[發(fā)明專利]汽車密封條耐磨試驗裝置及試驗方法

有效

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• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN107515166B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 張曉暉;王彩梅;李田三;張士博
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;肖日松

本發(fā)明涉及汽車密封條耐磨試驗裝置及試驗方法。所述裝置包括：固定的工裝主體上裝有立設的密封條支持板；線性往復移動體位于支持板的第一側且能夠垂直于支持板往復移動；角度調節(jié)件位于支持板的第二側；條形織物的第一端固定于移動體、第二端附接有使織物伸展的牽引部件，進行密封條耐磨試驗時，織物搭置在處于支持板的頂緣上的待測的密封條上，織物在支持板的第二側經過角度調節(jié)件，調節(jié)件調節(jié)織物在支持板和調節(jié)件之間的部分的傾斜角度以使織物適當地覆蓋密封條上的耐磨涂層。本發(fā)明能模擬衣物對汽車密封條的磨損，降低了密封條的失效風險，適于汽車密封條織物耐磨性評估，并且成本低、應用范圍廣。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車設計和制造技術領域；具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車密封條耐磨試驗裝置及試驗方法。

背景技術

汽車車門、車窗及行李艙的密封條通常會在表面涂敷耐磨涂層或表面植絨來提高密封條耐磨性，使密封條的使用壽命與整車壽命相匹配。對表面進行耐磨處理的密封條進行必要的耐磨性測試，可以對密封條耐磨性能進行監(jiān)控，在零件設計前期即可對生產原料和工藝進行必要的調整，提高產品質量，從而提高客戶整車的滿意度。

密封條現有耐磨測試技術中，通常采用玻璃摩擦頭或金屬摩擦頭在待測零件表面往返運動來測試密封條的耐磨性能。

然而，通過統計密封條磨損失效案例和對密封條失效位置分析結果來看，相當數量的售后質量案例是由于客戶進出汽車時身上的衣服（例如棉衣或牛仔褲）與車身密封條頻繁摩擦所導致，目前的玻璃摩擦頭和金屬摩擦頭的耐磨測試項目并不能完全模擬客戶使用工況。因此，有必要增加一種模擬客戶衣物對密封條磨損的測試。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠解決現有技術的前述技術問題的汽車密封條耐磨試驗裝置及試驗方法。

為了實現前述目的，本發(fā)明的第一方面提供了一種汽車密封條耐磨試驗裝置，其特征在于，所述裝置包括：

固定的工裝主體，在所述工裝主體上安裝有立設的密封條支持板；

線性往復移動體，其位于所述密封條支持板的第一側并且能夠沿垂直于所述密封條支持板的方向往復移動；

角度調節(jié)件，所述角度調節(jié)件位于所述密封條支持板的第二側；

條形織物，所述條形織物的第一端固定于所述線性往復移動體，所述條形織物的第二端附接有使所述條形織物伸展的牽引部件，

其中，在進行汽車密封條耐磨試驗時，所述條形織物適于搭置在處于所述密封條支持板的頂緣上的待測的汽車密封條上，所述條形織物在所述密封條支持板的第二側經過所述角度調節(jié)件，所述角度調節(jié)件適于調節(jié)所述條形織物在所述密封條支持板和所述角度調節(jié)件之間的部分的傾斜角度以使所述條形織物適當地覆蓋所述汽車密封條上的耐磨涂層。

可選地，在如前所述的裝置中，所述工裝主體上設置有凹槽，所述密封條支持板插置在所述凹槽內并且用緊固螺栓緊固在其中。

可選地，在如前所述的裝置中，所述角度調節(jié)件包括兩個平行設置的支桿及一個調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的兩端通過螺母以可調節(jié)的方式分別設置在形成于兩個所述支桿上的長孔內，所述角度調節(jié)即通過所述調節(jié)桿沿著所述長孔的移動實現。

可選地，在如前所述的裝置中，所述角度調節(jié)件固定于所述工裝主體。

可選地，在如前所述的裝置中，所述條形織物由適于制成衣服的材料制成。

可選地，在如前所述的裝置中，所述材料為牛仔布或棉布。

可選地，在如前所述的裝置中，在進行汽車密封條耐磨試驗時，所述條形織物搭置在所述角度調節(jié)件上，所述牽引部件為質量塊。

可選地，在如前所述的裝置中，所述裝置還包括固定的測試臺，并且所述工裝主體和所述線性往復移動體均固定于所述測試臺。