[發(fā)明專利]一種墜落保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610393130.5
• 申請(qǐng)日: 2016-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN105836567B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹昱;劉維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹昱;劉維
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02
• 代理公司: 北京創(chuàng)遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11577
• 代理人: 李芙蓉,馮建基

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高空作業(yè)、游樂設(shè)施等技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種墜落保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的高空設(shè)施、電梯等設(shè)備均采用剛性連接，一旦發(fā)生意外墜落，所有由重力作用產(chǎn)生的沖擊力將直接由人體承受。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種墜落保護(hù)裝置，本發(fā)明裝置減少發(fā)生墜落的危險(xiǎn)性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種墜落保護(hù)裝置，所述墜落保護(hù)裝置包括外箱體以及懸吊于所述外箱體內(nèi)的載人設(shè)備，所述載人設(shè)備通過伸縮彈簧和多根長度可調(diào)的保護(hù)鋼纜懸吊在所述外箱體的頂壁，所述多根保護(hù)鋼纜的強(qiáng)度由小到大依次增加，使所述墜落保護(hù)裝置墜落時(shí)保護(hù)鋼纜從強(qiáng)度由小到大依次斷裂，且強(qiáng)度最高的2根保護(hù)鋼纜能夠承受所述墜落保護(hù)裝置從使用高度墜落時(shí)墜落保護(hù)裝置中的載人設(shè)備所產(chǎn)生的下降沖擊力使所述載人設(shè)備不與外箱體的底部接觸；所述伸縮彈簧的自然長度小于強(qiáng)度最低的保護(hù)鋼纜，所述伸縮彈簧的自然長度與行程之和大于所述強(qiáng)度最高的保護(hù)鋼纜。

優(yōu)選地，所述多根長度可調(diào)的保護(hù)鋼纜通過多個(gè)滑輪懸吊在所述外箱體的頂壁。

優(yōu)選地，所述伸縮彈簧設(shè)置為1根或多根。

優(yōu)選地，所述載人設(shè)備內(nèi)設(shè)置有供人站立的伸縮彈簧墊。

優(yōu)選地，所述保護(hù)鋼纜設(shè)置至少為2根，強(qiáng)度最強(qiáng)的2條鋼纜分別位于載人設(shè)備的對(duì)稱兩側(cè)以保持平衡。

優(yōu)選地，所述載人設(shè)備為座椅，所述座椅的靠背上設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述伸縮彈簧和多根保護(hù)鋼纜通過所述加強(qiáng)筋與所述座椅相連。

優(yōu)選地，所述座椅設(shè)置有安全帶。

優(yōu)選地，所述載人設(shè)備為可容納人員的內(nèi)箱體。

優(yōu)選地，所述內(nèi)箱體的側(cè)壁設(shè)置有供內(nèi)箱體內(nèi)的人員抓緊的抓環(huán)。

優(yōu)選地，所述抓環(huán)通過拉伸彈簧與所述內(nèi)箱體的側(cè)壁固定連接。

本發(fā)明方法具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明裝置可以使落地時(shí)人體不直接與地面接觸，轉(zhuǎn)移部分沖擊力，并采用彈簧有效減緩力的作用時(shí)間，結(jié)合采用“鋼纜逐級(jí)保護(hù)”有效卸力，減少發(fā)生墜落的危險(xiǎn)性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明墜落保護(hù)裝置的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖(包括座椅前視圖)。

圖2為本發(fā)明墜落保護(hù)裝置的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖(包括座椅后視圖)。

圖3為本發(fā)明墜落保護(hù)裝置的一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖(包括內(nèi)箱)。

附圖標(biāo)記說明

1.外箱體 2.座椅 3.加強(qiáng)筋 4.滑輪

5.伸縮彈簧 6.第一保護(hù)鋼纜 7.第二保護(hù)鋼纜 8.第三保護(hù)鋼纜

9.第四保護(hù)鋼纜 10.第五保護(hù)鋼纜11.伸縮彈簧墊

12.內(nèi)箱體13.拉伸彈簧14.抓環(huán)。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本發(fā)明提供一種墜落保護(hù)裝置，所述墜落保護(hù)裝置包括外箱體1以及懸吊于所述外箱體1內(nèi)的載人設(shè)備，所述載人設(shè)備通過1根或多根伸縮彈簧5和多根長度可調(diào)的保護(hù)鋼纜懸吊在所述外箱體1的頂壁，所述多根保護(hù)鋼纜的強(qiáng)度由小到大依次增加，使所述墜落保護(hù)裝置墜落時(shí)保護(hù)鋼纜從強(qiáng)度由小到大依次斷裂，且強(qiáng)度最高的2根保護(hù)鋼纜能夠承受所述墜落保護(hù)裝置從使用高度(即墜落保護(hù)裝置安裝的最高位置)墜落時(shí)墜落保護(hù)裝置中的載人設(shè)備(包括里面人員和物品)所產(chǎn)生的下降沖擊力使所述載人設(shè)備不與外箱體1的底部接觸；所述伸縮彈簧5的自然長度小于強(qiáng)度最低的保護(hù)鋼纜，所述伸縮彈簧5的自然長度與行程之和大于所述強(qiáng)度最高的保護(hù)鋼纜。

一方面，伸縮彈簧起的是柔性連接的作用，正常不墜落時(shí)綱纜不需受力，由伸縮彈簧吊起載人設(shè)備和人，人多時(shí)也可把最細(xì)的綱纜長度設(shè)置在彈簧的長度與一定行程之和的范圍內(nèi)，與彈簧共同承受正常重力；另一方面，彈簧的長度與行程之和應(yīng)長于最粗的綱纜以保證彈簧不會(huì)因受力過大而拉壞，在墜落時(shí)彈簧因受到?jīng)_擊力可來回伸縮，延緩沖擊力的作用時(shí)間。

本發(fā)明的保護(hù)鋼纜逐級(jí)斷裂，因此各保護(hù)鋼纜的直徑大小不一、長度可調(diào)(通過滑輪4)，直徑小的長度短。除最粗的2根鋼纜外，當(dāng)受力超過預(yù)定值時(shí)，其余保護(hù)鋼纜斷裂，斷裂次序由細(xì)到粗，斷裂的時(shí)機(jī)可根據(jù)離地高度所計(jì)算的受力情況進(jìn)行設(shè)置；鋼纜的排列以保持懸吊載人設(shè)備的平衡為原則，最粗的2根鋼纜應(yīng)能承受懸吊載人設(shè)備在整個(gè)墜落過程中的受力。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)精密的計(jì)算或?qū)嶒?yàn)來獲取不同情況下設(shè)計(jì)鋼纜的破斷拉力和彈簧的極限彈力。

如圖1-2所示，所述多根長度可調(diào)的保護(hù)鋼纜可以通過多個(gè)滑輪4懸吊在所述外箱體1的頂壁，該滑輪4用于調(diào)節(jié)鋼纜的長度。