[發明專利]一種注塑機合模機構裝配用模板調整機構有效
| 申請號: | 201610369326.0 | 申請日: | 2016-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN105818331B | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發明(設計)人: | 蔣思寶;丁俊;張偉民;馬良宏;高玉琢;姜楊 | 申請(專利權)人: | 寧波海天精工股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/17 | 分類號: | B29C45/17;B29C33/30 |
| 代理公司: | 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙)33226 | 代理人: | 謝瀟 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 注塑 機合模 機構 裝配 模板 調整 | ||
技術領域
本發明涉及一種注塑機用裝配用設備,具體是一種注塑機合模機構裝配用模板調整機構。
背景技術
注塑機的典型結構通常由安全防護門、合模機構、注射機構、液壓傳動機構、潤滑機構、機身部分以及電器控制部分組成。
合模機構一般包括三塊模板和穿插在三塊模板中的并行的四根拉桿,重量大,根據注塑機機型不同,單塊模板重量在0.9~3.5噸左右,單根拉桿重量在150~550公斤左右,裝配難度高。傳統的注塑機合模機構的裝配基本依靠人工完成,工人勞動強度大。合模機構的結構示意圖如圖1所示,將其三塊模板分別稱為頭板41、中板42和尾板43,其傳統裝配過程如下:1)工人利用行車等工具將尾板起吊到固定位置,然后將中板和頭板分別起吊到與尾板相對的位置,再固定好頭板、中板和尾板;2)利用行車起吊一根拉桿44,將該拉桿44清理干凈后涂抹潤滑油,之后在行車的輔助下,人工將該拉桿4依次緩慢穿過尾板43、中板42以及頭板41的拉桿孔45,在穿插過程中由于頭板41、中板42和尾板43上位置相對的拉桿孔45的孔位可能不同心,需要在手動穿孔過程中不斷對三塊模板的位置進行微調,同時,在穿桿過程中需要多名裝配工人協作配合,不斷用銅棒敲擊拉桿端部,以便為拉桿44的穿孔提供動力,直到該拉桿44穿孔完成;3)重復步驟2),直至四根拉桿全部穿進三塊模板對應的拉桿孔中。上述合模機構的人工穿桿過程對裝配工人的體力消耗大,并且,由于頭板、中板和尾板這三塊模板的輪廓尺寸不一致,在穿桿過程中需要在各塊模板底部墊地腳,以調整三塊模板的最佳位置,保持三塊模板的四組拉桿孔的中心線分別處在同一直線上,才能使各根拉桿分別順利穿過。現有人工裝配合模機構過程中,對三塊模板的位置調整完全依靠人工操作,雖然有行車輔助,但不可避免需要耗費大量體力進行調整裝配,對工人勞動強度的要求大,裝配效率低,裝配精度較難保證。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:針對現有技術的不足,提供一種注塑機合模機構裝配用模板調整機構,可大幅減少工人勞動強度,提高注塑機合模機構的裝配效率和裝配精度。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種注塑機合模機構裝配用模板調整機構,該合模機構包括頭板、中板、尾板和四根拉桿,所述的頭板、中板和尾板上分別開設有四個拉桿孔,該模板調整機構包括床身、第一調整單元、第二調整單元和尾板固定座,所述的第一調整單元滑動連接在所述的床身X向的一側,所述的尾板固定座固定在所述的床身X向的另一側,所述的第二調整單元滑動連接在所述的第一調整單元與所述的尾板固定座之間,所述的第一調整單元的頂部安裝有頭板安裝底座,所述的頭板安裝底座的頂面為用于安裝所述的頭板的工裝平面,所述的第二調整單元的頂部安裝有中板安裝底座,所述的中板安裝底座的頂面為用于安裝所述的中板的工裝平面,所述的尾板固定座的頂面為用于安裝所述的尾板的工裝平面,所述的第一調整單元用于調整所述的頭板的X向和Y向位置,所述的第二調整單元用于調整所述的中板的X向和Y向位置。
本發明的注塑機合模機構裝配用模板調整機構,裝配時,將頭板、中板和尾板分別安裝在頭板安裝底座、中板安裝底座和尾板固定座后,以尾板固定座為基準,分別通過第一調整單元和第二調整單元調整頭板和中板的X向和Y向位置,進而對頭板和中板的X向和Y向安裝位置進行調整,使頭板、中板、尾板的拉桿孔在X向和Y向中心坐標一致,從而方便四根拉桿穿入三塊模板上的拉桿孔內,無需耗費大量勞動強度進行人工操作,可大幅提高注塑機合模機構的裝配效率和裝配精度。
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