[發(fā)明專利]一種配有水箱的拖拉機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610407256.3
• 申請(qǐng)日: 2016-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN107471999A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王麗麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王麗麗
• 主分類號(hào): B60K11/02
• 分類號(hào): B60K11/02;B60K11/06;B60R13/08
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42215
• 代理人: 劉治河

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車設(shè)施，尤其涉及一種配有水箱的拖拉機(jī)，具體適用于提高散熱效率，增強(qiáng)控制性。

背景技術(shù)

目前，配有水箱的拖拉機(jī)上的水箱都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部方向盤的一側(cè)，不僅占據(jù)了駕駛空間，而且水箱靠近駕駛?cè)藛T，不易對(duì)其進(jìn)行散熱，此外，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱設(shè)施不可控制，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作散熱就開始，效率較低。

中國專利，授權(quán)公告號(hào)為CN202718746U，授權(quán)公告日為2013年2月6日的實(shí)用新型專利公開了一種大功率配有水箱的拖拉機(jī)用散熱器，包括用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱、對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器以及對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器，機(jī)油散熱器固定在水箱的一側(cè)，水箱的上部設(shè)在進(jìn)水口、下部設(shè)有出水口，機(jī)油散熱器的上部設(shè)有出油口、下部設(shè)有進(jìn)油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)置在水箱的頂部，且水箱和機(jī)油散熱器以及中冷散熱器上均設(shè)有翅片，水箱和機(jī)油散熱器后部的翅片正對(duì)于風(fēng)扇。雖然該設(shè)計(jì)將水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，能減小散熱器的體積，節(jié)省空間，但其仍舊具有以下缺陷：該設(shè)計(jì)的散熱屬于被動(dòng)式散熱，并不是依據(jù)溫度的情況作出的即時(shí)反應(yīng)，散熱效率較低，控制性較弱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強(qiáng)的配有水箱的拖拉機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種配有水箱的拖拉機(jī)，包括車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱與水箱，所述車底盤的底部設(shè)置有前車輪與后車輪，車底盤的前端設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有油箱、水箱；

所述配有水箱的拖拉機(jī)還包括散熱風(fēng)扇、控制器與電源；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的背面設(shè)置有油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的正面設(shè)置有水箱，該水箱上設(shè)置有散熱風(fēng)扇，該散熱風(fēng)扇經(jīng)控制器與電源電路連接，控制器近發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置，電源遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置；

所述控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、感溫金屬片，所述絕緣外殼的頂壁為開口結(jié)構(gòu)，包括左頂壁、右頂壁以及位于兩者之間的進(jìn)溫口，且左頂壁高于右頂壁設(shè)置；所述輸入電源線的一端與散熱風(fēng)扇相連接，輸入電源線的另一端穿過絕緣外殼的左壁后延伸至絕緣外殼的內(nèi)部，輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過絕緣外殼的右壁后延伸至絕緣外殼的內(nèi)部，輸出電源線的另一端的正上方為感溫金屬片的底端，感溫金屬片的頂端穿經(jīng)進(jìn)溫口后與左頂壁相連接，感溫金屬片與水平線之間的夾角為銳角，感溫金屬片的中部的正下方設(shè)置有輸入電源線的另一端，且輸入電源線的另一端高于輸出電源線的另一端設(shè)置。

所述控制器、電源的外部均覆蓋有同一個(gè)防護(hù)蓋，該防護(hù)蓋的頂端與水箱的底端相連接，防護(hù)蓋的底端與車底盤的前端相連接。

所述感溫金屬片與水平線之間的夾角的大小為30度。

所述感溫金屬片的頂端與左頂壁內(nèi)設(shè)置的T型結(jié)構(gòu)的固定座相連接，該固定座包括相互垂直連接的水平部與豎直部，水平部的中部與豎直部的頂端相連接，豎直部的底端與感溫金屬片的頂端相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種配有水箱的拖拉機(jī)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的背面設(shè)置有油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的正面設(shè)置有水箱，該水箱上設(shè)置有散熱風(fēng)扇，該散熱風(fēng)扇經(jīng)控制器與電源電路連接，控制器近發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置，電源遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置，使用時(shí)，不僅增加了一個(gè)散熱風(fēng)扇進(jìn)行散熱，而且該散熱風(fēng)扇還由控制器控制運(yùn)行，控制器能根據(jù)溫度的具體情況控制散熱風(fēng)扇的運(yùn)行與否，不僅能進(jìn)行有效散熱，而且提高了散熱風(fēng)扇的利用效率，控制性較強(qiáng)。因此，本發(fā)明的散熱效率較高，控制性較強(qiáng)。

2、本發(fā)明一種配有水箱的拖拉機(jī)中，其包括的控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、感溫金屬片，使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫會(huì)引起感溫金屬片的形變，下彎的感溫金屬片會(huì)與輸入電源線、輸出電源線同時(shí)接觸，從而導(dǎo)通電路，進(jìn)而自動(dòng)開啟風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)溫控的目的。因此，本發(fā)明不僅散熱效率較高，而且控制性較強(qiáng)。

3、本發(fā)明一種配有水箱的拖拉機(jī)中，在控制器、電源的外部均覆蓋有同一個(gè)防護(hù)蓋，該防護(hù)蓋的頂端與水箱的底端相連接，防護(hù)蓋的底端與車底盤的前端相連接，該設(shè)計(jì)能對(duì)控制器、電源進(jìn)行保護(hù)，避免外來撞擊以及灰塵，防止灰塵引起的熱量上升與事故。因此，本發(fā)明的散熱效率較高，安全性較高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。