[發(fā)明專利]適于吊重行駛輪式起重機后車架配重總成的搭焊工裝

有效

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• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN105798519B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 賴永剛;錢光榮;王琳
• 申請（專利權）人: 安徽昌永得機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利,王惠萍

技術領域

本發(fā)明屬于工程機械加工設備技術領域，具體地說，本發(fā)明涉及一種適于吊重行駛輪式起重機后車架配重總成的搭焊工裝。

背景技術

現(xiàn)有技術中的吊重行駛輪式起重機，后車架的重量對于起重機有重要的安全作用。后車架在生產(chǎn)過程中是采用大量的鋼板焊接而成，尤其是配重總成部分。

目前，配重總成的焊裝多是利用一些簡易的測量工具進行手工畫線，再利用一些簡易的工藝支撐來固定產(chǎn)品的相關尺寸，并進行點焊。沒有相應的焊接模具，焊接時間長，加工工藝復雜，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質量不穩(wěn)定，對工人的焊接技術水平要求很高，廢品率高，不適于進行大批量生產(chǎn)。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明提供一種適于吊重行駛輪式起重機后車架配重總成的搭焊工裝，目的是提高配重總成的生產(chǎn)效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：適于吊重行駛輪式起重機后車架配重總成的搭焊工裝，包括底座、設置于底座上的等高墊組件以及設置于底座上且分布在等高墊組件周圍的封板定位組件、側板緊固組件和斜板定位組件。

所述側板緊固組件和所述等高墊組件處于同一直線上，所述封板定位組件和所述斜板定位組件分別位于等高墊組件的一側。

所述側板緊固組件包括設置于所述底座上的第一定位架、與第一定位架為螺紋連接的第一螺桿和設置于第一螺桿上且用于與配重總成的側封板接觸的第一活動塊。

所述第一螺桿在所述第一定位架上沿豎直方向設置多個。

所述封板定位組件包括設置于所述底座上的第二定位架、設置于所述第一定位架上的緊固支架、與緊固支架為螺紋連接的第二螺桿和設置于第二螺桿上且用于與配重總成的后封板接觸的第二活動塊。

所述第二螺桿在所述緊固支架上沿豎直方向設置多個。

所述緊固支架具有導向銷，所述第二定位架具有讓導向銷插入的滑槽，滑槽的長度方向與所述后封板的長度方向相平行，導向銷上設有用于鎖止的緊固螺母。

所述斜板定位組件包括設置于所述底座上的第三定位架、設置于第三定位架上的吊耳定位架、可旋轉的設置于吊耳定位架上的翻轉板和設置于翻轉板上且用于掛載配重總成的吊耳的第一插銷。

所述斜板定位組件還包括設置于所述第三定位架的斜面上且用于與配重總成的前封板接觸的第一墊板。

所述的適于吊重行駛輪式起重機后車架配重總成的搭焊工裝還包括設置于所述底座上且位于兩個所述封板定位組件之間的定位支架和設置于定位支架上的定位銷。

本發(fā)明適于吊重行駛輪式起重機后車架配重總成的搭焊工裝，通過底座上設置的各個定位組件對配重總成的各組成部分進行準確定位和夾緊，然后進行焊接組裝，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量穩(wěn)定，廢品率低，對焊接工人的本身技能要求降低很多，適于大批量生產(chǎn)。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是吊重行駛輪式起重機后車架的結構示意圖；

圖2是配重總成的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明搭焊工裝的結構示意圖；

圖4是本發(fā)明搭焊工裝的俯視圖；

圖5是側板緊固組件的結構示意圖；

圖6是封板定位組件的結構示意圖；

圖7是第二定位架的俯視圖；

圖8是緊固支架的結構示意圖；

圖9是斜板定位組件的結構示意圖；

圖10是吊耳定位架的結構示意圖；

圖11是翻轉板的結構示意圖；

圖12是等高墊組件的結構示意圖；

圖13是側板定位組件的結構示意圖；

圖14是條板定位組件的結構示意圖；

圖15是條板定位組件的俯視圖；

圖16是側定位組件的結構示意圖；

圖17是側定位組件的俯視圖；

圖18是擋板的結構示意圖；

圖19是定位墊板的結構示意圖；

圖中標記為：

1、底座；

2、側板緊固組件；201、第一定位架；202、第一螺桿；203、第一活動塊；

3、封板定位組件；301、第二定位架；302、第二螺桿；303、第二活動塊；304、緊固支架；305、滑槽；306、水平部；307、豎直部；308、鎖緊螺母；309、第一定位面；310、第二定位面；