[發明專利]自卸車的舉升控制系統

有效

• 申請號: 201610360537.8
• 申請日: 2016-05-28
• 公開（公告）號: CN105782146B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 王芳;艾張強;邱朝廣
• 申請（專利權）人: 李淑君
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/042;B60P1/16
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 楊春

1.一種自卸車的舉升控制系統，包括油箱(1)、過濾器(2)、液壓泵(3)、安全閥(4)、舉升換向閥(10)和舉升油缸(11)，其特征是：還包括選擋操作閥(5)、前進擋離合器(6)、后退擋離合器(7)、梭閥(8)、第一液控閥(9)、第二液控閥(12)和第三液控閥(13)；

所述液壓泵(3)的進油口通過過濾器(2)與油箱(1)連通，液壓泵(3)的出油口通過三油通道分別與安全閥(4)的進油口、選擋操作閥(5)的進油口P口和第一液控閥(9)的進油口P口連通，第一液控閥(9)的執行口A口與舉升換向閥(10)的進油口P口連通，舉升換向閥(10)的執行口A口與舉升油缸(11)的無桿腔連通，舉升換向閥(10)的執行口B口與舉升油缸(11)的有桿腔連通，所述選擋操作閥(5)的執行口A口與第二液控閥(12)的進油口P口連通，第二液控閥(12)的執行口A口通過兩油通道分別與前進擋離合器(6)和梭閥(8)的第一進油口A口連通，選擋操作閥(5)的執行口B口與第三液控閥(13)的進油口P口連通，第三液控閥(13)的執行口A口通過兩油通道分別與后退擋離合器(7)和梭閥(8)的第二進油口C口連通，梭閥(8)的出油口B口與第一液控閥(9)的控制口K口連通,當第一液控閥(9)的控制口K口通入壓力油時，第一液控閥(9)的進油口P口與執行A口不相通，所述第二液控閥(12)和第三液控閥(13)的控制口K口均與舉升油缸(11)的無桿腔連通，第二液控閥(12)的控制口K口通入壓力油時，第二液控閥(12)的進油口P口與執行A口不相通，第三液控閥(13)的控制口K口通入壓力油時，第三液控閥(13)的進油口P口與執行A口不相通，所述安全閥(4)的出油口與油箱(1)連通，所述選擋操作閥(5)的操縱桿(5-1)通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接，當擋位選擇器位于前進擋時，選擋操作閥(5)的進油口P口與其執行口A口相通，當擋位選擇器位于后退擋時，選擋操作閥(5)的進油口P口與其執行口B口相通，當擋位選擇器位于空擋時，選擋操作閥(5)的進油口P口與其執行口A口和執行口B口均不相通。