[發(fā)明專利]一種低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座及其連接方式

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610386894.1
• 申請(qǐng)日: 2016-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN107458412A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊征宇;劉文松;羅斌;羅燕;杜方孟;范湘;肖國柱;榮繼剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B61G5/02
• 分類號(hào): B61G5/02;B61G1/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11319
• 代理人: 吳志勇

1.一種低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座，其特征在于：根據(jù)自由鉸鉸接連接的位置，在靠車體外側(cè)的自由鉸安裝座位置采取三角形結(jié)構(gòu)安裝座，三角形結(jié)構(gòu)安裝座包括一個(gè)與車體連接的接觸面，一個(gè)與自由鉸拉桿連接的鉸接球頭安裝座，和一個(gè)支撐斜邊，車體連接的接觸面的兩端與鉸接球頭安裝座形成一個(gè)三角形；三角形結(jié)構(gòu)安裝座與車體連接的接觸面位于往車體內(nèi)側(cè)一邊，三角形另一條邊為接觸面與三角形支座連接的鉸接點(diǎn)連接的弧線形邊，弧線形邊位于整個(gè)支座的最外邊，三角形的第三條邊為支撐斜邊，支撐斜邊位于靠車體內(nèi)側(cè)；通過弧線形邊和支撐斜邊使得自由鉸拉桿與三角形支座連接的鉸接點(diǎn)，在水平面位置上位于三角形支座與車體接觸面的車體外側(cè)之外，從而當(dāng)自由鉸運(yùn)行中受自由鉸拉桿拉力時(shí)，三角形支座與車體接觸面整體處于受壓的狀態(tài)，從而減少三角形支座與車體接觸面的單位面積的受力。

2.如權(quán)利要求1所述的低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座，其特征在于：所述的弧線形邊與車體接觸面和鉸接球頭安裝座為大弧線過渡交接，通過弧線線過渡進(jìn)一步減少支座的應(yīng)力集中現(xiàn)象，從鉸接球頭安裝座位置起一直到三角形結(jié)構(gòu)安裝座與車體接觸面為弧形線過渡連接。

3.如權(quán)利要求2所述的低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座，其特征在于：所述的三角形結(jié)構(gòu)安裝座通過筋板結(jié)構(gòu)減輕支座的重量，整個(gè)支座采取筋板式結(jié)構(gòu)，并且在中心部位靠與車體頂部接觸的部位挖有通孔，便于三角形結(jié)構(gòu)安裝座的螺栓安裝。

4.如權(quán)利要求3所述的低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座，其特征在于：所述的三角形結(jié)構(gòu)安裝座筋板式結(jié)構(gòu)為周邊厚中間薄的筋板結(jié)構(gòu)，并且支撐斜邊為收縮形斜邊。

5.如權(quán)利要求4所述的低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座，其特征在于：所述的三角形結(jié)構(gòu)安裝座的斜邊從與車體接觸面的兩個(gè)安裝螺孔中間連接到鉸接球頭安裝座的根部，且為兩頭寬，中間窄的收縮邊，三角形結(jié)構(gòu)安裝座與車體接觸面，以及鉸接球頭安裝座根部位置為寬邊，并逐步到中間位置向內(nèi)兩邊對(duì)稱收縮到中間位置為與三角形結(jié)構(gòu)安裝座中心部位一樣厚度的連接邊，這樣既可以減少安裝座的質(zhì)量，又可有效分散斜邊的受力，還可以方便螺栓的安裝。

6.如權(quán)利要求2所述的低地板車車體自由鉸三角形鉸接支座，其特征在于：所述的三角形結(jié)構(gòu)安裝座與自由鉸拉桿橡膠金屬球鉸為螺栓連接，在三角形結(jié)構(gòu)安裝座的直角邊的鉸接位置，設(shè)置一個(gè)開口叉，開口叉的側(cè)面設(shè)有球鉸安裝平臺(tái)，安裝平臺(tái)上有螺栓安裝孔；自由鉸拉桿橡膠金屬球鉸的芯軸將通過螺栓安裝到安裝平臺(tái)上，由螺栓緊固定位。

7.一種利用權(quán)利要求1所述低地板車車自由鉸安裝支座的自由鉸安裝支座與車體的安裝方式，其特征在于：采用三角形自由鉸安裝支座，將三角形自由鉸安裝支座的一個(gè)直邊與低地板車兩節(jié)車體中一個(gè)車體的頂端面貼合在一起，通過緊固件連接起來，并且車體連接的接觸面的兩端與鉸接球頭安裝座形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)；三角形結(jié)構(gòu)安裝座與車體連接的接觸面位于往車體內(nèi)側(cè)一邊，三角形另一條邊為接觸面與三角形支座連接的鉸接點(diǎn)連接的弧線形邊，弧線形邊位于整個(gè)支座的最外邊，三角形的第三條邊為支撐斜邊，支撐斜邊位于靠車體內(nèi)側(cè)；通過弧線形邊和支撐斜邊使得自由鉸拉桿與三角形支座連接的鉸接點(diǎn)，在水平面位置上位于三角形支座與車體接觸面的車體外側(cè)之外，從而當(dāng)自由鉸運(yùn)行中受自由鉸拉桿拉力時(shí)，三角形支座與車體接觸面整體處于受壓的狀態(tài)，從而減少三角形支座與車體接觸面的單位面積的受力。

8.如權(quán)利要求7所述的自由鉸安裝支座與車體的安裝方式，其特征在于：所述的三角形結(jié)構(gòu)安裝座安裝在于兩節(jié)車體相接的頂部一側(cè)，靠車體的外邊，其中，三角形結(jié)構(gòu)的直邊位于向車體外的一邊，使得三角形結(jié)構(gòu)安裝座與車體頂部接觸的全部接觸面處于受壓的狀態(tài)，增加三角形結(jié)構(gòu)安裝座的受力面積；所述的三角形結(jié)構(gòu)安裝座的兩直角邊為大弧線過渡交接，進(jìn)一步減少應(yīng)力集中現(xiàn)象，從拉桿球鉸安裝位置起一直到三角形結(jié)構(gòu)安裝座與車體接觸面為弧形線過渡連接。