[發明專利]一種汽車轉向燈智能控制系統及方法

在審

• 申請號: 201610368726.X
• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN107444252A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 陳財銀
• 申請（專利權）人: 陳財銀
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向燈智能控制系統，用于汽車轉向時對車燈進行控制，其特征在于，包括：

轉向燈控制手柄（11），所述轉向燈控制手柄（11）用于轉向狀態選擇，并依據轉向狀態選擇發出轉向信號；

微處理器ECU（21），所述微處理器ECU（21）與所述轉向燈控制手柄（11）電連接，所述微處理器ECU（21）用于接收轉向信號；

車燈控制模塊MCU（31），所述車燈控制模塊MCU（31）與所述微處理器ECU（21）電連接，所述車燈控制模塊MCU（31）用于接收所述微處理器ECU（21）處理的轉向信號信息，并依據所述轉向信號信息生成車燈控制信號；

車燈驅動模塊（41），所述車燈驅動模塊（41）與所述車燈控制模塊MCU（31）電連接，所述車燈驅動模塊（41）用于依據所述車燈控制模塊MCU（31）發出的車燈控制信號，對車燈的開啟、關閉和狀態進行控制。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，所述車燈驅動模塊（41）依據車燈控制信號，開啟汽車一側的轉向燈，同時關閉汽車一側的遠程大燈和近程大燈，并且使汽車另一側處于遠程工作狀態的遠程大燈由遠程狀態切換至近程狀態。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，還包括電源模塊，所述電源模塊與所述微處理器ECU（21）、所述車燈控制模塊MCU（31）和所述車燈驅動模塊（41）電連接。

4.根據權利要求2所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，所述轉向燈包括左轉向燈（51）和右轉向燈（52）；所述遠程大燈包括左遠程大燈（61）和右遠程大燈（72）；所述近程大燈包括左近程大燈（62）和右近程大燈（71）。

5.根據權利要求1所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，所述轉向狀態分為左轉狀態和右轉狀態。

6.一種汽車轉向燈智能控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S10，汽車行駛時，轉向燈控制手柄（11）將轉向狀態選擇后的轉向信號發送給微處理器ECU（21），微處理器ECU（21）接收到與所述微處理器ECU（21）電連接的轉向燈控制手柄（11）發送來的轉向信號；

步驟S20，微處理器ECU（21）根據轉向信號生成轉向信號信息；

步驟S30，所述微處理器ECU（21）將轉向信號信息發送至與所述微處理器ECU（21）電連接的車燈控制模塊MCU（31），車燈控制模塊MCU（31）依據接收的轉向信號信息生成車燈控制信號；

步驟S40，車燈控制模塊MCU（31）將生成的車燈控制信號發送給與車燈控制模塊MCU（31）電連接的車燈驅動模塊（41）；

步驟S50，車燈驅動模塊（41）按照車燈控制模塊MCU（31）發送來的車燈控制信號控制車燈的開啟、關閉和狀態；

步驟S60，轉向燈控制手柄（11）復位，車燈控制模塊MCU（31）恢復初始狀態。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，在步驟S10中，轉向狀態分為左轉狀態和右轉狀態，當轉向狀態選擇為左轉狀態／右轉狀態，轉向燈控制手柄（11）將左轉向信號／右轉向信號發送給微處理器ECU（21）；在步驟S20中，微處理器ECU（21）根據接收來的左轉向信號／右轉向信號生成左轉向信號信息／右轉向信號信息。

8.根據權利要求7所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，在步驟S30中，車燈控制模塊MCU（31）依據接收的左轉向信號信息／右轉向信號信息和當前遠程大燈控制信息、近程大燈控制信息生成車燈控制信號。

9.根據權利要求8所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，在步驟S30中，車燈控制模塊MCU（31）對接收的左轉向信號信息／右轉向信號信息、當前遠程大燈控制信息以及近程大燈控制信息進行分析對比，生成車燈的開啟信號、關閉信號和狀態信號。

10.根據權利要求9所述的汽車轉向燈智能控制系統，其特征在于，在步驟S30中，車燈控制模塊MCU（31）的分析對比過程為：接收的轉向信號信息為左轉向信號信息時，生成左轉向開啟信號、左遠程大燈關閉信號、左近程大燈關閉信號，判斷右遠程大燈狀態，若右遠程大燈為遠程狀態，則生成近程狀態信號；接收的轉向信號信息為右轉向信號信息時，生成右轉向開啟信號、右遠程大燈關閉信號、右近程大燈關閉信號，判斷左遠程大燈狀態，若左遠程大燈為遠程狀態，則生成近程狀態信號。