[發明專利]電梯導軌激光熔覆復合納米表面涂層的方法

在審

• 申請號: 201610438822.7
• 申請日: 2016-06-20
• 公開（公告）號: CN107523826A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 周杰
• 申請（專利權）人: 浙江保利電梯導軌制造有限公司
• 主分類號: C23C28/00
• 分類號: C23C28/00;C09D167/00;C09D127/12;C09D139/06;C09D5/08
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技術領域

本發明有關于一種金屬材料表面處理方法，尤指電梯導軌激光熔覆復合納米表面涂層的方法。

背景技術

電梯導軌，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。由于鋼材本身材質的原因，容易氧化。

常用的金屬制品通常會經過一道表面處理的步驟，來使得該金屬制品表面形成一防護膜，以避免金屬氧化，并且方便進行后續的處理。

目前所用的金屬表面處理方法，包括以酸作化成處理(conversion)或將金屬放置在酸液中以陽極氧化(anodizing)來產生一層粗糙多孔的金屬氧化物層，這樣在后續處理時才能用接著劑來粘著或上漆。

但是這些方法，只能起到耐腐蝕作用，而導軌需要經受很大的摩擦作用，因此常規的表面處理形成保護層，強度不能滿足電梯導軌使用要求。

發明內容

針對現有技術的問題，本發明的目的在于提供一種激光熔覆復合納米表面涂層導軌，使導軌表面形成一防銹蝕、耐磨的保護膜。

為了達到上述目的，本發明的的技術方案為：

電梯導軌激光熔覆復合納米表面涂層的方法，包含下列步驟：

（1）脫脂，將導軌經過脫脂劑處理以去除表面油污；

（2）酸蝕處理，用酸性溶液對導軌表面進行酸蝕處理，去除材料表面的氧化物，并形成氫氧基；

（3）電鍍處理，用電鍍方式在導軌表面鍍上銅層；

（4）鈍化處理，導軌表面的銅層用鈍化鍍液進行鈍化處理，在銅層表面形成鈍化層；

（5）薄膜處理，用半導體激光器將復合納米表面劑激光熔覆于導軌表面，形成復合納米表面涂層。

復合納米表面劑包括聚酯樹脂、氟碳樹脂、聚乙烯吡咯烷酮、N,N-二甲基十二烷胺-N-氧化物、水以及丙二酸二甲酯；丙二酸二甲酯與N,N-二甲基十二烷胺-N-氧化物、水進行縮合反應，再加入聚酯樹脂、氟碳樹脂、聚乙烯吡咯烷酮進行熟化處理。

具體的復合納米表面劑，按照質量分數，包括30~45份聚酯樹脂、25~45份氟碳樹脂、10~15份聚乙烯吡咯烷酮、5~14份N,N-二甲基十二烷胺-N-氧化物、10~12份水以及32~45份丙二酸二甲酯；丙二酸二甲酯與N,N-二甲基十二烷胺-N-氧化物、水進行縮合反應，再加入聚酯樹脂、氟碳樹脂、聚乙烯吡咯烷酮進行熟化處理。

復合納米表面劑，還含有10~15份的硬脂酸蠟，硬脂酸蠟與樹脂一起熟化處理。

復合納米表面劑提高了導軌表面的防蝕性：在抗蝕層形成的過程中，銅層與復合納米表面劑結合，產生高薄度、強粘合力的金屬合金表面薄膜，提供導軌表面保護。

復合納米表面劑可通過硬脂酸蠟的添加以減少導軌表面的摩擦系數。

本發明提供的電梯導軌激光熔覆復合納米表面涂層的方法，激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結合好、強度高、耐腐蝕性能高、表面光滑。

具體實施方式

以下配合本發明的較佳實施例，進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段。

實施例1

電梯導軌激光熔覆復合納米表面涂層的方法，包含下列步驟：

（1）脫脂，將導軌經過脫脂劑處理以去除表面油污；

（2）酸蝕處理，用酸性溶液對導軌表面進行酸蝕處理，去除材料表面的氧化物，并形成氫氧基；

（3）電鍍處理，用電鍍方式在導軌表面鍍上銅層；

（4）鈍化處理，導軌表面的銅層用鈍化鍍液進行鈍化處理，在銅層表面形成鈍化層；

（5）薄膜處理，用半導體激光器將復合納米表面劑激光熔覆于導軌表面，形成復合納米表面涂層。

具體的復合納米表面劑，按照質量分數，包括30份聚酯樹脂、30份氟碳樹脂、10份聚乙烯吡咯烷酮、10份N,N-二甲基十二烷胺-N-氧化物、12份水以及35份丙二酸二甲酯；丙二酸二甲酯與N,N-二甲基十二烷胺-N-氧化物、水進行縮合反應，再加入聚酯樹脂、氟碳樹脂、聚乙烯吡咯烷酮和15份的硬脂酸蠟進行熟化處理。

實施例2

電梯導軌激光熔覆復合納米表面涂層的方法，包含下列步驟：

（1）脫脂，將導軌經過脫脂劑處理以去除表面油污；

（2）酸蝕處理，用酸性溶液對導軌表面進行酸蝕處理，去除材料表面的氧化物，并形成氫氧基；

（3）電鍍處理，用電鍍方式在導軌表面鍍上銅層；

（4）鈍化處理，導軌表面的銅層用鈍化鍍液進行鈍化處理，在銅層表面形成鈍化層；