[發明專利]汽車轉向器間隙檢測機臺

在審

• 申請號: 201610358819.4
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN107436137A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 宋海兵;謝軍;王春宏;譚國強;高飛
• 申請（專利權）人: 江蘇罡陽轉向系統有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及一種汽車轉向裝置，更確切地說，是一種汽車轉向器間隙檢測機臺。

背景技術

汽車轉向器，特別是電動助力轉向器，需要檢測蝸桿與蝸輪支架的配合間隙，現有的檢測機臺一般固定在臺面上，對于不同尺寸的轉向器需要拆卸機臺件調節，頗為麻煩。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種汽車轉向器間隙檢測機臺。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種汽車轉向器間隙檢測機臺，其特征在于，所述的汽車轉向器間隙檢測機臺包含一固定基板，所述的固定基板上設有一對平行設置的活動導軌，所述的活動導軌上分別設有一對活動滑塊，所述的活動滑塊上設有一可拆卸的機臺座，所述的機臺座包含一板狀的機臺板，所述的機臺板的側壁上設有一柱狀的引導柱頭，所述的機臺板的四角上分別設有四個第一連接圓孔，所述的活動滑塊的頂部分別設有四個第二連接圓孔，所述的第二連接圓孔與第一連接圓孔分別通過一固定銷釘相連接，所述的機臺板上設有一對平行設置的固定槽口，所述的固定槽口上設有一可活動的第一固定凸塊，所述的固定基板上設有一第二固定凸塊，所述的第一固定凸塊的頂部設有一第一固定圓孔，所述的第一固定凸塊的底部兩側分別設有一第一鎖止槽口，所述的第二固定凸塊的頂部商業一第二固定圓孔，所述的機臺座的一側設有一調節手柄，所述的調節手柄包含一長條狀的手柄橫條，所述的手柄橫條的中部設有一長圓形的貫穿的限位槽口，所述的手柄橫條的頭部設有一搖把，所述的手柄橫條的尾部設有一橫條圓孔，所述的引導柱頭分別貫穿所述的第二固定圓孔和橫條圓孔，一連接螺桿分別貫穿所述的限位槽口和第一固定圓孔。

本發明的汽車轉向器間隙檢測機臺具有以下優點：使用時，使用者可以直接將各個檢測設備放置到機臺座上，比如伺服電機、扭矩傳感器和角度傳感器等。當使用者需要調節機臺座的位置時，只要擺動搖把，利用連接螺桿與限位槽口的配合，整個機臺座沿著活動導軌前后活動，輕松方便，調節便捷，適合各種不同尺寸的轉向器的檢測。該汽車轉向器間隙檢測機臺結構簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的汽車轉向器間隙檢測機臺的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的汽車轉向器間隙檢測機臺的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的汽車轉向器間隙檢測機臺的A區域的細節放大示意圖；

圖4為圖2中的汽車轉向器間隙檢測機臺的B區域的細節放大示意圖；

圖5為圖2中的汽車轉向器間隙檢測機臺的C區域的細節放大示意圖；

其中，

1、汽車轉向器間隙檢測機臺；10、連接螺桿；2、固定基板；3、活動導軌；4、對活動滑塊；41、頂部分別設有四個第二連接圓孔；5、機臺座；51、機臺板；52、引導柱頭；53、第一連接圓孔；54、固定槽口；6、固定銷釘；7、第二固定凸塊；71、第二固定圓孔；8、第一固定凸塊；81、第一固定圓孔；82、鎖止槽口；9、調節手柄；91、手柄橫條；911、限位槽口；912、橫條圓孔；92、搖把。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。