式連接，當卡塊安裝于卡槽內時所述卡塊背離導向輪軸線的上端面露置于卡槽外且位于環形凹槽內，所述曳引鋼絲繩隨著導向輪的轉動與卡塊的上端面抵靠或脫開。現有技術的電梯在檢修過程中，往往需要先一步鎖緊對重塊和轎廂，并且在導向輪更換過程中，需要將對重塊手動吊起一段高度，從而便于曳引鋼絲繩2的松脫，達到更換導向輪的目的，不能看出，此過程中需要手動吊起對重塊，操作不便，且存在安全隱患，而本發明中通過導向輪上的卡塊結構設計，其在需要更換導向輪時，只需要拔出卡塊，并轉動導向輪即可使曳引鋼絲繩松弛，完成導向輪的更換，無需手動拉起對重塊，因此在電梯檢修過程中，可以先一步鎖死對重塊，而避免對重塊跌落的風險，增加檢修人員的安全性。其操作過程簡單來說是：對重塊和轎廂鎖死，拔出導向輪的卡塊，完成導向輪的更換，在此過程中自動卷線機構使拔出卡塊后的曳引鋼絲繩預緊于導向輪上，從而防止曳引鋼絲繩松弛而導致曳引鋼絲繩與其他輪系的脫離，避免發生曳引鋼絲繩與輪系錯位的故障。

所述對重塊內設有空腔，對重塊的上部設有供曳引鋼絲繩穿入空腔的上部開口，空腔的底部設有連接座，曳引鋼絲繩的一端與連接座固定，所述自動卷線機構安裝于空腔內且位于上部開口和連接座之間的位置。

所述的自動卷線機構包括一卷線棍，卷線棍的兩端與空腔的內壁轉動配合，卷線棍沿軸向的中間位置設有供曳引鋼絲繩穿通的徑向通孔，卷線棍的端部與空腔的內壁之間設有用于帶動卷線棍轉動的扭簧，曳引鋼絲繩隨卷線棍轉動時卷收于卷線棍的外圓周壁上，當轎廂和對重塊不對曳引鋼絲繩施加作用力時所述扭簧帶動卷線棍轉動至曳引鋼絲繩處于緊繃狀態。

所述卷線棍的外側壁上近兩端位置分別設有沿徑向朝外凸起的凸緣，所述凸緣近卷線棍中間位置的端面上設有一外凸的錐面，錐面的母線所對應的兩端分別與卷線棍的外側壁和凸緣的端面過渡連接。

所述卷線棍的外側壁近兩端位置分別設有沿徑向朝外凸起的凸緣，兩個凸緣之間設有與各自的凸緣相對應的環形圈，環形圈套于卷線棍上，所述凸緣上設有供各自對應的環形圈嵌入的環形槽，環形圈沿軸向限位于環形槽內，所述環形圈與凸緣之間通過平面軸承轉動配合。

所述空腔沿豎直方向的縱截面的形狀為一圓臺形，所述對重塊的底部設有供自動卷線機構裝入空腔的下部開口。

所述連接座上設有與空腔內側壁相抵靠的錐形面。

所述卡槽的槽寬沿導向輪的徑向從外往內呈線性遞減，且所述卡塊的上端面為沿導向輪的徑向外凸的圓弧面。

所述的卡塊與卡槽可拆式連接是指，卡槽的槽內壁上嵌入若干永磁體，所述的卡塊為磁性材料制成。